Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Архангельский мотозавод Paxus Moto → Мотобуксировщики Paxus (вопросы и обсуждение)
Здравствуйте Павел. Если не секрет, скажите , почему Вы для своих буксов выбрали такую раму? Имею ввиду раму внутри гусеницы. У 99% буксов , в том числе и самодельных , несущая рама находится над гусей. Насколько я в курсе есть только один ( клон Вашего Пахуса) Барс Р-550 , других больше нигде не встречал.
Здравствуйте Павел. Если не секрет, скажите , почему Вы для своих буксов выбрали такую раму? Имею ввиду раму внутри гусеницы. У 99% буксов , в том числе и самодельных , несущая рама находится над гусей. Насколько я в курсе есть только один ( клон Вашего Пахуса) Барс Р-550 , других больше нигде не встречал.
мы пробовали разные рамы и испытывали в разных условиях .
но вернулись к первоначальной версии , так как она самая крепкая при экстримальной эксплуатации .
на 100% копировать чужие рамы нам не хотелось бы.
Спасибо.
На Paxus 700 Avant пробовали ставить разрезную гусеницу? Интересует вариант расширенной из 500й и с 9ти сильным движком и подпружиненными склизами, нужен вариант для глубокого снега и сырого снега, езда одному.
Меня интересует как себя в эксплуатации показали подпружиненные склизы, намного лучше обычных?
Подпружиненные склизы, я катал весь прошлый сезон. Износа склиз нет вообще. Эксплуатировал жестоко - снег до 90 см, пухляк 70 см, вода под снегом, мороз до -37, почти всегда напарник(110кг) сидел на собаке, один раз налетел на скорости на пенек под снегом. Порвалось резиновое колесо одного катка. Павел выслал по гарантии!!!
Когда нет снега (первый и последний лед, наросты льда, торосы), - собаку все равно колбасит. Купил у Павла пневмо подвеску - испытал весной - суппер! Собака бежит очень резво - подвеска проглатывает все неровности, страх - чтобы не вылететь из волокуши - ограничивает скорость, но зато выехать со льда к машине по рыхлому снегу 30 см не получилось.
нужен вариант для глубокого снега и сырого снега, езда одному.
Мое мнение - АВАНТ подпружиненные склизы или классика + толкач. Ават - рулить тяжеловато. У меня классика 500, когда один, - сделал ящик для инструмента (ключи, бензин, масло, рукавицы, тряпки и т. д.) ставлю вперед. Толкач лучше, но собрать разобрать - время, и место в машине впритык.
Авант 500й достаточно?
пневмо подвеску
Это По моему что-то с воздухом связано
Авант 500й достаточно?
Я не знаю твоих условий эксплуатации. В идеале - классика 500/13 л. с.(двиг. Китай) с лыжным модулем - это если не перевозить. Если каждый раз возить как Я, и без прицепа, то АВАТ 500 или классика 500 +толкач. Все дело в том, что именно 500 входит в волокушу и в таком виде спокойно (лебедкой) затаскиваешь в машину. А если возить не нужно, то тогда можно и МД и 700 - предела нет, как и в деньгах!
Это По моему что-то с воздухом связано
Чем чаще репу чешишь, тем меньше морщин!
Да, это (в моем варианте) две пары резиновых колес на осях. Дорого, но мне понравилось!
На Paxus 700 Avant пробовали ставить разрезную гусеницу? Интересует вариант расширенной из 500й и с 9ти сильным движком и подпружиненными склизами, нужен вариант для глубокого снега и сырого снега, езда одному.
можем сделать разрезную гусеницу шириной 650.
Павел, а вы мототолкач могли бы игзотовить? и за какие деньги, на букс (заднеприводной, катковый 13 сил 500 гусянка-рахис) спереди санки.
Для использования многоцелевого-охот, рыбалка в лесу и на море.
Павел, а вы мототолкач могли бы игзотовить? и за какие деньги, на букс (заднеприводной, катковый 13 сил 500 гусянка-рахис) спереди санки.
Для использования многоцелевого-охот, рыбалка в лесу и на море.
ещё не делали , если и будем делать то только в феврале .
сейчас работы хватает, не до новинок.
