Aleos,  смысл в том что б все было компактно. возим все хозяйство в собачнике уазика, где кроме букса ещё куча вещей, для ещё одной волокуши места не будет. а смысл в том что б тяжёлая волокуша максимально тромбовала снег перед буксом и ему было легче цеплятся. в эти выхи достаточно покатали вдвоем, напарник под 80 кг сидел в волокуше...ну да, тяжелее рулить чем в одного, но при помогании ногами вполне неплохо, кренделя на полянке повыписывали, руки после этого нормально себя чувствовали. если передняя волокуша будет пустая - выше шанс букса  зарытся так как нагрузка будет на корму больше. а большая по площади волокуша будет слишком лёгкая. а пассажир в волокуше себя вполне комфортно чувствовал. и в ней самой ещё место остается - под буры, рюкзак, лопату и прочее. если я неправ в чем-то - поправьте.

Волокуши, одна в другую вставляются - я их так в короткой Ниве вожу. Размер 1,5*0,7 м. Надеваю их на пассажирский подголовник, кверху дном.
А для трамбовки снега, и веса одного человека хватит. Волокуша идет под углом к горизонту, и основной вес, приходится к задней части волокуши, которая и трамбует "дорогу" для гуси. Если посадить человека в волокушу, она примет горизонтальное положение, сведя к нулю, эффект "глиссирования". Т.е., будет толкать снег перед собой. Когда я езжу в лесу, стараюсь, по этой причине, почаще выгребать снег из волокуши. При любой остановке. Намного потом легче маневрировать, и снега меньше попадает в волокушу (т.к. перед приподнят). Не пытаюсь отговорить, просто пытаюсь предостеречь от "граблей". Попробуйте сами, по-разному поездить.

Aleos, у меня максималка 25 км. Разве можно на глиссер выйти при такой скорости? Тем более в целяк, да ещё и с 2 мя человеками на борту?

а, ну понял, то есть носом он будет наезжать на снег и уже средняя часть и зад трамбуют...а у меня получится он будет грести.возможно и так. посмотрим, поэксперементируем.

Совершенно верно я так же вожу.

вот посмотрите это видео кажется об этом идет реч
http://www.youtube.com/watch?v=cTTMmqjxA6c

leha101,  это видео я раз 500 уже смотрел и целиком и в нарезке. сам в прошлые выходные с 80-кг напарником откатал в санях. рулить тяжелее, но не глобально. большой плюс - корыто становится гораздо устойчивее, при аккуратной рулежке завалов практически нет. Когда рулю - помогаю ногамии руки не так устают. это учитывая что мы по небольшой полянке восьмерки нарезали. в реале же сильно рулить не придётся.
корыто, кстати, у меня такого же типа, только чуть короче и уже на 10 см. но я низ ПНД разошью и низ станет шире и устойчивее. там кстати в ролике есть кусок где мужик один едет. дак вот видно что при этом корыто задирается а зад букса проседает и ему приходится центр тяжести смещать на нос букса

эрвин,  это однозначно! у Жени 500 на модуле это предусмотрено, примерно как на фото. но амплитуда получится чуть поменьше.

эрвин,  ну хотелось бы надеятся)

Да ребята вы все по своему правы на счет рулежки с пассажиром или без него, но вы видели мои ролики в ютубе, где снегу по жопу с ручкой, и мало кто обратил внимание что волокуша у меня специально подгружена, там либо две собаки под тентом, либо целая волокуша снегу.Просто надо понять на сколько ее нужно подгрузить чтобы можно было и управлять легко и букс шел без напряга

Женя я в корыте ни кого не вожу у меня шмурдяка всякого хвотает в корыте.Просто свату зделал толкоча а он хотел лыжный модуль поставить.

Добрый вечер. Кто делал самодельное лыжи на модуль из чего лучше сделать конек на лыжу по середине. Какой материал кто использует.