Форум любителей мотособак — Одна гусеница хорошо, а две лучше.

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2023-02-25T18:32:14Z

Петрович51 пишет:

в первую очередь, надо смотреть, на какой технике местные "аборигены" ездят. Что больше подходит, для данной местности.

Выпускались бы такие, только без лыж-аборигены бы с них не слезали хоть зимой хоть летом.

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2023-02-25T18:29:28Z

Ленский, Две длинных гусеницы по 500, да без лыж, он никуда и врюхаться не успеет, не продавит. И разумеется не для леса-лесотундра и тундра.

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2023-02-25T13:13:25Z

Pineganin пишет:

По моему идеальный вариант снегохода для севера.

Всем, привет! У нас такая техника, (район приравненный к крайнему северу), думаю , не пользовалась бы спросом. По тайге, по путикам на ней не поездишь, по реке если в наледь врюхаешься , там и останешься. Если только для тундры какой нибудь.

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2023-02-25T08:51:29Z

DrNedd, в первую очередь, надо смотреть, на какой технике местные "аборигены" ездят. Что больше подходит, для данной местности. Где то, в почете, на топких болотах, гусеничная плавающая. У нас например, зимой только снегоходы-классика и мотобуксировщики в разных.вариантах...простые, с лыжным модулем, для повышенной проходимости толкачи. В другое время года...весна, лето, осень, каракаты. Двигатель типа Лифан 15-20.л.с. на больших колесах-ободрышах от Урала,. Краза, Т-150...

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2023-02-25T08:08:51Z

Pineganin, Тезка оно конечно выглядит удобно, но ежели ты на нем в чащу заберешься, а ещё хуже если закопаешься в пухляке... Сейчас то "дорогу выбираешь ты",а для этого нужно трассу прокладывать.

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2023-02-25T06:07:27Z

https://dzen.ru/video/watch/63ea57a9070 … 0b466?t=16
Вчера наткнулся. По моему идеальный вариант снегохода для севера. Разумеется с современными комплектующими и с небольшими изменениями.

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2016-10-12T11:32:46Z

Хочу собрать танкетку,принцип:гусянки самоделки(ремни клиновые 5600,перемычки пнд),кпп ваз,двиг субару 9л.с.,валы удлиненные буран,промвал с вариатором сафари и двумя сцеплениями(либо ока,либо жигули),управление курком газа и двумя рычагами выжимания сцепления.имеет ли мой будущий аппарат право на жизнь?

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2014-06-22T01:17:00Z

Да, главное не потерять желание :cool:
В "природе" (продаётся и делается на заказ) есть много чего интерестного - удлинённые на заказ гусеници (в два раза длиннее чем на буране), реверс-редукторы с пониженной от "тайги"... Как говориться - есть к чему "стремиться" :cool:

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2014-06-21T17:54:00Z

alekcei,У маламута -ремни и шкивы,у тебя-проверенная заводская муфта сцепления,так-что не скромничай(с токаркой у нас тоже не всё просто-главное не потерять желание!)

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2014-06-21T13:20:00Z

Да, работы ещё хватает - "зашить" всё алюминием, установить нормальные топливные баки (в плане две штуки) и так по мелочам :cool:
Про серийное производство - есть подобные (такая же ходовка), здесь на сайте, если не ошибаюсь МАЛАМУТ (Лебедев гараж), выпускаются (на продажу) в двух модификациях (гусянки от короткого и длинного бурана).
А сам думаю свой до зимы (промежуточный вал открытый, подвеска от грязи не защищена, так что это всё таки снегоход :cool: ) "доделать" и ... - "удивлять интересующихся" :cool:
Конечно, можно было бы так сказать "потренироваться" на данной конструкции, "отработать конструкторские решения" и собрать новый полноценный вездеход на "закрытой" (от грязи) подвеске, задний ход сделать и ... :cool: Но боюсь, что этим "планам" не осуществиться, токарь у которого делал детали (валы, шлицевые детали итд) больше не работает (сократили, на месте мастерской наверное построят новый магазин...) Мастерских практически нет, с токарными работами просто ужас какой то... Да и для одного это всё таки чажёлая (как материально, таки в "конструкторском" плане, и времени очень много занимает).

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2014-06-21T05:48:00Z

alekcei,Спасибо за видео!Всё понравилось,особенно клиренс и развесовка-всё по уму,но теперь стоит подумать о багажниках,лебёдке,защите от грязи и снега.Ещё расскажи как планируешь использовать вездеход-(думаю серийных с подобными характеристиками просто не существует)

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2014-06-21T00:56:00Z

Спасибо за отзыв :cool:
На счёт тормозов - делаю, будет одна педаль (тормоза), два тормозных (гидравлических) механизма (от ATV) и два электрических клапана и соответственно два датчика на руле (думаю поставить два магнита и два геркона). При прямолинейном движении и центральном положении руля при нажатии на педаль тормоза будут срабатывать два тормоза (вместе), а при полном "выкручивания" руля один из клапанов закроется и будет тормозить только один тормозной механизм (на "нужную" сторону).

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2014-06-20T15:38:00Z

Машина супер :cool: но нужны томоза на бортовые или будеш с каждым деревом здаровтся!

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2014-06-20T08:28:00Z

Re: Одна гусеница хорошо, а две лучше.

2014-06-20T07:55:00Z