Легкость букса  в прямую зависит от его надёжности в конструкции,если принебрегать запасом прочности деталей то тут нужно точно знать, сколько и чего будет буксировать буксировщик. Если он рассчитан на буксировку одного человека с ящиком и ледобуром,то в этом случаи букс можно сделать из "фольги"и догружать его,чем нибудь полегче чтоб он не загнулся.В жизни-же по своему опыту рыбалова знаю,что нет, да и приходится на рыбалках буксировать и по четверо саней набитых скрабом и + четверо человек,да и вообще наш человек устроен в большинстве так,как если он покупает себе технику для перевозки только себя, то часто у него получается вместе с собой загрузить её до не возможности и впихнуть не впихуемоё!..это АКСИОМА!...так как и наши братья "горные орлы",на газелях возят по пять тонн арбузов,так и мы, не многим от братьев этих, отличаемся по жизни. Потому считаю что надёжность в конструкции букса это главное,букс должен иметь запас прочности обязательно,такой чтоб производителя не вспоминали "добрым словом"на счёт его говно изделия.

Алексеевич,
Забивает, это когда гусянку распирает, что её уже и движок провернуть не может. А если у него склиз по всей площади опоры, и на нём  до верхней ветви просто лежит снег, то это не проблема никакая.

Aleos,
Алексей, это всё можно делать, когда рост и силы позволяют, а если человек метр с кепкой?

Где то начинает доходить что букс то еще и разворачивать одному надо.чем более сил тем он тяжелее.
есть ли каая разница в сроках доставки запчастей в тверь из архангельска или с нашего региона на рыбинке?.
где в твери любые запчасти на мотобуксы можно купить??

  а если еще разрезная гуся,передний привод + склизы.Может для Селигера это и будет оптимальный вариант.Снежка много у нас редко на озере бывает,а вот слуза хватает.как толкач пока не рассматриваю.
Грунтозацепы будут давать снежную пыль на льду для склизов?или лучше нальду не рисковать

Слуз сложно победить на буксировщике,тут 2 пути или мощность мотора увеличить или увеличить площадь гуси уменьшив вес при этом.(сверху ехать)

сергей-73
Согласен,что победить почти возможно.

https://youtu.be/5HqAQ-oujT8

За весну проехано нанём более 500км-все болота в 2х районах и ещё много где. Везёт двоих по моху, по песку приходится мне слезать-закапывается в песок-но гуся не блокируется.(Пассажир так и сидит)

У меня был букс сделан на колёсах люминевых с литой резиной,тоже по болотам ездил...,за раз по три мешка клюквы возил,но блин тяжко на буксе,по кочкам и прочим ухабам скакать,но весело, мокро и быстро,чем например на своих двоих...

Клюкву тоже собираю, но купатся осенью мне не нравится.

Вот она-сейчас ещё дуга защитная и фара есть.

САА,
Ну так на сопли не надо ничего привинчивать. Фаркоп вообще не ходовая часть, а волокуша и вовсе отдельный элемент. На чем и у кого загнуло мотораму? Примеры есть? Вот в слузе можно сломать что угодно, мотор сам всё загнёт и отломит при забитой гусянке. Побеждать его увеличивая ПО трансмиссии я бы не советовал. Надо добиваться самоочищения гусеницы.