подождемс может кто и подскажет :cool:

>>То-же не понимаю зачем??Нужно пока зима попробовать вообще без фильтра,истина тогда приоткроется!!
Да как-то еще со скутера привычка...

Была у меня такая хрень. По своей глупости послушал "мудрых" советов и расширил отверстие в рычаге, тем самым исключив регулятор из работы. В результате возросли максимальные обороты, НО задрался я заводить холодный двигатель и его прогревать, постоянно надо подгазовывать и не отходить от него. Вообщем решил вернуть все на свои места. Тут то и возникла проблема. На заводе рычаг с осью выставлены очень точно, градус туда-сюда и работа двигателя становится нестабильной, либо глохнет, либо обороты слишком большие (дернешь, а она побежала от тебя). Вывесил МБ так, что бы гусеница висела в воздухе. Завел и на немного ослабленном болте, который зажимает рычаг на оси, стал по ОДНОМУ! зубчику двигать рычаг относительно оси по часовой или против часовой стрелке (для большей точности двигать лучше на заглушенном двигателе), пока не добился стабильной работы двигателя на нормальных оборотах ХХ. Здесь главное набраться терпения и действовать аккуратно (я потратил минут 40 пока добился результата). Чуть-чуть больше двинешь и он уже ревёт на оборотах. Поймав момент затягиваешь болт и обязательно несколько раз надо погазовать, что бы убедится в правильности настройки. Может получится так, что слегка заевшая пружинка или еще что-нибудь зафиксирует заслонку карбюратора или тяги и кажется все нормально, а тронешь рычаг газа и МБ умчался вдаль без тебя.

А как приятно на собственные грабли наступать.... Сейчас уже нашел. Попробую по научному выставить у себя.

илья 88 

   Фото можешь выложить, со снятым бензобаком???

илья 88
У меня только два варианта- или крякнул регулятор внутри,или неправильно настраиваете.
  До завтра!!
Отредактировано Анатолий53 (22 января, 2013г. 20:31)

Подскажите Бензиновый двигатель GREEN-FIELD PRO-15HP (GX410) цилиндр гильзованный  или нет ?

вчера опять занимался движком..... ничего не вышло так и поставил прyжинy.все зароботало но как то не так мощность как бyд то yпала на высоких оборотах процентов на 20.
да и еще под конец вечера заметил что из карбюратора подтекает бензин.

расскажу про мой случаем с движком. вчера решил подрегулировать тросик газ снял воздухан отрегулировал завел проверил всё работает. сегодня прихожу пытаюсь завести и хрен!! искра есть топливо идёт, ну в чем же проблема? заметил что шнур легко дёргается. Выкрутил свечу проверил а компрессии нет. Снял головку кстати м/у головкой и блоком нет прокладки глянул на клапана, вроде не прогорели. Ну в чём же причина? ещё раз глянул на голобку и увидел м/у клапаном и головкой зажата гаечка(а я вчера её потерял думал на пол упала) вынул гаечку собрал (даже клапана не регулировал) всё работает. А вот если гаечка дальше бы прошла, вот бы она бед натворила

Здравствуйте форумчане.Случилась проблема с кикстартером.Вылетает вот эта пружина из зацепления и заклинивает.По фото видно,что трет об крышку, встречался кто нибудь с таким.Как можно исправит эту проблему.На рыбалке заклинила пришлось снять пружину и заводить наматывая рукой шнур.