Форум любителей мотособак — Электрофикация хонды

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (Дедушка) — Mon, 21 Oct 2019 13:25:50 +0000

ошибка вышла

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (ЕгорычЪ) — Thu, 03 Oct 2019 07:02:20 +0000

Понял, спасибо!

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (Путник) — Wed, 02 Oct 2019 22:21:58 +0000

Обычно диапазон температур электролита ниже -40В. Цеплял китайский 5000 мкф и на -20 отлично работал.
Без нагрузки у меня выбросы были и за 30В на холостых и более 100В на оборотах. На выходе реле напруга выше 14.6В не поднимется хоть что угодно вешай. Катушки эти токовые приборы по принципу работы, потому нагрузка должна быть, а потери напруги в реле в начале зажигания светодиодов будут не критичны, т.е. емкость успеет подзарядиться и улучшит работу фар. Есть ещё нюанс с катушками кольцевыми, у вас же отдельные? Вот кольцевые в этом отношении лучше и там реально можно как-то замерить напругу и без нагрузки, таких скачков там не будет. Проще подключить и опробовать как на деле.

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (ЕгорычЪ) — Wed, 02 Oct 2019 20:02:11 +0000

Спасибо! Конденсатор ИМХО в мороз бесполезен, так как емкость теряет. Стабилизатор... еще пару вольт сожрет, что фара и на среднем газу мерцать будет... Наверное пока так оставлю, понаблюдаю... А вообще, сколько все-таки напряжение на выходе с катушек должно быть? на холостых и на средних? От нагрузки на выходе катушек напряжение сильно различаться не должно. Вот после стабилизатора - да. Там конденсатор может до пиковых значений зарядиться и внести погрешность в измерения.

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (Путник) — Wed, 02 Oct 2019 19:45:56 +0000

Опять из опыта, у меня, например, одна из китайских фар сгорела без стаба (ночью на речке, еле доехал, хорошо, что не один был и фонарик с собой), хотя написано что до 80В (там реально и больше сотни м.б. вольт в амплитуде, кстати). Теперь реле ставлю всегда, точно так же сделал на сигму, хотя идет своей фарой работающей от переменки.
Я бы попробовал такой вариант: катушки всё же параллельно и обязательно с подбором подключения по фазировке, далее, реле скутерное, на выход добавил бы кондер вольт на 16-25 и микрофарад от 5000, на холостых помогает.

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (ЕгорычЪ) — Wed, 02 Oct 2019 18:47:51 +0000

Двигатель у меня Гринфилд 9 л.с. Покупался без катушек освещения. Теперь решил модернизировать и приобрел маховик с четырьмя магнитами и две катушки. Комплект покупал бэушный. Продавец сказал что катушки должны быть подключены параллельно. При таком подключении на ХХ имеем 5 В, на максималке - 20 В. Что под нагрузкой, что без - разницы нет. Нагружал лампой дальнего света от Нивы (55 ватт вроде) При последовательном соединении обмоток напряжения соответственно в два раза больше. - 10 и 40 вольт. Нагрузкой на собаке служит фара от "Мухтара". На сноумобайле в ветке про Мухтар нашел что с двигателя на фару приходит переменка достигающая 33 вольт. Выпрямитель и стабилизатор установлен непосредственно в фаре. Вышеупомянутая фара вполне сносно светит даже на холостых, а на средних оборотах вообще хорошо (примерно как от АКБ заряжаемой дома) Теперь в раздумьях: либо соединять последовательно и усложнять схему стабилизатором, либо соединить параллельно и терпеть слабый свет на холостых...

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (Путник) — Wed, 02 Oct 2019 18:00:50 +0000

ЕгорычЪ пишет:

на девятке осветительные катушки, которых две, паралельно или последовательно подключаются? И каким должно быть напряжение на холостых оборотах и на максималке? Заранее спасибо!

у разных производителей разные катушки, про чей мотор речь? На своем катушки соединял параллельно, 3А было маловато - они у меня были на 3А. Мерить напругу нужно под нагрузкой. Там есть нюанс, что последовательное соединение может вообще не добавить напругу. При параллельном подключении нужно соблюдать фазировку. Предположу, что и у вас та же ситуация. Мерил и с осциллографом и тестером. Очень всё зависит от условий измерения и нагрузки. Так что, сначала нужно просто попробовать замерить под нагрузкой. Главное, провода от катушек выводите в наружу отдельно, а там разберетесь.

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (ЕгорычЪ) — Wed, 02 Oct 2019 11:13:09 +0000

Всем привет! Подскажите знатоки, на девятке осветительные катушки, которых две, паралельно или последовательно подключаются? И каким должно быть напряжение на холостых оборотах и на максималке? Заранее спасибо!

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (mishav) — Tue, 24 Jan 2017 18:05:52 +0000

Да это интересный вариант, стоит обмозговать, спасибо

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (Сталкер) — Mon, 23 Jan 2017 12:22:43 +0000

mishav, вот интересно сделано у мужика,не под вариатором шкив ,а НА http://www.nofollow.ru/video.php?c=7pSQHmo51vA

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (Сталкер) — Mon, 09 Jan 2017 10:17:48 +0000

только про ту которую я говорил,всё убиралось в штатный наш маховик

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (Сталкер) — Mon, 09 Jan 2017 10:14:03 +0000

вот видео накопал,гляньте мож полезно будет-https://www.youtube.com/watch?v=Brp3o3r49nA

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (Сталкер) — Mon, 09 Jan 2017 10:11:25 +0000

почему предлагался такой вариант помню!маховик со статором скутеровский стоит около 1000 в сборе,переделки там были заявлены несущественные а мощность должно было выдавать под 100-120 ватт

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (Сталкер) — Mon, 09 Jan 2017 10:07:05 +0000

mishav, ТЕМА ТОЖЕ ЭЛЕКТРИКА,что то созвучное с нашей,к сожалению у меня жёсткий диск на компе полетел и много чего пропало(закладки заметки фото)подробнее подсказать к сожалению не могу,возможно "установка генератора со скутера на двигатели лифан" или т.п.

Re: Электрофикация хонды

null@example.com (mishav) — Mon, 09 Jan 2017 08:16:03 +0000

Спасибо попробую поискать, а как тема называлась не помните?