..в двигателе без генератора есть какие ни будь Катушки под маховиком?
Они как то влияют на зажигание?

Женя, катушки под маховик ставят только для генератора и сам маховик в этом случае с дополнительными магнитами. В каждом движке, конечно, есть катушка зажигания, но она стоит снаружи маховика и взаимодействует тоже с магнитом закрепленном на маховике снаружи. Ну и если катушки находились бы по какой-то причине под маховиком на зажигание не влияли бы никаким образом. Под рукой нет своих фоток, но суть взаимодействия магнита и катушки зажигания

а это маховик с магнитами для внутренних катушек, т.е. для генератора

Народ подскажите двигатель Лифан 190FD18A, с катушки выходит один только коричневый провод и нет надписи никакой как определить что это точно 18А? Есть замок зажигания ещё, но нет реле регулятор.По-моему это просто FD без катушки освещения,начиная с 3А идёт уже по два провода с катушки освещения я правильно понимаю?

Значит у вас второй конец катушки внутри заземлен на корпус. Можете прозвонить на корпус вывод, который есть. По уму, нужно бы разобрать и отдельным выводом вывести  тот заземленный, конечно отделить от корпуса. Дальше уже ставить РР, скорей всего, у вас там катушки на 18А, можно только по толщине провода оценить так ли это и по нагрузке, если столь важно.

У меня на руле буксировщика с правой стороны стоит мопедовский блок-газ, свет, вкл. стартера. Сюда же поставил автомобильную кнопку  "подсоса" для управления воздушной заслонкой (позже для удобства перенес ее на рамку руля). Трос от кнопки идет к двигателю, огибает решетку вентилятора и через ролик тянет подпружиненный рычаг заслонки.     Когда собака заглохла в глубоком снегу и стоит без большого крена-заводишь, не слезая в сугроб. При маневрировании в глубоком снегу или при въезде на крутой берег (после рыбалки) срабатывает датчик уровня масла и глохнет двигатель в самый опасный момент. Совсем его отключать-тоже плохой выход. У себя я поставил тумблер на временное отключение датчика - с индикацией. При отключении ДУМ - начинает вспыхивать красно-зеленый светодиод на пульте управления  После проезда опасного участка блокировку можно отключить. Всем всего доброго. С уважением, Аркадий.

Да наверно усложнять не стоит.Тогда не буду на руль ставить запуск с эл.стартера.Про тросик все понятно , но хотелось без него.

А вот пульт на руле-это хорошо.Особенно в снегу...