катки независимые.

Ну тогда понятно, я когда купил Экстримовские каретки тоже мучался переворотом кареток, чегой то не делал и "цепями разными заковывал", ничерта не вышло, цепочки рвало, тонковаты были. В конечном итоге снял к чертям независимые каретки, вернул взад бурановские и поставил уголок. Щастье наступило)

То есть они уперлись в препятствие и дольше при переезде их затягивает назад... Понятно описал?

Понятно. На моём фото, как раз и снята передняя каретка. Уголок, одним куском, лежит на 3-х каретках посередине. И никак он физически в ентом случае не даст перевернуться им по часовой стрелке. Но у меня каретки классические бурановские.

А фото нет такой конструкции, непонятно как справился с переворотом тележки? И прошло много времени, рабочая получилась конструкция?

https://www.snowmobile.ru/forum/index.p … st-6749714
Пост 205.  В итоге заменил маленькие болтики на М6 с шестигранником с обоих сторон для удобства демонтажа. Перевернуться в ентом случае каретка не может физически. А вообще есть много конструкций тросики, труба ППР и тд. Я сделализ того шо лежало в гараже.

смогу-ли я при таком раскладе съехать с накатанной дороге в целину или нет.

Это будет зависеть от глубины снега . У меня 3см от гусянки до края рамы по ширине . И то бывает когда провалишься зависает на раме . Первою собачку делал на 500  гусянке . Не очень устойчива . Расширил гусеницу на 650 .нормально стало И все внутри влазит .

Каких либо изменений в работе букса не заметил, все как обычно, может чуть жесче стало.. но не критично. Повышенного износа склизовых накладок не выявил. Вот "чешу репу" собираясь убирать катки из подвески и штатные пружины, придется резать...боязно, откатываться назад будет сложнее при необходимости. У кого какие мысли?

  На жесткой склизовой езжу .. полет нормальный  . Если по весне и ставлю катки , они у меня тоже жесткие без пружин.

у меня склизы стерло за зиму до рамы

Видимо снег грязный,или по накатке сгорели.Три сезона на тяжёлом толкаче практически ежедневной езды , и ещё на несколько хватит.