Полностью согласен. Этот сезон катаю на такой гусянке на переделанном на передний привод Барсе. Прошлые выходные было +5, проехал около 30 км, нормально. Всего один раз на левой стороне меж звёзд снег пресануло, но это похоже я сам тупанул в одном месте (около избушки развернул его за перед руками и снега липкого в ходовку напихал, и оставил так примерно на час, вот он видать и прихватился).

Привет.Вчера было точь в точь.Стащил с прицепа ,дергаю и стартер стоит колом.Но я сразу же выкрутил свечу и тогда уже провернул.Из под поршня вылетело очень приличное количество бензина!Кран был также не закрыт! Скорее всего перепускает игла под поплавком-надо смотреть.

Выход из ситуации очень простой - закрывать карбюратор от попадания снежной пыли и холода

Ну  вот  и  опять  сезон  почти  откатал.  При  +  температуре  всё ок. -  катки  не   дают  снегу  уплотниться...

Какой второй вариант то?

В прошлом сезоне лопухнулся я со своим  Барсом Р550RV13S...
Вдруг , перед последним в сезоне выездом (именно вдруг, потому что сразу бросилось в глаза) ослабла цепь! И очень серьёзно,  еле хватило хода натяжителя. Купленная новая... оказалась точно такая же! Делать нечего, поехали... В течение первого дня (пробег ок.30км) цепью сожрало нижнюю часть накладки натяжителя до металла, пришлось приколхозить доп. накладку. Во второй день сожрало и её. На третий день цепь стала слетать. И только тогда обратил внимание (чайник!) на 4 гайки, крепящих опору ведомого вала варика. Ослабил, попытался опору поднять выше - никак. (Много позже выяснилось, что, видимо, недостаточно ослабил). В ходе этой манипуляции увидел, что, видимо, рассыпался сепаратор подшипника ведомого вала со стороны звезды, и хуже того, образовался люфт между внутренней обоймой и валом... Видимо шейку вала разбило.
На охоту ехать - собак копить. Руки дошли до Барса только этой осенью. Разобрал ведомый шкив, вынул вал из опоры. Для этого пришлось  снять кронштейн опоры. ("Слава" конструкторам! Потом намучался с её установкой: без спецприспособы два задних болта, упавших на гусю, не вставить. Так же, как и болты крепления кожуха варика, с чем столкнулся сразу после покупки пса. Вот чем думали люди, "придумавшие" крепить лёгкий пластиковый кожух на болты м8, падающие при снятии оного на гусю и вставляющиеся обратно с заморозками? Болты выкинул нах, вставил в отверстия пластиковые дюбеля и на шурупы.)
Так и есть: наружный подшипник развалился, шейка вала под него разбита,внутренняя обойма просто свалилась неё. Шейка внутреннего подшипника тоже изношена, но в меньшей степени. Разбита шпоночная канавка неподвижной тарелки. Твердость вала оставляет желать лучшего - поддается личному напильнику. Короче вал на выброс. Заказал вал (1510р), пришёл через неделю. Твердость та же. Ну, не знаю, может, так и надо, а причина в оч слабой цепи? Кстати, неподвижная тарелка без стальной втулки под посадку на вал, по-моему это фуфло, заметно люфтит на валу.
Ладно, всё собрал, завёл, всё работает... пока. Посмотрим, надолго ли? ИМХО, не должен быть вал расходником... Остались вопросы по варику, но это в профильной теме.

Палкан
Ну, спасибо те, добрый человек, обрадовал! А дюбеля токо под кожух варика, ты мя совсем-то за чем щи наливают не держи :-)!
Дык чо, вал-таки в расходники записывать? Не, тады закажу людям ПРАВИЛЬНЫЙ...

леший 74
Я вами удивляюсь! А что не по-русски написано?

Точи 45 - 45 х , термо лишнее. Ты сначала новый вал напильником попробуй , думаю 30 не выше.

К токарю на поклон, без вариантов.

Ну тогда в газетку заверни , на экспертизу . С заключением по марки стали посылай рекламацию магазину .

Ну вот видишь , ты ржешь , Ваня плачет ,  производитель сыт. Про ТУ не скажу , но  оборотистые валы из гуано не точат ,  себе тока из 45,  супер. точи такой , звезду купи под шпонку.