Конечно, обороты не скинешь сильно, но какой-то предел есть. Вот я спрашиваю: "Может кто этим вопросом занимался?". Понятно, что по зАстругам в режиме "газ-тормоз" и в пухляке, где надо "притопить" такой номер не пройдёт. А вот по "буранке" или по ровному мелкоснежью ...

Тимыч! Данные моей "мотособаки" в моей подписи. Груз - две "тушки по 95 кг +шмурдяк однодневной рыбалки. Условие: река и водохранилище, то есть открытые пространства. По грузам: какие (чьи?) груза бывают и как они отличаются по весу?

Алексеич! Вот набираюсь уму-разуму. Пытаюсь понять принципы работы и взаимосвязь. Ой, чую тахометр с навигатором понадобятся...

    По грузам конкретно не скажу. Не было надобности играться с ними. Но груза есть, они, как и суслики , существуют. Раньше, при ДОСААФ, во времена СССР, зимой проводились соревнования на буранах. Там разрешалась доводка двигателя, вариатора, вроде, и ходовой. У меня батя механиком там, на полставки работал. С детства буран, для обеспечения материально-технической базы ДОСААФ , во дворе стоял. А пару лет и два бурана. Один доведенный. Груза потяжелее, даже паука, где груза крепились, отрывало, аргоном потом варили. Вот там груза не подходили, от одного бурана к другому. И первого бурана делал на раз-два, по дороге. А вот по тяжелому первый получше шел...
    Потяжелее поставишь и будут поболее давить, преодолевая противодействие пружины, отзываясь на обороты. Выше приводил пример с зависимостью сжатия на 1мм. от проставочной шайбы, здесь же в обратной динамике будет работать...сжиматься на 1 мм.  уже на каждые 200 оборотов.

    Даже не понимаю, про что говоришь...Неподвижный  диск, ведущего вариатора, крепится через шпонку, на вал двигателя. Сама втулка со шпонпазом напрессованна (может и влита в алюминь) в шкив.

правильно  написано .
Самому надо .а не по бумаге . у меня 33 ремень . и  расстояние  270.
ТОЛЬКО регулировка под СВОЙ ремень .
Что бы не было самохода .

..можно просто тему почитать?? не пробовали?

Да не про сомнения писал... Это надо, либо, совет искать у тех, кто с этим сталкивался и успешно решил эту задачу, либо больше информации в виде видео и фото, тогда, хотя бы гипотетически, что-то можно посоветовать. А так..., если направление резьбы, неподвижного конуса, совпадает с направлением резьбы подвижного и имеется упор, то при работе с ремнём он всё равно затянется, а вот без ремня, на "погонять варик вхолостую" может и совсем открутится... Предположительно, только в этом случае может быть бяда.

Вчера возле гаража выкатывал "собачку" после техобслуживания (разборка, смазка, сборка) ведущего шкива. И немного озадачился: появился лёгкий самоход. На ровно стоИт на месте, но если чутОк толкнуть или поставить под горку -  начинает медленно двигаться. Межцентровое не менял, ведомый диск не трогал.
Также заметил, что у рычага газа на двигателе большой свободный ход. Так что надо залезать и в эту тему.

..клей(РЕЗЬБОВОЙ) вроде не вёдрами продаётся, чтобы кисточкой мазать
..без ажиотажа, нанёс колечко в пару ниток по кругу,в начале резьбы, лишнее выйдет
..такие простые вопросы, сам не совсем думать  не хочеш

и как он работает?хода диска совсем чуть...

Да бог его(ведомый) знает,работает нормально, хватает,там ещё см 5,точно хода есть.