кузнечик
Речь идет о вариаторе ,настроенным на ремень 33.При установке на него ремня 30 снизится ПО при  захвате ремня,соответственно упадет тяга.По максималке вопрос скользкий.
Отредактировано sibir (18 марта, 2013г. 22:02)

тогда объясните покажите в чем отличается варик с ремнем на 30 и 33 .Когда я получил своего ПАХУСА ремень стоял на 30 в процесе эксплуатации ремень начал утопать.

ЕСЛИ ПОСТАВИШЬ 33 ПОЯВИТСЯ САМОХОД.

да точно на новом не утопал это точно.просто когда получил все снял я имею виду кожух посмотрел по началу все ново.потом снимал не один раз мазал варик вкладыши менял честно скажу на ремень утопает или нет внимание не обращал. как давно это появилось сказать не могу
НО В МОРЕ С СЫНОМ С УПРУГОЙ ЕЗДИЛИ БЕЗ ПРОБЛЕМ ПО6-7 КМ вОДИН КОНЕЦ.

Вот  , давайте попробуем разобратся в этом моменте , по повуду ремней . Как я думаю , примерно написал . Но в данном моменте мы имеем два разных шкива по диаметру . Т.е  размер ремня изменяет ПО в одну или в дугую сторону . Вот примерно я так  думаю . Может и ошибаюсь , давайте разберемся .

ну если человек пишет

  ПО трансмисии в расчет не берем , а берем ПО вариатора (просто условно ) если так далеко копать , то и условия снежного покрова нужно учесть , и агрегат где это все дело прикручено и т.д и т.п .  А вот даваете расмотрим просто , работу двух шкивов разных по диаметру , даже нагрузочную муфту опустим . Отредактировано кузнечик (18 марта, 2013г. 22:35)

мужики гляньте ещё раз на фото№2 там видно по следу что ремешок изначально работал притопленый. А правду может показать только вскрытие ведомой части варика ,какая там проставачка стоит 4мм или 7мм

боря
Сергей! Это фото совсем другого человека :cool: .
Отредактировано sibir (20 марта, 2013г. 16:32)

Да будет захват на бльшем диаметре ,а на ведомом будет стоять , и еще не работать и при полной работе не будет на ведомом доходить до конца (в низ ) . С широким ремнем будет подхватывать сразу и на ведомом  будет утопать до конца . Правельно понял ?

Коллеги, когда сделали "буран"- снегоход не космический корабль, ремень был вообще 28мм, и он тоже не утопал, значит вариатор был сделан под него, но когда наша страна пошла по рыночному пути под тлетворным влиянием запада на наших рынках появилось все и всякое, первые ремни , я лично сам брал , были ОПТИБЕЛ. на 30мм но он был длиннее родного бурановского, но качество даже лучше теперешних рубен и пр, но буран на нем почемуто побежал медленнее и где тяжело трогался с трудом, разобрались мы с этим , попробую и вам объяснить ремень длиннее, поэтому чтобы тронуться его ведущий выгоняет на больший диаметр, при неизменном ведомом ПЧ получается меньше, это раз значит движку уже тяжелее стронуть снегоход, когда разгоняемся, ведущий отрабатывает, но так как ремень длинный он не утопает в ведомом до концак( ведомый не отработал полный диапазон) значит при максимальном ведущем  и не мин ведомом ПЧ будет больше чем примакс ведущем и мин ведомом, это два а значит скорость уменьшилась, подведем итог- торгается с более повышеной передачи а максималка не на самое высокой передаче, отодвинули двигатель и все стало на свои места, а потом пошли рубены и всякие там ... 33, 35, и тд и начались танцы с бубном, а какой ремень неважно, важно отрегулировать шкивы так чтобы вариатор работал во всем диапазоне своих диаметров которые заложили в него конструкторы.Да конструктивно ведущий сафари сделан так что уже его не свести, чтобы 30 ремень вышел на самый край, потому здесь некоторое преимущество имеет 33 и 35 ремень такткак их сафари выгонит на больший диаметр и поэтому максималка увеличится, но на буранах мы это не практиковали, в рыхлом варик на полную не выходил а по укатанной ехали не на полный газ скорости хватало за глаза убиваться никто не хотел да даже не убиваться на буране каждая кочка или бархан -это пинок под зад. Надеюсь я вас не напряг :cool: