Дальше буду добавлять фото отдельных деталей самодельных (по мере возможности больше старались делать


самостоятельно) , может кому пригодится .

В моем случае это повторить не сложно , только снять пружину и гайку подзатянуть а можно и не снимая . Но первый сезон покатаюсь так (но идею в мозгу отложил , на первой собаке в котророй принимал активное участие в стоительстве так же делал и за два сезона не чего не меняли (правда там звезды Ижевские))  Про снег в вариатор понял , это было в планах изначально сейчас все равно снега нет так что докатаю сезон в этом виде . На "испытаниях" был "не далеко" в районе Коприно-Шумары .   .

Нет чашки покупные . Если бы самостоятельно то просто "блины" можно , но вес валов из за их толщины бы увеличился а валы из за веса специально пустотелые сделал . Самому прокатывать , на мой взгляд шкурка выделки не стоит так как цена вопроса копеечная . А вот усилить дополнительной шайбой "несущие" показалось правельным . В шайбе специально сделал отверстие и после приварки , рихтовки чашек в центрах на станке (рихтовал поэтапно по мере приварки) и покраски через его "проантикорил" внутреннюю поверхность чтоб не думалось .

Вы немного не внимательны , если посмотреть на фото , то увидим , что ведомый уже в активе , и если посадочка как мы любим , то 3-5 мм шайба не испортит успеха ,если она вообще там нужна , просто проточки шейки разные на дв. как и длина шпонпаза .

Тут пришлось поступить "по русски"  :cool: посадить варик на вал движка и увидеть самому , пока вроде все нормуль . Но возникла другая проблема чтоб проверить на ходу . Как грамотно запустить движок с эл.пуском Лифан 13 л.с.  (то есть провода развести) , чтоб не чего не "бздынькнуло" что то я очкую (до этого была "субара 9 голая" . Сам в электричестве дерево а спросить не кого так как до конца праздников с "электрическими" парнями не увижусь а время идет  :cool:  . Скорее всего это уже где то расписывали по этому прошу ткнуть "меня мордой" или подсказать кто знает . "Лопатить" форум со временем напряг так как завтра хотелось бы проверить работу варика (а для этого двигун запустить надо :cool: ) чтоб заняться "другими вопросами" по востановлению своего "покойного" песа . Добавлю фото . С "мелкими" проводами разобрался по цветам и разьемам , черный провод с "мамой" по желтой стрелке а вот куда надо "черный с шайбой" не знаю ? Толи рядом с"желтой" стрелкой под винт , то ли на массу ?  Или я еще что то упустил ? Извиняюсь еще раз , электричество  :cool:  далеко не мой конек .

Благодарю за подсказку "с электричеством" , все заработало . Процесс испытаний показал что при полном раскрытии ведомых тарелок подвижная доходит до выхлопного коллектора . Пришлось на вал мотора перед вариатором поставить распорную втулку  14 мм. и крепеж мотора сместить на 20 мм.

Да нет , с ремнем мудрить уже не буду . Как изначально переделал так мне больше нравится . Теперь мотор в настроенном по вариатору по соосности и натяжке положении по регулировочным пазам как раз везде по центрам пазов стоит . Сегодня рамку для саней сделал и сами сани обшил "говносливом" , хотел бы кресло в водительские сани поставить (пластик , как на стадионах) но пока в голову не приходит как чтоб и без гемороя на холоде ставилось и покомпактней при перевозке было . Завтра по сборке перекур устроюда за одно краска подсохнет , а послезавтра начну чистовую сборку .  Заодно хоть может по форуму полазаю -завтра а то все некогда , все новогодние на заводе с "собакой" ковыряюсь .

Приятель мне вот такой сегодня привез
Тоже с китайского мотика , но только с пятью проводами . Теперь вопрос подойдет ли , и как его подключить ? Парни кто в курсе подскажите , или поменять на четырех проводной лучше ?