по узким 40мм по широким 260мм

В таких случаях да.Я у себя так-же долго искал причну.Душит двс и всё.Первый сезон отьездил на ура,поставил Каюровские груза,стало ещё лучше,аппарат стал ровно скорость набирать и всё такое.На следующий сезон на первом-же выезде поехали в паре на дальняк.Всё проклял,не тянет двс и всё тут.Плёлся в одно лицо,за двумя телами в упряжке.Год посвятил катухам,жиклёрам,и прочей лабуде.Замеры оборотов и скорости,всё как в научных фильмах.Першёл к вариатору,груза к тому времени стояли уже родные,но без результата.Начал пытать вариатор.Замер пружины в ведущем,длина вместо 90мм,в статике,оказалась 84,поменял.Кроме самохода ничего не исправил.Полистал инет,вспомнил про рысевский ведомый,ставил его знакомому на собачку.Решил насверлить доп отверстий под пружину.Насверлил через 30 градусов примерно.Выставил на 180 гр.Двигатель ожил,максималка  по скорости вернулась.По идее,надо груза более лёгкие для этой пружины поставить,но не соберусь приобрести и опробовать,пока всё так устраиваетНе совсем конечно,надо ещё свободы двс дать,но негде разогнаться,двс развивает под нагрузкой около 3500 оборотов..По идее,двс не должен давать сильной просадки при нагрузке,у меня падал до 3200.Это совсем плохо.В итоге просадка и в скорости и тяге.Такой вот компот.

Скажите а что в е так сложно с вар втором порой бывает? Я себе заказал у Димы наверно надо эту тему изучить

да только на резиновых опорах

Вадим,  попробуй составь настройки ведомого варика для разных по мощности ДВС, скажем 6,5 и 15лс.. ..для себя именно так понял, за что Алексею ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!

фото      http://savepic.ru/12428475.jpg

Пашасобаковод, Точно на ваш вопрос ответить не смогу,но выскажу мнение именно по этим скосам.Эти скосы,в паре с пружиной задают смену передаточного,в зависимости от нагрузки на ходовую.При не большой нагрузке на вариатор,тарелки расходятся на ведомом.Ремень проваливается до низа чашек.При нагрузке на ремень в тяжелых условиях,тарелку подвижную начинает проворачивать ремнём на оси и кулачках,ее начинает прижимать к неподвижной тарелке,в этом и помогает еще и пружина.Происходит это,в зависимости от пружины-рано,вовремя или с опозданием.Если рано,двс не чувствует нагрузки,а скорость от малейшей нагрузки падает.При поздней работе,душит нагрузкой двс,он не тянет.Напомню,что вариатор под бурановский двс,и обороты приличные должны быть.У нас другая ситуация.Не всегда попадаем в нужные настройки.Для этой настройки,у некоторых производителей есть отверстия.в + и в -,для скоростного или тягового варианта.На сафари их нет.По поводу скосов.Скосы должны обеспечить сжатие ремня до выхода до края,с выступом на 1-2мм.А так-же в работе ремень должен провалиться примерно до нижней полки ,переход со скоса на прямую проточку.Ход должен быть равномерным без заеданий.Примерно так.Капроновые прокладки при этом,должны все три быть в контакте и работать всей плоскостью.

Тоже согласен , со мнением выше. Вариатор , казалось бы стандартный , а двигателя мы применяем разные .  Конечно , чем слабее двигатель , то  не стоит от него ждать чудес . С двигателями 13-15 сил обычно проблем меньше в саглосавании . А когда двишатель слабенькии , то надо подумать , чего вы от него хотите .

Наверное более правильно-под каждый ДВС и условия эксплуатации.

Мои прошлогодние эксперименты с 7 сильным(ограничение хода варика ведущего) меня убедили в обратном.Сейчас поставил 15-обкатываю.Если Будет снега нормально посмотрю,тем более у меня сейчас с учетом реверса зведы(Минск)19\43.

Именно об облегчении грузоа,более тяжелые я смотрю редко ставят.Но случаи есть,сам ставил знакомому.Двс крутил на полную,но вариатои на максимум не выходил.Ствили каюровские,после чего три тела понесла как укушенная.

..результат тот же самый, как от затяжки пужины
Повторюсь, для размышления мемберам
..на одинаковом буксировщике, с мотором 9лс, ставил звёзды 30/11 и 30/10, варик без изменений
..со вторым комплектом, даже небольшой снег грузит двигатель, ПРОВЕРЕНО эмпирическим путём 

Алексей
посему вопрос к тебе, как считаеш  вместо затягивания пружины, тебе нада было уменьшать или увеличивать ПЧ на звёздах?

..где посмотреть?  вроде что то припоминаю

.. единичном случае легче варик настроить
..в моём, один раз определился и делаю, тк варик можно ставить в стоке, не теряя времени на наастройку..
..машинка возит и неплохо, в одного до 40кмч, и пятерых прёт если нада, не меняя оборотов двигателя