Доброго здоровья всем! Наконец то дождался своего букса!!! (это с выставки москвовской Пахус-700 Авант). Принимайте в свою команду))) Уже часик поездил. Опыта вообще никакого, я их только то в интернете , считай, и видел. А уж потрогать поездить так вообще первый раз. Пока ощущения только положительные(правда у нас наст, так что ему легко бугать). Думаю что будут вопросы, надеюсь на Вашу помощь.
Уже немного есть))) К Павлу наверное, прежде всего.
1. Диск, компьютерный , который с документами почему то пустой. Что на  нем должно быть? Если там много нужной информации, то где можно скачать?
2. Как качать колеса? Нипель вплотную к оси и подлезть головкой насоса нереально. То есть наверное надо снимать ось или колеса по отдельности? Что проще и лучше? И каким давлением?
3. Надо ли протягивать весь буксировщик? Те гайки что на виду протянуты, а то, что внутри ?
4. По двигателю- понятно, что пока ничего не могу сказать но пока только не очень понял как заводить на горячую, просто от стартера не хочет, заводится с закрытой воздушной заслонкой(сразу же) потом открываю, пару секунд черный дым потом все ровненько работает. Это нормально? И всегда ли закрывать бензокран или только если долго стоять будет?
5. По электрике- нужен ли выключатель массы?
6.   Если двигатель работает с выключенной фарой(днем) не опасно ли это для катушки освещения?(про электрику в паспорте двигателя вообще очень мало написано)
7. ну и по обкатке- 10 часов обкатки это обязательно вообще без нагрузки или уже можно  на рыбалку рвануть?)))))
Пока все. Надеюсь не сильно загрузил вопросами

Поздравляю

у 550 , 200 +200

Павел, спасибо. вся понял. По инструкции пункт 8.5 . Это чтоб с гарантии не слететь надо два раза в год в Архангельск букс возить?!

для иногородних не обязательно.

Это болезнь всех ведомых что с одной опорой.А все дело в том что нагрузка распределена не равномерно и сначала разбивает подшипник который находится ближе к неподвижному диску, ведомый начинает бить и разбивает шпоночный паз.Сам давно перешел на две опоры и не жалею

Сразу скажу почему - потому что корпуса подшипников были установлены не соосно друг другу, при сварке их просто уводит.Если установить обычные подшипники они долго не прослужат, а вот если самоцентрирующиеся то будут ходить или я не прав?

Добрый день! Я вроде с моделью определился планирую пахус 650 двиг 15, но какую компоновку лучше выбрать переднеприводную или заднеприводную в чем разница?

Тогда вопрос,  как определить меру тяжести управления ведь кому то и банка трех литровая тяжела,  а кому то и гиря двух пудовая не в тяжесть.

народ подскажите  я владелец пахуса 550 движок китайский гринфилд .при заводке бьет в отдачу рвет шнурки поставил новый стартер после второй заводке стартер разлетелся в дребезги вся пластиковая часть .догадываюсь дело в зажигании  как регулировать его

подскажите что такое декомпрессор где он находится и как его менять

И согласен и нет одновременно. Согласен с тем, что дело в валах. Точнее в марке стали. Min Ст35. А на счет идеально... Токарь 3-го разряда  на мало-мальски приличном станке ОБЯЗАН выдержать допуск под посадку подшипников.