Здравствуйте, Павел!
Сегодня открыл мотособачий сезон на рыбалке по "матросам". Все как всегда - Paxus отработал на "5".
Пишу здесь, потому что негде. Нет отдельной темы.
Я понимаю, что у Вас сейчас запарка - сенокос, но коли так произошло с форумом, - надо его возрождать, поэтому я считаю, что необходимо реанимировать темы, похожие на старые.
Год назад на форуме меньше 1, 2 в любое время пользователей не было, а сейчас - максимум 1, 2 в сутки. Так и до смерти форума не далеко.
Павел К. Когда наладите выпуск толкачей- дайте знать, есть интерес приобрести.
ше 1, 2 в любое время пользователей не было, а сейчас - максимум 1, 2 в сутки. Так и до смерти форума не далеко.
чем вас не устраивает форум. кто вам мешает наполнять его сообщениями.
чем вас не устраивает форум. кто вам мешает наполнять его сообщениями.
Форум устраивает, иначе я бы здесь не появлялся. Нет темы - "Опыт эксплуатации" (паксус). Раньше она была одной из наиболее посещаемой.
Павел К. Когда наладите выпуск толкачей- дайте знать, есть интерес приобрести.
будем пробовать в феврале.
Форум устраивает, иначе я бы здесь не появлялся. Нет темы - "Опыт эксплуатации" (паксус). Раньше она была одной из наиболее посещаемой.
создал тему снова.
создал тему снова.
OK!
Всем привет. Месяц назад получил свой долгожданный паксус 550 13 л.с. лифан. С доставкой было не все гладко........букс доставили, а дополнительные заказанные запчасти забыли. Ну да ладно, с кем не бывает. В течении месяца потом все получил.
В течении месяца на каждых выходных ездил в гараж по делам, ну и конечно же заводил и давал поработать своему новому и долгожданному мотодругу. Наконец навалило немного снега и я решил его немного обкатать в пределах гаражного кооператива. Выкатил букс, дал ему поработать 30-40 мин., после этого прицепил волокуши и в режиме 1/3 от всего газа, аккуратно поездил на нем минут 40. Закатил букс в гараж и увидел на фанерараме пятна........Взял переноску начал обследовать. Итог: два места подтеков топлива и одно место подтеки масла. Фоток нет т. к. фотика с собой не было. Скачал с нета фото двигателя, чтоб показать места утечек, но не знаю как вставить фото.
1. Подтекает топливо в месте крепления карбюратора к корпусу двигателя.
2. Пятна топлива под баком в районе ручного стартера.
3. Течь масла по разъему в корпусе двигателя.
Посоветуйте, что делать. Просто обтянуть и обжать прокладки ? Если, да, то вопрос к Павлу К. Как проходят китайские двигатели предпродажную подготовку о которой вы говорите во всех видеороликах ? Я не эксперт, а новичок в эксплуатации мотобуксировщиков и на изготовителя не наезжаю, просто не очень приятно заплатить деньги и потом после 40 минут аккуратной езды начинать ремонт...........а что будет с догом при дальнейшей эксплуатации ???!!!
Добрый день. Получил свой паксус 500 авант 13 л.с. лифан. Очень благодарен Павлу и его команде. Первый день обкатки (пару часов) все замечательно. Второй день побольше покатался и заметил, что при наклоне букса (влево, вправо) он не глохнет. В первый день обкатки он глох. Что может быть подскажите?
Скорее всего отвалился проводок к датчику уровня масла.
Добрый день. Получил свой паксус 500 авант 13 л.с. лифан. Очень благодарен Павлу и его команде. Первый день обкатки (пару часов) все замечательно. Второй день побольше покатался и заметил, что при наклоне букса (влево, вправо) он не глохнет. В первый день обкатки он глох. Что может быть подскажите?
Датчик срабатывает при низком уровне масла или при наклоне букса более 45 градусов. Проверь уровень масла. Я заливаю почти по горловину.
Проверь масло на отсутствие бензина. Может не перекрываешь кран.
Форум любителей мотособак → Архангельский мотозавод Paxus Moto → Мотобуксировщики Paxus (вопросы и обсуждение)
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc