Как поворачивать будешь в пухляке с этой "противоминной мордой"? Может быть лучше сзади нарастить, и опираться эта "добавка" будет на утоптанную колею, не давая козлить? На одном из видео от ЛГ у прототипа 300L вообще между гусянками полный чистый клиренс, но в серию почему-то с рамой запустили. Думаю, надо избавляться от этой рамы и глушитель выводить от туда. ЗЫ: Блин, чуть не купился. Хотел уже спрашивать, где это ATV за 152 рубля можно купить))))) Отредактировано Игорь69 (21 января, 2014г. 00:58)

Ну да,вы правы.......об этом не подумал. А может прикорячить на передок лыжный модуль,отключить повороты гусями,убрать ременный привод,сдвинуть двигатель ближе к приводным шестерням,удлинить сидушку и не париться?  Даааааааааааа,понаписал,это же всё надо переделывать  :cool: ,чего от маламута останется? даже не знаю.......

Алекссандр 62 писал.
Вчера лупанул морозец -25(это после -5),сегодня - 23,захотел завести своего зверька..........завелся с пол тыка....на секунд 30,потом заглох и больше завести не смог . Наверное опять вакуумный краник. Так как двух шланговый кран,поменять на обычный? Что делать со вторым соском в карбюраторе,может заглушить? И как по резьбе,какой кран подойдёт?
   Baikal выше писал уже, что на одном из маламутов они  поставили кран  от бензопилы.  Второй сосок можно заглушить, а еще я думаю к нему можно подключить вакуумный бензонасос ( от тайги например).
По поводу козления: У меня каждая пара катков опирается на резиновую подушку, тоесть практически жестко на раму.Так вот ради эксперимента, я тележки сделал качающимися. Крепление только по центру. Расстояние от подушек до упора тележек примерно 4-5 см. При переезде через маленькое бревнышко или по кочкам козлить стал неимоверно. Мой вывод : чем жестче стоят передние и задние катки тем меньше козлит. А на 150  кажется подвеска не жесткая.хоть бы кто фото выложил. Даже при короткой базе должно помочь
                      Goodwin3 писал:
Доработки: Заменены ремни на Ярославские. Установлен ВАЗовский температурный прибор (родная индикация заставила плакать) и датчик (на место нефункционирующего сновья термостата). Вентилятор радиатора включается точно в девяносто градусов.
Можно  по подробнее. Какие переделки по устанвке датчика и как подключали проводку( штатную или заново тянули) ?

У меня гараж тоже холодный и соответственно сейчас ни о каких доработках и речи нет.После"купания"мой зверь перестал затормаживать левую гусю(вода попала в рубашку тросика и замёрзла).Я и отогревал и силикон залил-не хрена,пока не прогреется от глушака трос не вытянешь!!Потом постоит на морозе пол часика и снова прихватывает!А снимать трос на морозе,сам понимаешь ни хухры мухры!Ну ни чего,тёзка,победим это Лебедевское недоразумение!Или,как я его ещё называю,"жертва аборта союза Лебедевской инженерной мысли и кривых ручек"! :cool:

Не,этот вариант не подходит.

Я делал и впереди ставил своего рода уминатель, но при езде задним ходом этот уминатель набирает много снега как бульдозерная лопата в идеале надо убирать глушитель и полностью под самые нихочу зашивать металлом.           Я свой удлинил вперёд так; Сейчас лебёдка не мешает открывать капот.         Но опять стою в гараже после последнего выезда на рыбалки пришел в негодность трос управления правой гусеницей. Букчанул в одном месте и видимо не выдержал нагрузки которые получил, сам трос нормално а оплётка кирдык. Может кто подскажет где применяются такие тросы Все привет.

По прямой как бы идёт, на резких поворотах и разворотах зарывается. В лесной пухляк не совался, я больше по озеру. На льду снег не глубокий а при съезде на лёд, стараюсь по прямой съезжать,  вот в одном месте решил  потанцевать, выехал, но трос подвёл.

Anatolii
Я написал Вам в личку

Да,подвеска совсем не жёсткая........боюсь поломаются катки,хлипкие они какие-то. У меня задняя правая тележка завернулась и один каток завернулся в бок на подшипнике,пластиковая накладка подшипника отвалилась. Ощущение,что корпус катка пластиковый и на подшипник  запрессован(наклеен) сам каток и заклеен пластиковым колпачком. Хотя надо попробовать поставить резиновые упоры(твёрдая,толстая резина есть).

Вот нашел видео со звуком:
http://www.youtube.com/watch?v=o8JVS4H8RKA

Александр,что ты имеешь в виду под словом"переделка"?Будешь базу удлинять?или пружины выбрасывать?(что бы не прыгал).Я постоянно езжу на рыбалку,правда по лесу,скорость маленькая,не козлит.А вот ездил за 10 км,в основном по заросшему полю,все потроха отдолбил(снега мало-сплошные кочки!)Максимальная скорость по навигатору-22 км/час по ровной дороге,больше разогнать ни разу не смог.Хочется проверить на проходимость по глубокому снегу,а его всё нет и нет!!Байкальцы молчат,интересно,как проходимость с закрытым днищем?Всем привет!! :cool:

В общем ты прав,переделки эта техника полежит.Но на счёт глобальной -это круто!Ты Молодец!!Я много доделал(летом обязательно закрою низ и гусянки с боков) и сейчас езжу на рыбалку за 10 км.и в принципе доволен.Проходимость по глубокому снегу проверить пока нет возможности,но для моих условий Маламутик вполне подходит(правда помудохоться для этого пришлось много).Удачи тебе тёзка!!