Сергей! Оставьте амбиции дома. Речь идет о технике. И вопрос технический. Не знаете ответа ,так и скажите.Вопросов к вам больше нет.
Удачи вам.

А вообще если Вы дискуссию продолжите в таком ключе, "плевать" я её закончу. С ув.

И всё же предположу что ремень выходит выше тарелок, а здесь букс встал в снегу и они не встали на место. На счёт катков, ставил и 3 тележки, разницы за 2года интенсивной эксплуатации не увидел. Вот в сыром снегу точно лучше.

Пружины очень легко рассупониваются и вал снимается(если нужно за считанные минуты, а руки мёрзнут) а так приезжаю и рассупониваю для межсезонного хранения, под передний край рамы чурку и катки в воздухе. Все пружины ходят не по одному году, не садятся.

Нормально стоит полумуфта. Если, еще сместить её, от тарелки, то при выносе вкладышей, просто её провернет.

Жаль ,что у меня погибли все фотки (материнка в компе слетала).
Вот смотрите. При остановке двигателя (неважно где-в снегу,не в снегу) ведущие диски разойдутся (независимо от нашего желания).Ремень освободится и пружина сведет ведомые диски (хотите вы этого или нет). На фото четко видно,что ведомые сведены.Удивило другое- что упоры находятся на разной высоте кулачков. Очень сомневаюсь ,что дело в ракурсе съемки,мала дистанция между кулачками для такого искажения..Слишком велика разница в размерах (см. новое фото). Что-то явно не то с вариком. Бог с ним ,лишь бы новый хозяин был доволен.

Тут надо, по отдельности фоткать, каждую сторону, чтоб убедиться, что не "зрительный" обман. На близком расстоянии, так и так, будет искажение в размерах. Не должна же, такая отливка быть или такой износ посадки подвижного, что его "перекосило" ?

Тонкий паронит или из картона, там нет бензина, ,только от подсоса воздуха она, плотная бумага из альбома  для рисования то же можно

Ну не фотограф я,не обессудьте, как получится -не переснимаю, а сделано так что бы без"туфелек " домой приехать можно было.

Да шут там с вариком, Васильч, ты же жесткий диск не выкинул? Так подключи его к другому компу, например, через адаптер и восстанавливай всё что там ценное. Вот если сам хард накрылся, то  да...

Гуся стандарт 2828на 500. размер-1460на 560 на 720. вариатор сафари. Вес если честно не мерил. Один поднимаю(приотрываю от земли)-где то 80кг.Кстати 7лс делают буксы. На фото все  буксы 7лс и вариатор Сафари. И к теме в этом ДВС нет декомпрессора. То есть он проще. Скорость по дороге 35-в одного уверенно. Привод передний или средний. Бензина жрёт в 1.8 раза меньше-мерял специально в сравнении с 9 и 13лс-в2раза. При одинаковой загрузке.  Тянет так же , проваливается в снег меньше. Проигрыш по скорости по дороге 9лс-45км/ч и 13лс-51км/ч. По глубокому снегу скорость меньше чем у9-чуть чуть(квадриком мерили на дороге) поэтому могу сказать отстаёт не сильно. От13лс отстаёт заметно. Но в пухляке 13 делает легко. Ездим далеко, поэтому впаре, ну и сравниваем. А на 13лс в пухляке цепи рвёт(и идёт он как кабан в облаке снега) Это всё при одинаковой конструкции. От 13 лс я не в восторге. А цепь 520(иж)-старые данные была расчитана на нагрузку 2000кг(разрывную) И вариатор при определённых условиях (в глубоком снегу попался пень под гусю) рвёт цепи. Но красиво едет! Когда большие пробеги количество бензина тоже важно. А вес и спина, когда 3-4 дня на буксе выбора не оставляют. Только 7лс.

На фото у сергей-73, две тележки на стандартной гусе.Тоже была такая мысль,только снять заднюю.Как начался сезон так до сих пор прет наледь и в гусе набивает кашу,приходиться чистить.Вопрос -если убрать заднюю тележку(не переставляя среднюю и переднюю)для выхода снега,либо для удобной чистки,сильно повлияет на движение букса?