..съехать мотор не мог, ему просто двигаться не куда, перекосить если только не много могло
..судя по следу на тарелках, варик работает в  почти полном диапазоне в пределах ширины ремня,
..меж осевое можно немного поправить, выдавив ремень на ведомом повыше, изменить глобально с наскока  не получится.. ..много переделок
35я звёздочка это правильное решение

..подмоторная площадка конечно тоже не на высоте, прикол какой то.. ..какой сборки машинка, из какого города??

..варик, ну что варик,запчасти чем дальше тем хуже, брал бы с удовольствием дорогое, но чтобы качественное было, нету.. ..пробовал,брать дорогое, безпонта, только деньги перплачиваеш, теперь беру с запасом, и поглная переборка с выбраковкой и возвратом
..болтики крышки  найди подлиннее, и на резьбовой клей,сам так делаю

..уменьшить расстояние между дисками ведомого, между дисками есть шабы или шайба, нада сделать их меньше, тогда ремнь выйдет выше края тарелок,на больший радиус. тем самым уменьшыв межосевое

..ага понял, не в ту цифру попал
..попробу защиту сделать, где то на форуме попадалось

согласен,Павел не бросает клиентов    ..это дорогого стоит

..если шайбу поставить в конце резьбы, растояние увеличится
..если между пауком и подвижным,  на бОльший диаметр после резьбы,  уменьшится
отлистай назад, я фото выставлял, регулировал таким способом, но это полумера, тащит за собой другие регулировки
..пружинка заневоливается, те старт плавнее но туже, грузчики стучат на ХХ,  их упорные ролики тоже регулировать нада
..в общем не стОит по моему

слава Богу не на нас и не по темечку.

Ставят гибкие гофры, наподобие этой, не знаю стоимость, они разной длины есть, вам типа глушитель из "салона" вывести же надо?   

Все правильно говоришь, Владимир Петрович. Встречаются такие специалисты, которые на словах все знают, а в разговоре про проходимость, спрашиваешь: " Какие у тебя колеса" в ответ получаешь - "Да такие.... большие...круглые"

Откуда такое пренебрежение, нет бы дельный совет дать или объяснить доступно. Нет профессора начинают включать.

Все ПРИВЕТСТВУЮ! Появились задумки приобретать вариатор . Прошу совета какой приобретать и  у кого. У меня толкач с Лифан 177  9л.с , гусянка 500мм ,  стоит автоматическое сцепление с редуктором (диски 6v Явы) . Читал про САФАРИ, Коюр  и другие. Смотрел всякие на разных сайтах. Есть две опоры,  есть одна. Есть какие то Модифицированные. Какой ремень приобретать, лучше брать комплектом или врознь . Спасибо за советы.

Юрий IV Тоже склоняюсь, к двух опорной системе. Надежнее, но все таки ищи, чтоб подшипники были самоцентрирущиеся или сам потом меняй. Что, трудне ремень менять, ерунда. Может и не придется, как поставишь ?  Вариатор (ведущий) настроен по 30-ый ремень. Можно и пошире, только стоит или нет. Меньше проблем с самоходом, настройка, шайбы и т.д.
Недавно покупал Сафари в Рыбинске, у Сайгака. Один звонок и выслал. Нормально сделан. А Каюровские, мол и нет их, дороже и не востребованы вроде стали. Так примерно. А модефицированный ? Это и есть уже сделан так, под этот, 4-такта двигатель. Вал двига. только, на всякий случай смеряй, диаметр. Прежде чем заказывать.

А почему  ведущий под 30 ,у меня был под 33 , и заказывал я у Алексеея  вРыбенске,  полный комплект,

Я Сафари Каюр приобрел сняв Комет и вот уже восьмой год служит верой и правдой, был на одной опоре, переделал на две. Ремень 33 сразу брал, сейчас 32, переделал одну стойку на усиленные подшипники, неподвижный диск то же укрепил, сейчас иногда только смазываю и все, забыл.И это все с учетом круглогодичной эксплуатации, летом езжу больше чем зимой

Буранкомплект рыбинск
890пять1336один11 алексей
Полный комлект 12 т р — полный,,,, все,

Всем привеет. Вопрос к знатокам работы вариатора: правильно ли он у меня работает. Итак:

1) ехал порожняком, полный газ, тарелки ведущего шкива сходятся и от ремня до края остается сантиметра 5;

2) тарелки ведомого шкива не расходятся кажется вовсе ну или только немного, потому как ремень утопает примерно на сантиметр.
Если непонятно объяснил - спрашивайте. На ХХ картина чуть получше, но тоже до края ведущего шкива и близко не доходит ремень, а в ведомом не утопает больше пары сантиметров.