..недавно только, про "недоношенных" собак тёрли, нафиг такое не нада

http://radikal.ru/
Вот такую только короткую с креплением  на 4 болта на раму

ну по движку ,по экономичности сильно с 9л.с не выиграешь в сравнении с 13л.с.С такой загрузкой букса,девятке будешь вваливать ,а 13ка будет везти без особого напряга.
ИМХО с таким перевозимым грузом  лутше иметь запас коней.

20 кг вещей на двоих и на 2 дня-очень оптимистично. 30-40км,ну хотя бы(я 20л бенза беру)-ну всё может быть!

Вопрос выбора сложный,тут без учёта мелочей(которые как оказывается, важны)быстро не выберешь.В Архангельской в основном барыжат Бурлаком,Мухтарами,ну и конечно Паксусы Койры,Райды.Все мопеды в принципе одинаковы,только у койры есть на колёсах с литой резиной,и вот лично мне нравится Райда у неё пустое пространство гусеницы и стоят типо маятники на пружинах ,что позволяет легко избавляться от снега в пространстве гуси и такие маятники позволяют быстро ехать по неровностям,и повышают проходимость например в подъёмах. Ну а про мелочи,такие как всякие защиты,хорошие подшипники,ступицы герметичные,цепи импортные,фары и прочее допы,с этим нужно обговаривать зарание,да и не все производители предоставляют выбор...,вот самодельщики те могут, чего хочешь,построить.
С лыжным модулем у меня есть опыт,мне больше нравится с расположением двигла в задней части букса,легче подобрать и сделать равномерную развесовку всей конструкции модуля+букса,но опять же если нужен будет в эксплуатации один букс то с задним приводом проходимость будет хуже.
Двигателя, так на одного 9-ки,за глаза,в двоём можно 11 ,13 сил уже спокойно справится.

..ну очень мне нравится эта фотография тёзкиного "Егеря",когда говорят про плохую проходимсть заднего привода
https://img-fotki.yandex.ru/get/15521/8 … 7_orig.jpg

...мне так-же приглянулась,красота!!!,при рекламе поклёвка обеспечена!...,удачно он попал в такой снежок,,или может на колени занырнул?

петровыич51, Может что посоветуете по моему вопросу? Пост 930. Спасибо)

Вот тебе Женя 500 все почти изложил. Добавлю, свое мнение. Чтоб не подумал что, игнорировал вопрос. Для леса, это гусянка Лонг, удлиненная и, с усатыми скобками. Хотя и самому потом, поставить их, не так сложно. Передний привод,  подвеску склизовую, какая, особо разницы не вижу. Точнее... не пробовал разные, но СКЛИЗЫ с катками, чтоб не изнашивало . Желательно подвеску подпружиненную, не всегда в целяк, приходится и по накатанному ездить. Когда по лесу накатываешь себе путик, он делается потом волнами, замечал наверное. И при езде... носом букс клюёт, чтоб гасило на подвеске удары. Выбирай букс, чтоб площадь опоры гусянки была по максимуму использована. Особо большой угол атаки в лесу не нужен и без него, тоже плохо, будешь упираться в "поперечины".
По двигателю, у меня 9-ка, выше не рискнул брать, только из-за веса, это уже, почти на 10 кг. больше. Что тяговитее, то это еще под вопросом ? Смотря какое выберешь передаточное на звездах ? Скорости хватит. В лесу не погоняешь много.
Ну и толкачом сделать, чтоб проходимость, тоже выше сделать. То что, иногда заваливает, научишься ездить. Сидение со спинкой, но это уже (для комфорта езды).

По этому фото не определить плотность снега. Может, пообнастило внизу, после потаек, а сверху свежий напал. Поднимает и без лыж, но, топнулся и провалился. Бывает такое, на лыжах ходишь, ездишь без проблем, потом нижний снег "перемерзнет" и снова в облом .
Прошлые дни ездил на толкаче везде и ...радовался. Вот мол, какая у меня техника, снегоходы не идут, его поднимает по верху. Вчера ездил, стуация в корне изменилась, еду, но уже местами с трудом, запроваливался, чуть не до бака. 

САА, евгеха, петровыич51,
Вполне реальная ситуация и зима нормальная была. Если память не изменяет, то это 1 февраля было, лет пять назад. Ехал в принципе на пределе, местами когда букс начинал просидать на опу, опускал руль в сани и как бы рычагом приподнимал через передний борт волокуши. Сейчас на переднем приводе в разы лучше.

сергей-73
..если не ошибаюсь, Это твои буксировщики с задним приводом и силовым блоком посредине??