Что-то я не совсем доволен проходимостью. Скатались на три дня на рыбалочку. По озеру катался, где хотел, в отличии от 9 с автоматом, только по следу. Но в лесу роет гадина себе могилу. Вроде еще проситься грузить, но и так к вечеру все болит. Гусь больше, так уже совсем другая весовая категория.
Конечно с собакой совсем другое дело, пешком столько не пройти, но хочеться большего.
Павел (Паксус), на сколько лучше мд прет?
вот видео, где застрял:
<iframe width="480" height="284" src="http://www.youtube.com/embed/uRUIt8NRLvI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

решил не создавать новой темы. Намусорю у человека раз давненько тему не поднимал. http://www.youtube.com/watch?v=pjl8-kIxqpU
http://www.youtube.com/watch?v=BonyGoxS4IQ
http://www.youtube.com/watch?v=xbaQYbgMCe8
http://www.youtube.com/watch?v=MM1LJ6Q1sYg

Хорошо катаешься. Можно еще немного фоток показать собаки, что с чем и как.
Удачи.

А реверс-редуктор какой стоит? Похоже от Техномастера? Можно подробнее фото установки. Как впечатление от него?

Да. Реверс редуктор от Техномастера. В целом редуктор понравился. К недостаткам отнесу отсутствие сальников из за чего с него постоянно масло капает приличненько так, даже до ведомого шкива вариатора достало. Как объяснял полк - разработчик редуктора, на части этих редукторов устанавливают сальники на выходные валы. У меня не было. По установке фото сделаю и выложу.

Вроде на новых редукторах сальник устанавливается. Тоже хочу себе такой заказать, наконец то увидел его в работе!
У него вроде передаточное 1,5, какие звезды используете?

Да пока всего пару баков искатал с реверс-редуктором. Шумов посторонних нет. Редукция 1,5 и вперед и назад. На вид редуктор добротно собран. Когда собирал всю трансмиссию почемто неподвижная щека ведомого шкива болталась на валу реверса. Пришлось немного накатать в этом месте. То ли шкив такой то ли вал просажен. Мерить поленился. В моем  реверсе 4 места от куда льется масло. Это выходные валы потому что сальников нет и по оси переключателя с обоих сторон. Масла чуть переборщил и весь кожух вариатора в масле. Видимо ведомым шкивом разбросало. У меня между корпусом и шкивом вариатора стоит дисковый тормоз велосипедный. Места там получается очень мало и еле впихнул туда его. Так вот он теперь тоже весь в масле. Вобщем с маслом надо поосторожнее если не стоят сальники. Место для установки сальника есть. Надо будет поискать в магазинах размер нужный и еще разработчика помучить как его ставить и фиксировать. Там еще втулка дистанционная стоит между корпусом и шкивом и как там сальник ставить не знаю. Чтобы переключиться нужно по рычагу переключения немного стукнуть, плавно не хочет переключаться. Для крепления реверса ушки неудобные. Внутрь не лазил. Реверс вобщем  хороший но имеет недостатки в плане герметичности. Если решить эту проблему то будет вообще класс.  Мне он нравится за компактность. У меня ширина буксировщика 560 мм так вот после установки реверса двигатель за край буксировщика не выходит. Это я считаю очень классно.

Т.е . по твоему это не косяк ? С такой же герметичностью , я просрал коробку на токарном. Меня еще в прошлом году видео напугало , что переключение скоростей на валу фиксируется шплинтом - чекой , если она вывалиться , то наборным звездам писец .

SNV,
http://www.youtube.com/watch?v=3j463hlAOLc

нейтраль есть. Я до нового года отдал 8030р + доставка до сургута 500р