Вот такой  реверс редуктор за 6,5 килорублей http://техномастер.рф/production/zip-parts/1700.0200.00

Петрович, прости великодушно...
Дедушка,
http://www.youtube.com/watch?v=3j463hlAOLc

Я не обижаюсь.За что ?
Только фото общее.Что внутри ?Про этот редуктор,редуктор видел отзывы.Вот,например.

Давно уже на форуме и удивляюсь.Многие хотят"нормальный" редуктор поставить,чтоб компактный,надежный,легкий. "А воз и ныне там".Есть у меня еще кроме этого,от "пионерки" и редуктора от л/м топ ноги,редуктор от с/х машины.Тоже простой,но корпус "тяжеленный".Внутренности воткнуть в в корпус полегче,тоже бы "нормалек". Могу фото выложить.

мурманчанин Этот редуктор попал мне случайно.Даже,первоначально, не могли и "спецы" определить,от чего.Вроде на форуме,"луноходов нет" подсказали.А "пионерки" потом шли с двигателем мот.Урал,там уже стоял другой редуктор,угловой.
То что, поднял тему про этот редуктор,тут немного "самоцель",вдруг кто увидит знакомые детали.Если, полетит шестерня или вал,не знаю, от чего и искать замену.
2.Да и может есть и связи у кого или хотят наладить,те же производители буксировщиков с Калужским машзаводом.

петровыич51, у нас было много узкоколеек и пионерки тоже были..надо поспрошать..

Да и леспрмхоза уже 15 лет как нет , а с ним и узкоколейки .

"Оттрясло" глушитель.Все таки, надо еще дополнительную опору-шинку ставить.У многих, такие проблемы"вылезают".

Отреставрировал,пока "постоит",укреплю дополнительно,увидим.Заодно и отверстие прорезал,что теплый воздух шел в карбюратор.В морозы "замерзал",хотя и сбоку и сверху двиг шторками прикрыт.

Нашел замену,от немецкой косилки.Раньше их много шло на с/х предприятия.Но ставить не стал,чуток меньше отверстие ,побоялся ,что будет двиг "душить".У меня передний привод,ничему не мешает и выхлоп бы, в сторону.

бронто
У нас погода еще "щепчет".Дороги уже голые,но по реке или по лесу, снега много.Уже наст.Вчера,сделал новые "скарапульки".Прокатился,вроде снег"кидают".Собираюсь "в дальняк".В лес, на избу.Пошел собирать снасти,рюкзак и т.д.Приеду,отпишусь.

Сергей. Склизы в целяк у переднеприводного эффективнее,чем катки.Поставишь,убедишься.А,подресоренные или нет делать,это уже на любителя.Если подрессоренные,тоже много вариантов.Может на реесорах и лучше,чем у меня.Но,каждый идет "своим путём".Если,вдруг надумаешь делать на амортизаторах,то первый мой вариант был не правильный.Развернул,стали лучше "отрабатывать".Если будешь делать,обрати внимание на крепление.У меня "рычажное".Ставлю амортизатор, прикручиваю,а потом монтажкой узел крепления поворачиваю,амортизатор сжимается и ставлю еще один болт.

От ИЖа,Восход-Минск слабы показались.

петровыич51
..устанавливал реверсы от муровья и от пионерки,они очень похожи,просты и наверное надёжны,но гремят они при работе,сильно.
Устанавливал реверс из Толльяти много раз,пока притензий к их работе не было,реверс не разбирал,внутри его цепь но она 5 или даже 6-ти рядная,масло там действительно выбрасывает,но если устанавливать этот реверс вертикально,тоесть не так как предлагает производитель,то там количество смазки можно заливать меньшее,и тем более сейчас его стали комплектовать сальниками...,работа реверса из Тольяти понравилась,работает тихо.
У меня вопрос по толкачу,почему крепление рамки толкоча на буксе делаета в 2-х точках..,а например не в 4-х точках,при движении букс может проваливаться передком и что называет"тупить рылом",кстати у вас на одной фото есть именно этот момент попадалова,мне кажется для проходимости будет не плохо если крепление рамки толкоча будет в нескольких точках тоесть не будет свободы между буксом и рамой толкоча,это крепление так-же обеспечит постоянный угол атаки гуси....