Шалун, так ты его еще не заказал?

Шалун, придется все заказывать комплектом - муфта пружина, тарелки и вкладыши, ну и шпонки! Пружина может и  подойдет старая, я китайский варик их не видел в живу, по этому сказать по точней не могу, про пружину и шпонки!

Через неделю поступят в продажу с реверсом, отличаются от стандарта только кронштейном вариатора и рукояткой включения реверса.

Игорь BM, тогда уж в данную ветку можно выложить инструкцию в электронном виде!

Что касается реверса, сильно ли вы изменили кронштейн ведомого под реверс, мне не как его не воткнуть с переделкой? Или вся плита в сборе с реверсом и ведомым?

все, сегодня завершил нынешний сезон, снега уже почти нигде нет, хочу подвести итоги:

1. Так как приобрел собаку уже в феврале, пробег получился небольшой - порядка 27-28 часов, плюс-минус минуты. Очень понравилось ходить по целине - управляемость методом наклона букса на порядок выше, чем на обычной буранке. Стандарт R9 с одним человеком целик почти не замечает, просто слегка снижает скорость. Это радует, ибо основное передвижение у меня именно такое.
По накатанке разгоняется до 18км/час (судя по GPS-навигатору), чувствуется, что может и больше, но вариатор дальше раскрываться не хочет. Ширина ремня сейчас примерно 29мм с небольшим. Планирую разобрать вариатор с целью смазки, да и посмотреть, что там да как, а на новый сезон возьму новый ремень.

После первых 8 часов согласно инструкции поменял масло в двигателе - отработавшее было похоже на эмульсию. Не знаю, что там было залито, залил литр свеженького Motul 10w40, за 20 часов пробега потемнело, но уже не так страшно выглядит.
Вопрос - лучше поменять масло сейчас, либо оставить до осени и поменять перед новым сезоном? Как лучше для движка?

2. Цепь по совету форумчан обильно смазываю WD40 перед каждой поездкой, но стал замечать ржавчину на звеньях. Снять на лето и закинуть ее в канистру с отработкой?

3. Узел крепления сцепного устройства у меня отвалился почти сразу, просверлил раму насквозь и закрепил на болты - держится отлично. Почему было не сделать так сразу с завода, непонятно.

4. Перестал работать стояночный тормоз. При более детальном осмотре выяснилось, что тормозной диск свободно вращается на валу. Планирую, как потеплеет, (гаража нет, все работы приходится проводить на улице) разобрать и посмотреть, что с ним случилось. Как он должен крепиться на валу, на шпонке?

Ну и, конечно, по теплу дополнительно проведу консервацию на летний период.

А в остальном, уважаемые товарищи - букс просто радует. Он работящ и предсказуем. Даже супруга перестала бояться этого тарахтящего зверя и иногда берет вожжи в руки. 
Либо мне одному так повезло, либо на форуме отписываются в основном по поломкам, а остальные просто молча наслаждаются - но нареканий именно на марку у меня нет никаких, тем более что представитель фирмы здесь регулярно появляется и помогает более-менее решить возникающие вопросы. Это важно, ибо ближайший СЦ, он же дилер, находится от меня в 250км, поэтому по мелочам пытаюсь делать все самостоятельно.

P.S. Сосед посмотрел-посмотрел на меня, и тоже на будущий год будет заказывать себе такую же собаку.

Лучше сразу, чтоб окислы, содержащиеся в масле не оседали на внутренностях движка. Хотя для наших двигателей это не критично.

Конструкция крепления фаркопа изменена.

Доброе слово и кошке приятно. Спасибо за отзыв.

Пока не могу сказать. Но скоро. Может через неделю - две.

не вижу не какой разницы, что он зальет новое оно будет окисляться вовремя простоя буксировщика, что старое, проще перед следующим сезоном завести прогреть и сменить, даже если взять автомобиль и его не эксплуатировать, будет рисоваться такая же картина!

Если не видишь разницы, зачем платить больше? И так сойдет...

Игорь BM, хотите сказать что у нас вал цельный до звезды, просунут в корпус трубки на которой стоит тормозной диск, и чтобы диск тормозил этот вал, для этого служит шпонка от проворачивания вала на корпусе самой трубы (красной)!?