На такой баркас от жиги самый раз будет

Я же говорил - расчётная крейсерская скорость для этого корпуса 12 км/час. Быстрее его не разогнать, хоть ты пятьсот сил от ламборджини поставь - только волну больше поднимет. В водоизмещающем режиме зависимость потребной мощности от скорости - седьмая степень. А на 12 км/час ему достаточно 3 целых 24 сотых л.с. Это на гладкой воде, в волну и при встречном ветре - побольше.

надо движок подобрать...

На такой баркас от жиги самый раз будет, плюс водяное охлаждение.

И нашли бы, конструкторы выход, немного и переделки. А так в серию и не запустили. Было в журнале КиЯ.

Да сколь им писали, конструкторам этим, и на завод письма слали, и через КиЯ обращались прилюдно - один хрен 30 лет так и выпускали. Вот не знаю, как сейчас, выпускают ли их ещё, а лет 15 назад видел новенькие 3-цилиндровые 45-сильные вихри в магазе - никаких тебе окошек на дейдвуде...

что ещё...

Окошко на дейдвуде и разрезную тягу реверса. Через это окошко расцепляешь тягу и можно снять редуктор, не снимая рычаги и скользящую планку в поддоне, а то её потом настраивать геморойно. Ещё внутри дейдвуда в картер редуктора сверлилось отверстие, нарезалась резьба, вкручивался штуцер с трубкой, которая выводилась в верхнюю часть дейдвуда, выше уровня воды - иначе редуктор сосёт воду через манжеты. Нагревается во время работы, давление в редукторе повышается и воздух выдавливает, а когда остывает - сосёт воду.
Вот у меня такая нога, ещё и отполированная, лежит. Винт изменяемого шага с двумя комплектами лопастей. Давно думал, какую голову посадить на эту ногу, тогда ещё не было такого выбора движков.
Сейчас самое время довести до ума.
Только нужен мне этот движок на баркас, 6-метровый алюминиевый финский 20-местный спасательный вельбот, на водоизмещающий режим, 12 км/час. По расчётам, на эту крейсерскую скорость ему нужно 3,24 л.с. Ну ещё запас на случай встречного ветра и волны.
Тут все на лёгких лодочках в глиссирующем режиме носятся, а у меня тихоход. Вес двигателя значения не имеет. Вот думаю, какой мощности движок подойдёт, чтобы на скорости 12 км/час и при своих 3000 оборотов нагружался этим ВРШ примерно на 50 процентов своей мощности. И желательно без дополнительного редуктора между движком и торсионным валом.
Когда-то в молодости занимался такими расчётами, сейчас уже подзабыл. Раньше самой большой проблемой было достать хоть какой-нибудь движок, лодки лепили сами, винты отливали сами, расчёт шёл от мощности движка и подбирался винт. А тут наоборот, винт задан, надо движок подобрать...

Сапоги Ветерка как-то незаметно исчезли из продажи на барахолках и разных сайтах, а Вихри (у которых сапог целый, боевой и т.д.) лежат в гараже в кол-ве две штуки. И в общем-то хочется сделать рабочую технику из того что есть.

Вихрь отличный был мотор, в свои времена. Хорош был. Пусть иногда и капризный. А у нас и не было выбора. Не сейчас. А вот редуктор, часто выходил из строя. И нашли бы, конструкторы выход, немного и переделки. А так в серию и не запустили. Было в журнале КиЯ. Можно и самому переделать, поставить подшипник роликовый 203 и что ещё..., уже не помню.

Приветствую всех. У меня такой вопрос, с каким мотором поженить ногу от нептуна, я так понимаю, что 13 сил было бы в самый раз, но не особо хочется заморачиваться с регистрацией в ГИМС, а если с 6л.с. поставить, как мотор будет себя чувствовать с этой ногой

Закажи в рекламном агенстве наклейку "9,5", наклей на 340-й, на принторе на тонкой фотобумаге распечатай паспорт с изменениями (как я сделал) и катайся, кто в ГИМСЕе знает сколько он лошадей, не так уж много таких моторов. А 200-й будет слабоват для дейдвуда Нептуна. Отредактировано jawa0110 (30 июня, 2015г. 17:25)

Я пока доволен и головой 8-го и сапогом ветерков. У меня таскает по каменистым руслам катамараны весом  от 400 до 600 кг. Скорость до 21 км на плесах.

Я думаю, что вы мягко говоря приувеличиваете возможности восьмерки, путая грузоподъемность катамаранов, со снаряженной массой. Пару сезонов эксплуатировал его на шестиместном катамаране, и со снаряженной массой порядка 300-350кг., он не ходит более 17,5 км/ч. А вот двоих в трусах, действтельно несет со скоростью 21км/ч.

Привет Виктор!  Делал новый катамаран с зимы. Сейчас займусь гибридом. У нас еще вода только поднялась до "шалой".

Понятно, успехов тебе, а я уже 4-е 13-и сильных сделал.