Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Двигатель → Двигатель
Вобщем дело было проще чем я думал с холостыми, подростянул пружинку мягкую, которая крепится к заслонке на тяге которая, т.е. она стала немного длиннее и вуаля, обороты уменьшились! Спасибо САШКУ 176!!!
Отредактировано DIMAN43 (28 февраля, 2014г. 21:43)
Парни подскажите по лифан 190FD,со стартером,катушкой 7а,выпремителем-какой куда провод цеплять...торчит из движка 6 проводов,два белых,два коричневых,два зелённых-5 папа и один мама.
Парни подскажите по лифан 190FD,со стартером,катушкой 7а,выпремителем-какой куда провод цеплять...торчит из движка 6 проводов,два белых,два коричневых,два зелённых-5 папа и один мама.
Ну вообщем сам разобрался....если что могу подсказать.
Сегодня при выезде на море застучал мотор. Отбуксировали снегоходом обратно до прицепа. На неделе буду разбирать. На первый взгляд рассыпался подшипник коленвала со стороны вариатора. Обидно. До конца сезона осталось пара выездов...
Сегодня при выезде на море застучал мотор. Отбуксировали снегоходом обратно до прицепа. На неделе буду разбирать. На первый взгляд рассыпался подшипник коленвала со стороны вариатора. Обидно. До конца сезона осталось пара выездов... Подпись автора Начало всякого дела - размышление, а прежде всякого действия - совет.
А может и к лучшему? Представь. Начало сезона,а двиг стуканул?! Вот ОБИДНО!!!
vorontsov_p
у меня 6-ка то же застучала в неподходящий момент - оказалось что окалина с глушака через клапан попала в камеру сгорания - капелька размером с 1/5 спич головки - а намолотила по поршню и голове будь здоров !
Отредактировано Вованыч (9 марта, 2014г. 18:45)
оказалось что окалина с глушака через клапан попала в камеру сгорания - капелька размером с 1/5 спич головки - а намолотила по поршню и голове будь здоров !
качал рукой за вариатор - радиальный люфт не менее 1 см.
vorontsov_p
печально :cool:
Завтра снимать пойду, все станет ясно.
Сегодня при выезде на море застучал мотор.
Да Паша обидно что подвела техника, думаю что ты ей мозги вправиш быстро.
Снял. Люфт коленвала без сомнения. При сливе масла было немного алюминиевой стружки. Завтра отвезу на работу, там разберу.
Завтра отвезу на работу, там разберу.
Доброго всем. Думаю, что причина поломки останется не выясненной. Отредактировано vadim 08355 (10 марта, 2014г. 13:19)
Почему же, у меня даже камера 5мп в телефоне есть :cool: , и расскажу и покажу.
Двигатель разобран. Кстати сделал все это минут за десять. Прост как валенок. Но то что увидел внутри шокировало. Коленчатый вал сломан пополам! При этом ни шейки коленвала ни посадочное место шатуна ни цилиндро-поршневая группа не имеет износа. Двигатель отработал три сезона. То что где-то есть царапины, это следы работы после поломки.
Двигатель разобран
Стружка надрана обломком коленвала с шатуна.
Ни трещин ни раковин нет. 
Вторая половина.
Плохо, но даже на фото видны следы хонингования. На самом деле цилиндр как новый
На поршне следов износа также нет. 
На крышке и шатуне тоже все ОК.
И шейка в норме. 
Отредактировано vorontsov_p (11 марта, 2014г. 15:58)
vorontsov_p
Приветствую .
Двигатель сколько лошадок ?
Похоже этот случай брак коленвала .
vorontsov_p Приветствую . Двигатель сколько лошадок ? Похоже этот случай брак коленвала .
Двигатель Руслайт 190Ф, 14 сил. О каком браке может идти речь, если мотор отходил уже три сезона?
vorontsov_p
Просто если перегрузка на выходном валу то скорее шатун сломало или движка заглохла .
Я предположил .
Похоже на трещину на месте излома . Просто при эксплуатации не сразу вылез брак .
Трещины нет, слом чистый свежий. Осматривали целой комиссией. Лопнул на прогретом движке после запуска начал плавно трогаться (во вторых волокушах сидел пожилой человек) при наборе оборотов резко пошел стук. Так что нагрузки как таковой не было вообще.
Саш, на фотках есть обе части.
Двигатель то в хорошем состоянии коленку поменяеш и в путь.
Павел посмотрел фотки, такая же проблема была у меня с Днепром. !5 лет отъездил как часы, и в одночасье коленвал пополам. Думал микротрещина или усталость металла, нет всё нормально, да и у людей больше времени ходят и ничего. Стал анализировать и пришёл к выводу; раньше пока новый был эксплуатировал как обычный мотоцикл, лес, река, дальние поездки. С наступлением тяжёлых 90х стал эксплуатировать более жёстко (взял поле картофельное за посёлком) К мотоциклу прицеп сделал, в коляску груз, и он бедолага всё это пёр. Я к чему всё это, движек у тебя мощный, вариатор тяжёлый с большой инерцией и груз ты тягаешь не маленький, вот на мой взгляд и причина.
Да, скорее всего усталость металла. Все-таки любитель я погарцевать... Теперь умнее буду.
А коленвалы у всех 190F одинаковые или нет?
Форум любителей мотособак → Двигатель → Двигатель
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc