САЛЬНИКИ ПОДХОДЯТ ОТ МОПЕДА ВЕРХОВИНЫ И КАРПАТОВА,РЕМ КОМПЛЕКТ СТОИТ 150Р,НО НАЙТИ ПРОБЛЕМА,МАСЛО ТРАНСМИСИОННОЕ,ТО ЧТО В КОРОБКУ АВТО.

спасибо- на днях менял масло на своей авто- коробка, раздатка и в мостах - масло светлое отработкой неназовёш  - решил его залить в редуктор ноги, масло Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, и добавил  ещё  SMT-2, думаю нехуже нигрола и тад 17 будет работать ))))

Нифига се,все есть!.Блин,взять чтоль себе ветерка 8-го....)) :cool: Отредактировано Рыбак34 (5 июля, 2014г. 12:34)

Я не силен в лодочных моторах..Но все-таки Ветерок-8лс,гибрид у меня 5.5 лсМоя лодка под ветерком летать будет.Но эт я так,ведусь на дешевизну моторов и запчасти на него.Хотя гибрид меня устраивает. :cool:

Камрады как немного форсировать чемпион160?1)поставить карб от Lifan 168F/168F-2 или можно обойтись заменой жиклёра на больший?если жиклером то каким и где его взять? 2)увеличивать угол опережения зажигания пропорционально оборотам но как это осуществить на практике?

регулятор удален ,мотор установлен правильно(кавитационная плита на 15мм ниже дна лодки)так что повторю Камрады как немного форсировать чемпион160?1)поставить карб от Lifan 168F/168F-2 или можно обойтись заменой жиклёра на больший?если жиклером то каким и где его взять? 2)увеличивать угол опережения зажигания пропорционально оборотам но как это осуществить на практике?

О правильности установки мотора можно судить только на ходу, за мотором не должно быть "петуха", антикавитационная плита идет по поверхности воды. Игра сзаменой карба, как мне кажется, не стоит свеч, если только карб не халявный. Менять УОЗ следует только если мотор работает на оборотах больше 3600 об/мин, в противном случае просто получите детонацию. Хонда GX  при работе на 6000 об/мин УОЗ +4 градуса, 10000об/мин +8.

Америкосы и Англичане продают наборы для увеличения оборотов/мощности двигателей Honda GX и их клонов. Соответственно и информация, например, от них.

После 4500 не учпевают закрываться клапана.

Подскажите пожалуйста при установке винта на сапог между ними устанавливаюсться рег шайбы?

говорят,что на кит.моторах зажигание нерегулируемое. Подобная ситуация была с моим гибридом Лончин+ ветерок. Происходило это в момент заводки когда закрывалась воздушная заслонка полностью. Я ушел от этой проблемы так..... поставил в цепи отключения зажигания обычный выключатель и первые 2-3 дерга делаю при выключенном зажигании. т.е создаю в цилииндре топливную смесь без искры. Затем включаю тумблер т.е. замыкаю цепь зажигания открываю наполовину воздушную заслонку, которая работает от руки автономно , даю небольшой газ..подбирается опытным путем и дергаю пускач-мотор заводится. Далее убираю газ на малый а воздушную заслонку по мере нагревания двигла открываю полностью. В данном случае обратки не бывает, а то я все пальцы отбил...поломал кожух... Отредактировано балтиец (28 сентября, 2014г. 16:03)