Всем ДВС и спасибо за скорые ответы! Жиклер и клапана сразу отпадают, проверял и карбы менял. Перегрев - под вопросом, но х.з. термометр показывает +80 на жабрах. Сегодня попробую без капота поездить, посмотрю, может действительно задыхается.
В +3 все буксы тяжело по снегу идут или это характерно для маленьких моторов?

тоже бывало в том сезоне..сколхозил сначала от 6,5 лс,так и отъездил зиму,шпилька чутарик покороче будет..в этом сезоне поставил новый рокер в сборе,все равно на старом коромысле выгрызало яму

Было недавно на другом форуме. Купил мотобуксировщика и поехал в лес испытывать, а погода плюсовая и свежий снег. Вот и разоряется, ругает производителя . Мол и гусянку распирает и забивает снегом и т.д. Мол подсунули брак. Еле обратно выехал. 

Владимир, а где ты находишь замену? Нынче тоже установил на сигму зонгшеновский движок, может у них слабость? Надо на всякий случай зип сделать, по весне далеко в лес мотаюсь.

У меня купленных 4 штуки.
Первый МТР 6,5, заблокировал регулятор. Отгорел клапан, пробило поршень.

Второй,  Руслайт тоже 6,5. Лопнул коленвал.

Третий Зонгшен 9. Была поломка в самом начале. Перетерло пластину направляющую толкателя(штанги) клапанов. И за все годы эксплуэтации кроме этой, шпильки. Ни единой поломки. Не считая, что прогорал глушитель и отлетел бак. И это больше, от интенсивной эксплуэтации. На всех так, кто много ездит, года на два хватает.-
Потом собрал каракат и его поставил, а на м/б собрал один из двух первых 6,5. Так понравился Зонгшен, и на заводку и работу, свечку не выкручивал...что на каракат купил,..
Четвертый... опять Зонгшен, только 15 л.с. У этого, из "поломок", только бак отлетел. Сделал, поставил на "рога", так и езжу.
Глушитель и бензобак для 9-ки и 4-ый двиг. покупал на фирме Зонгшен.
http://www.zongshen.pro/shop/dvigateli/zongshen-zs190f/

Путник Может, такая деталь, и не понадобится никогда ? А этот ограничитель-пластину, так и не мог дождаться, хотя обещали выслать, двиг был на гарантии. От двига 6,5 не подходит. Сделал на "скорую руку" из рамной пилы. На фото её нет, да думаю и так понятно.  Дырки не сверлил, крепкая, прорезал пазы болгаркой сверху под толкатели и снизу под шпильки. И до сих пор служит, прикинул... уже почти 6 лет.

Добрый день, нужна помощь.
Двигатель zongshen 6.5л.с, в прошлом году внезапно начались непонятные проблемы с работой двигателя.
Смотрите видео:  https://youtu.be/ARvR8h580NU  (сорян за вертикалку)
Что было сделано: Заменен карб(купил на али подобный тому, что стоял, но он еще хуже работает, даже запустить трудно, сейчас стоит старый после ревизии), менял тяги и пружины регулятора оборотов, проверил зазоры клапанов(0.15,0.20), заменена свеча, заменен топливный шланг, удален фильтр из бака, удален картон с воздушного фильтра. Ничего из этого не помогло.
Раньше при открытии газа собака прям рвала с места с буксом.

Что можно еще проверить?

Сам думаю надо вскрывать двигатель, смотреть на клапана, но у нас нигде не купить прокладки(да и другие запчасти тоже), стоимость всех прокладок с доставкой выйдет я так думаю не дешевая, а собирать на старые не хочу, и уже нацелен на покупку нового двига 7л.с лифан.

Добрый день! На zongshen 190   появился странный стук. На одном такте, когда поршень в ВМТ. Стук отчетливый, отдается аж на картере. Когда за вариатор крутишь туда-сюда стучит. Уходишь из ВМТ стук прекращается. И так до следующего оборота распредвала. На заведенном моторе тоже стучит. Снял крышку картера - все с виду в порядке. Пробовал крутить без распред. вала - стука нет. Клапана отрегулированы по мануалу. Что может быть причиной стука, подскажите? За ранее всем спасибо!

Женя 500, Насоса нет, с бака самотеком течет.
Петрович51, Мне конечно слабо верится, что проблема с зажиганием, но посмотрю. Есть мануал по зазору с маховиком?
ЦРО я уже пытался регулировать по описанию и видео которые на этом форуме видел, результата не дало.

Может еще проблема с декомпрессором, фиг знает..

Кто нибудь еще может объяснить зачем на карбе этот канал? Некоторые прокладки между карбом и изолятором пластиковым этот канал перекрывают, а с китайского карба у меня вообще топливо потекло самотеком из отверстия в этом канале.

глянуть все таки можно,не долго открутить крышку...зазор лично выставлял,через лист бумаги альбомного,лишь бы маховиком не цепляло...

а какой диаметр выхлопного гофра?не может быть забит?ревизию старого карба проводили,чистили?

patygrey,  был похожий случай , стук при ВМТ , оказалась окалина из глушителя попала в камеру ( размер 1/3 спичечной головки) , а стук отчётливый металлический был. Набило точек по поршню и головке , почистил , новай прокладка и всё - полёт нормальный