Форум любителей мотособак — Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (yanchik86) — Thu, 06 Sep 2018 05:48:06 +0000

Вот тут заказал, вроде как появились в наличииhttps://www.champion-tools.ru/shop/zapchasti/

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (Модестыч) — Wed, 08 Aug 2018 13:47:46 +0000

Привет, гиблое это дело такой мотор на лодочный переделывать, условия работы слишком разные. Воду загребать это вам не травку косить, но можно и так сказать;пиво Пит, это вам не водку жрат!!!

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (ssvzeya) — Wed, 08 Aug 2018 11:19:04 +0000

Здравствуйте у меня такая-же история на первом выезде стуканул чемпион g340vk, разобрал шатун в труху, щас пытаюсь заказать по сайтам шатун но не у кого нет в наличии может подскажете где можно купить?

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (Модестыч) — Thu, 14 Jun 2018 06:32:21 +0000

mehatronik-1968 пишет:

Это штатная трубка?

Да, штатная, ну, без резинок конечно разных.Если присмотреться к кавитационной плите , то можно рассмотреть маленький клюв за винтом, это и есть заборник воды!
https://www.chipmaker.ru/uploads/post/m … 489443.jpg

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (Модестыч) — Thu, 14 Jun 2018 06:28:56 +0000

akvalang пишет:

Ну а если установить два сальника

Да,да, два и ставил.

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (Петрович51) — Thu, 14 Jun 2018 05:00:19 +0000

mehatronik-1968 пишет:

Петрович, при хорошей сборке и новых уплотнениях, воды в редукторе не наблюдается.

Я разве против. Иногда, долго ищут причину, почему вода в редуктор попадает, а заменив подшипник, проблемы исчезают. Разбирал редуктор, на своём Парусе(клон Ямахи). Там, по два сальника стоят и на вертикальном и на горизонтальном, валах.

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (mehatronik-1968) — Thu, 14 Jun 2018 04:30:46 +0000

петровыич51,
Петрович, при хорошей сборке и новых уплотнениях, воды в редукторе не наблюдается.

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (mehatronik-1968) — Thu, 14 Jun 2018 04:29:10 +0000

Геннадий Модестович,
Это штатная трубка? Пару раз такие моторы видел, но в глаза бросалась только выхлопная.

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (mehatronik-1968) — Thu, 14 Jun 2018 04:27:09 +0000

akvalang,
Возможно и пружинка. Вскрытие покажет.

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (mehatronik-1968) — Thu, 14 Jun 2018 04:25:25 +0000

yanchik86,
Думаю дело не в подшипнике редуктора.
Втулка с шпонпазом у меня приварена к торсионному валу, а с такой длинной и сварочным соединением однозначно присутствует деформация. Надо было соединение как на ПЛМ делать, оно некоторую свободу даёт. Всем нравился моторчик - запуск лёгкий, расход маленький. По траве на холостых оборотах уходил без кавитации, в то время как мужики на Вихре три раза чистили винт.
Будет время, доберусь и до него. Лодочных моторов пять штук, а руки всего две.

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (yanchik86) — Thu, 14 Jun 2018 03:53:32 +0000

Всё осталось только выкинуть его)))

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (akvalang) — Wed, 13 Jun 2018 20:38:45 +0000

Ну а если установить два сальника, и при установке вала шприцем загнать между ними смазку и быстро собрать, то хватит на долго, особенно если использовать не совковые деревянные а современные импортные манжеты!!!

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (Модестыч) — Wed, 13 Jun 2018 20:23:40 +0000

петровыич51 пишет:

есть косячок. Водичка попадает.

Петрович, зато на водичке быстрее идет чем на масле, проверено. Я так делал, вал шлифовал наждачкой и пружинку чуть покороче на новом сальнике, на сезон масла хватало.

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (akvalang) — Wed, 13 Jun 2018 18:39:38 +0000

Болты нижней головки шатуна прослабли по причине перегрева двигателя, аналогичное явление часто встречается и на автомобильных двигателях, только там после перегрева слабнут болты крепления головки блока цилиндров, видимо играет роль используемый материал, в данном случае дюралевый сплав, температура плавления которого гораздо ниже стали, отсюда и деформация. А вообще технику нужно понимать и чувствовать, не стоит понапрасну насиловать двигатель, к примеру Вы нарезаете круги по малому радиусу по долгу и на одном месте, Вам и окружающим это нравится, Вы в кураже, а тем временем масло в двигателе прижимается к одной стороне картера, масляного насоса нет, охлаждение воздушное, и в этот самый момент наступает масляное голодание. но Вы этого момента не замечаете и продолжаете гробить мотор, ну а дальше всё как вы и описАли!!!

Re: Гибрид Ветерок 8 + champion G340VKE +Кайман-300

null@example.com (Петрович51) — Wed, 13 Jun 2018 18:19:13 +0000

Все таки, склоняйся, что перегрел. Я хотел было сделать, такой л/мотор и Ветерок есть, даже рабочий и ногу могу найти, но есть л/мотор , хотя тоже Китаец, клон Ямахи 9,9., даже раздушен до 15 л.с. И что то, с опаской к моторам с воздушном охлаждении, которые долго работают на максимальных оборотах.
Еще, у редукторов Ветерков, есть косячок. Водичка попадает. Надо, чтоб на вертикальном валу, был совершенно новый подшипник. Иногда и не болтается и не заметено износ, а из-за него и вода сочится через сальник.