Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
Страницы Назад 1 … 30 31 32 33 34 … 155 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
, 69 тыров туда -сюда , вот это покатушки.
Правильной дорогой, идете товарищи!!!
FLAT, а Кто ругался?так..дружеский диспут 
Во во , мы вот билеты сейчас в Братск на НГ бронируем , 69 тыров туда -сюда , вот это покатушки.
А вообще - то я не против! Собака на мази! Котлеты в морозилке! Спиртяга в подполье! Wellkom! Окушка подушим.
Моя речь была настроена на целесообразность яповских двигунов.
Лучшие моторы нашего класса на сегодня - "Робин-Субару".
Очень хорошие, но дорогие.
Хонда, которую можно купить в МСК у оф. диллера будет с турецкого завода Хонды.
Более того - литые картерные детали на такой Хонде будут отлиты в Китае - на двигателях от "Лифанов-Пиранов" литьевые швы выдают, что отливались они в одной форме с картерами тех хонд.:)
Из самой Японии моторы Хонды к нам не везут.
Но в целом Хонда, конечно, качеством лучше, чем китай.
Опять спрошу - пока не прицепил корыто к собаке не могу делать рулевую раму - ее длинна зависит от длинны дышла.
Мне тут рекомендовали укоротить штатное дышло корыта до 35-40 см.
Еще на форумах нашел рекомендации опустить точки крепления дышла к корыту ближе к земле.
Стал смотреть мерило всех рац. предложений - видео гонок на мотособаках.
Углядел, что таких коротких дышл в 35-40 см там почти нет.
Опущенных к земле тоже почти нет.
Но увидел такой момент - точки крепления дышла к корыту находятся на штатной высоте (на штатном месте), а само дышло перед креплением его к корыту изогнуто - трубы дышла идут от форкопа собаки сначала вниз, а перед передком корыта загибаются вверх к их штатному креплению.
Это правильное решение?
Согнув таким образом трубы дышла я и сцепку укорочу, и ... ?
И что еще это дает?
Но увидел такой момент - точки крепления дышла к корыту находятся на штатной высоте (на штатном месте), а само дышло перед креплением его к корыту изогнуто - трубы дышла идут от форкопа собаки сначала вниз, а перед передком корыта загибаются вверх к их штатному креплению.
Это правильное решение?
Согнув таким образом трубы дышла я и сцепку укорочу, и ... ?
И что еще это дает?
Дышла гнут в основном для удобства транспортировки . Фаркоп на буксе понта опускать нет никакого , а на санях есть смысл крепления пониже .
Фаркоп на буксе понта опускать нет никакого , а на санях есть смысл крепления пониже .
Я сани, т.е. корыто, т.е. волокушу и имел ввиду - "...трубы дышла идут от форкопа собаки сначала вниз, а перед передком корыта загибаются вверх к их штатному креплению."
трубы дышла идут от форкопа собаки сначала вниз, а перед передком корыта загибаются вверх к их штатному креплению."
А какой смысл? Проще опустить ниже штатное крепление на волокуше. Цель одна - приподнять передок волокуш, чтобы уменьшить сопротивление снега.
Jinn, Прямое дышло, закрепленое штатно на волокуше , почти не имеет хода в верх.
Фаркоп на буксе понта опускать нет никакого .
Заблуждаетесь.
Крестьянин,не имея специального технического образования,старался оглобли к саням привязывать ниже,чтоб легче лошадке и сани лучше шли.И гнут дышла,для этого,чтоб "натяжка" была,как бы снизу.Получилось,что с таким дышло удобнее и сани транспортировать. 
Заблуждаетесь.
Теоретически заблуждаюсь , но на практике понта нет . Проверено.
но на практике понта нет . Проверено.
Да хорошо сделано ! Удачи !
Теоретически заблуждаюсь , но на практике понта нет . Проверено.
Считаю,"теоретически",чем выше прицепное,тем легче тянуть.Кто видал,как лес раньше "трелевали"? И на лошадках,затем на тракторах,старались выше привязать,затем тянуть.
Теоретически заблуждаюсь , но на практике понта нет .
Значит для Вашей практики нужна иная теория.
Считаю,"теоретически",чем выше прицепное,тем легче тянуть.
Петрович доброго. Обсуждалось уже. Если точка приложения силы выше оси ведущего вала, то возникает опрокидывающий момент (поднимает нос собаки). Особенно актуально для "задненагруженых". Если точка приложения ниже оси вала, то прижимает нос собаки.
Против этого не попрёшь. Ну а то что в частном мы не всегда видим общее, так это уже наши тараканы. Персональные.
Это уже не Вам.
vadim 08355-2
На "перекурах" заглядываю на форум.Не всегда, в "теме". Опять в гараже "живу".Ходовую "кардинально" переделываю.Сделаю,испытаю,потом выложу... "покритикуем". 
Нашел фото с изогнутым дышлом перед местом его крепления к саням.
В сани такое дышло все равно не опрокинуть - передний верхний край волокуши не позволит.
Зачем делают этот загиб?
Jinn,
сотвори вот так , и будет тебе счастье .
всем привет прогулялся по магазинам тоска не чего не нашел запчасти для мотособак. все планы остановились. придется заказывать по интернет магазинах. нашел тока гуську 500мм за 7500тр.
придется заказывать по интернет магазинах. нашел тока гуську 500мм за 7500тр.
попробуйте на собачку вверху кликнуть или вот http://shop.motodog.ru/catalog/80/
А как переделать бурановский ведущий вал. Как туда звезду прикрепить? Или заварить. От какой техники подойдет лучше звезда.помогите)
Сижу и ломаю голову.
Сегодня нашел комплект вариатор сафари больше 10тр. Без ремня. 25мм диаметр.
Чё лучше вариатор или редуктор. У мы лифан 6.5 диамм 20мм.
не чего не нашел запчасти для мотособак. все планы остановились. придется заказывать по интернет магазинах.
Посмотрите личные сообщения.
Ясь спосибо!
Чё лучше вариатор или редуктор. У мы лифан 6.5 диамм 20мм.
..варик - вершина того, что можно поставить на буксировщик, редуктор - в первую очередь ненадёжно
Приветствую форумчан! Подскажите кто разбирается в электрике движков. При наличии на движке 177FD катушки освещения в 3А или 7А с подключенным аккумулятором 12V на стартер , необходимо подключить этот самый аккумулятор , но как??? напрямую?? или через какой нибудь регулятор напряжения чтоб не было перезаряда ??
Страницы Назад 1 … 30 31 32 33 34 … 155 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Вопрос/Ответ → ВОПРОС ОТ НОВИЧКА
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc