У Петровича 

У меня уже третий год гофра стоит,тоже сизая,пока цела.

А,чё ?  Главное стоит,свои функции,выполняет.Еще не прогорел и не отвалился.Свисток только,да крышечка с носа отвалилась.Да,"рЁхал",как с турбонаддувом,вставил ему, сеточку в "горлышко".
Он,кстати,не просто так прикручен .Внутри трубка с отверстиями и с флянцем на патрубок.   

Как ты, отстал от жизни.Сечас,уже не самогонные аппараты применям "с змеевиком". Уже другие "минизаводики", где указываешь в программе,сколько градусов выход,...да хоть чистый спирт.В процеесс перегонки,все сивушные масла,ацетоны,и т.д.,вся бяка,сливаются по ходу, отдельно.  На выходе, уже чистейший продукт.Что ,если в меру ,да с хорошей компанией ,можно и "пригубить",без опасения. Да хоть, лекарства настаивай.Заведомо знаешь,что не подделка.

Надо тоже чайник ставить ,мало ли чего погреть там.А то сегодня на 17 сильном глушак взвесил 4 кг и бандура здоровая.Есть самовар,небольшой,хоть и ширпотреб,а жалко,народ не поймет.

А если на гофру в том месте где она чего то касается  надеть кусок трубки большего диаметра  а между ними проложить шнуровым или плоским асбестом. Тогда наружняя труба не будет сильно прогреваться. Или просто матануть шнуровым асбестом.

Присоеденяюсь ,я сначала подумал что это чайник подогреваться поставлен,а это глушак ,ну поистенну кулибины у нас никогда не исчезнут.

Катки как катки.Ступица-пластик,обод-резина.Есть под 205 подш.(рекс),есть под 204(барс).Одевается подш. на ось(стопорится стопором),на подш. каток,также стопорится стопором(в ступице канавка).Разбирается легко.Если что,обод резиновый не меняется(залит на заводе),меняется каток.Три года уже,пока ни одного не менял!Смазка обычная-снимай пыльник,набей литолу.
Первую весну эксплуатации,был голый лёд,без снега.На 10 км. слетали два раза два обода с одной и той же с внутренней пары задней тележки(расплавленные).Советовали проверить соосность,но оказалось проще-заднее расположение двиг.(крайне заднее).Вся нагрузка(при езде добавлялась) была на эту тележку и на эту пару катков(узкую).Догрузил перед и забыл о катках.Кстати,когда слетали обода,без проблем доезжал до машины на ступицах(км. 12).

А чего не подойдут?По мне так лучше чем буркины.

Дело в том ,что я иногда езжу на буксе по каменистой дороге ,с горки на озеро....часто гну на бурановских катках крышки...потом выправляю и ставлю на место ,а эти колёсики за поездку разломаю....

Фото не скинуть, я так отпишусь.Фото рядом.просто.
Хотите просто увеличить площадь полезной опоры.
Так вот, когда , я устанавливал третью тележку, то

совместить ТРИ оси на одной плоскости РОВНО, не получится, так как тут все играет.
Я просто среднею ось как бы разгрузил , относительно  первой и третьей, Я её приподнял , в разгруженном состоянии она до гуси не достает, около 1 см.( колеса )
Приложите к картинке линейку и увидите, то  на плоскости  то 1-2, то 2-3 ось При хороших пружинах, тем более на средней оси. букс будет как бы перекатываться, и площадь соприкосновения на твердом покрытии  маленькая.
При загруске средняя как бы опускается и выполняет свою функцию опоры.

Часто вижу как у некоторых , букс КАЧАется как качель.
Я не писатель, поэтому как смог.

moulder, где то писали,на верху,в ПОИСК напиши.