Надломил еще в пролом сезоне, пытаясь открутить вариатор. Год проездил, а вчера при испытаниях в гараже произошёл отрыв. Хорошо хоть дома, а не в тундре. Спасибо Павел!
Всё, вопрос решен, цена 1500р. Правда придется поработать напильником, уж больно отливка не ахти.
Отредактировано Игорь Б. (10 ноября, 2013г. 14:05)

  И еще какой ремень , у тебя Павел видать 33 .

Саш, вот этот момент честно не смотрел, потому как ремень выходит заподлицо с краем шкива.

Да, 33-ий. Он раскрывает полностью потенциал вариатора. 30-й работает примерно на 75% своих возможностей.

А зачем? Там вроде и так все просто. Скручивается рабочая часть при помощи двух здоровых рук и бородка с монтажкой. Потом головка на 10 и все.

Приветствую!!
Мужики  ткните пальцем в ссылку или подскажите кто разбирал ведомый с одноопорной системой.
Особо нет времени ,поискал в ветке  и ненашёл,мож проглядел конечно.)
Снял ремень вариатора сегодня и чудом случайно просто обратил внимание на ремень и...заметил трещину поперечную мм 3 в глубину.
Ремень покупал в прошлом сезоне через инет. как он мог треснуть,ума не приложу. :cool:
Заодно проверил ведомый, крутанул , а звук такой сухой и неприятный в ведомом, что очень хочется разобрать и посмотреть,есть ли там вообще смазка в постели:dontknow:
Если кто разбирал подскажите в кратце поэтапно ,чтоб на месте не гадать в какую сторону вал вытаскивать..
Пока ремень жду ,хочу разобрать ведомый и в постель врезать пресмаслёнку.
Заранее благодарен.
P.S.  Я тут ещё увидел,что  проблема задевания подвижной тарелкой ведомого об колектор  не только у меня???
У меня правда чуть задевает,только на кочках иногда теранёт чутка,но напрягает. Сейчас думаю как решить проблему,не меняя колектора.
Отредактировано Гордеич (15 ноября, 2013г. 22:55)

Алексеевич Да понятно что с опорой. ,уже снято.
Меня интересует порядок снятия вала ,ну из постели в какую сторону его вынимать????
И нет ли там хитростей каких?? Не хочется сидеть завтра и гадать .

Наверняка подшипники,особливо наружний посмотри... :cool:

может я неправильно понял,но по моему человек хочет добраться до подшипников

Это я наверно не догнал(,надо комп глушить..)Снял опору выдернул вал и колупай подшипники! :cool:

вал выбивается только в сторону шкивов !  между подшипниками втулки скорее всего нет -  подшипники упираются в кромку посадки! подшипники скорее всего 205

да стоит (покрайне мере у меня точно стоит)

ДА

НЕТ

есть со стороны дисков

Сори, что сразу не отписал,просто времени НЕ было.
Разобрал ведомый на следующий день. Звезда со шпонки снялась съёмником легко (не от руки но всё же легко).
Далее тем же съёмником выдавил вал в сторону дисков. ближний к дискам подшипник остался на валу. Но он оказался  целым(без люфтов и отлично работающий в заводской смазке ещё). В противном случае (если понадобилось бы его замена),то пришлось бы и диски снимать,в том числе и неподвижный. Иначе его не снять. Слишком плотно к неподвижному диску,лапы съёмника НЕ подсунуть.
Ну, а так всё обошлось малой кровью. Вся беда была в наружном.  Смазка напомянала вид лечебной грязи) подштпник закусывало и он люфтил.
Между подшипниками  стоит втулка(кусок трубы).Вся ржавая и влажная. То есть водичка всё таки там присутствовала(странно что вода не попала во внутрений подшипник). Ах да, сверху наружного со стороны звезды,ещё сальник стоит.
Наружный подшипник замучался выбивать из постели,посажен был очень плотно,что не есть хорошо. Пришлось немного шлифовать канавки от резца в постели мелкошкуркой . обратно сажал плотненько ,но уже не с таким усилием.
В постель врезал маслёнку,всё собрал обратно,зашприцевал.и всё ОК терь!
Очень не жалею ,что ревизию провёл,зимой наружный мог клинануть.

Пойдут. Сделал, езжу нормально.