В этом ты прав.

Аккумулятор кислотный. В таком исполнение месяц назад взял Тюменский но за 700р. Банки сообщаются между собой за счёт общей пробки, через штуцерок вероятно можно кислоту в безопасное место отвести на случай не дай бог опрокидывания и не дай бог выкипания.

На это есть интернет принесут хоть домой , хоть в гараж , хоть на работу . ну да ладно лень копать всю пдшивку журнала " мото " Запчасти от "Восхода " Я думаю везде есть + Придется пороботать не много паяльником . Вот статья как установить акб на "восход " "минск " Принцип генератора один и тот же . Как установлен на Вашем Субару . Вот

У меня тоже субарик 9 сил.Сборку уже вижу поставил. Теперь подключи в собранную сеть АКБ.И замеряй напряжение на АКБ,должно быть 13,2 вольта.Что конечно для зарядки не очень много, но всё таки зарядка.А если подключить ещё лампу(35 ват) то напруга упадёт до 12 вольт.Я тоже сначала мерял без АКБ тоже вольтаж шкалил.И тоже искал стабилизатор. А когда все подключил то всё стало ГУД!!! ПОПРОБУЙ.АКБ в данной ситуации является гасителем избыточного напрыжения.У меня на освещение стоит лампа гологеновая на 35 ват(продаётся в электро магазинах),устанавливается в мебельные светильники.Только в фару пришлось гнездо другое приспосабливать.

Мужики при росте напряжения на клеймах АКБ растёт ток, (аккумулятор борется не хочет он падла больше 13,2) и тут уж кто победит ген. или АКБ и АкБ зачастую проигрывает. Не хотите ограничивать выходное напряжение с генератора, а значит и ток заряда, следите чтобы вентиляционные отверстия на банках были открыты.  Цешка под рукой, посмотрите  сколько ампер в цепи АКБ (клемма АкБ, какая не важно, с проводом последовательно)

Да не нужен тебе регулятор!!!Попробуй как писал раньше.

Не много не понял . про что разговор про ток или напрежения ,Или ток в 13,8-14,2 . :cool:    ну так и вот . не кто ни кому не навязывает .  это дело каждого у всех своя голова  на плечах . А выстовить свое мнения не кто не запрещает . выслуший Всех но сделай по своему !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ты так и не пишеш проверил ли напряжение в паре с АКБ.У меня на мах оборотах в паре с АКБ 13,2 вольт .вполне приемлемо для зарядки АКБ 9 амперчаса.Попробуй потом и кипишуй!!!

Ну наворотили на 12 страницах!!!! Все проще гораздо! У меня на MTR в 9 л.с. катушка обеспечивает питание лампы в55 Вт....при 12 В напряжения - это больше 4 А тока, что достаточно для заряда аккумулятора в 40 А*часов (с выпрямителем естественно) в светлое время (при отключенной лампе) Остается выяснить при каких оборотах катушка выдает напряжение в пределах 13,2 - 14,2 В и держать эти обороты на ходу. Если напряжение выше (что маловероятно при наличии АКБ) - ставьте простейший ограничитель напряжения. Только надо помнить, что на выпрямителе теряется около 10 % напряжения....Вот так, примерно. Хотя я думаю, что центробежный регулятор оборотов двигателя и так прекрасно ограничит напряжение (т.е. обороты движка)