Я пробовал и на оборотах - фара вообще не загоралась, даже чуть чуть

То есть как нет электролита? И пробки есть, и в паспорте, который при батарее- есть и сколько его надо и какая плотность и как заливать. Может у Вас разные батареи бывают?

[img]<a target="_blank" href="http://radikal.ru"><img src="http://s017.radikal.ru/i417/1611/5f/95e94a901adb.jpg" /></a>[/img]
Вот такая АКБ установлена на буксировщике.
[img]<a target="_blank" href="http://radikal.ru"><img src="http://s12.radikal.ru/i185/1611/0a/7a95f4392729.jpg" /></a>[/img]    Эти инструкции были при батарее. там есть и  про электролит и про его количество.
Никаких указаний что и как делать с батареей или фарой при эксплуатации, не было от Вас. Однако фара почему то вышла из строя.
Вот что сгорело в фаре ,
[img]<a target="_blank" href="http://radikal.ru"><img src="http://s020.radikal.ru/i716/1611/93/b7f5caa9e23e.jpg" /></a>[/img]
Что не так? И что делать?

  В диапазоне рабочих оборотов напряжение на АКБ не должно быть более 16 Вольт. За десятые доли Вольта не отвечаю, но общий смысл таков. 15 Вольт для зимы не смертельно.

От камаза , помоему сцепление , надо уточнять.

Она вряд ли сломается. А вот потерять ее в глубоком снегу при поломке болта легко.
Просто у меня болт как-то уж сильно погнулся... Вот и думаю взять на всякий случай, пусть в "бардачке" валяется.

Фару можем заменить по гарантии , брак бывает. Заявку с фото прошу написать по эл. почте paxus@mail.ru

Да , верно.

Завтра в течении дня ответим.

Добрый день. Двигатели общего назначения не боятся гидроудара.
После затопления нужно : 1) слить масло из картера и бензин из бака и с отстойника карбюратора . 2) Вывернуть свечу и несколько раз прокрутить двигатель. 3) Залить новое масло , залить свежий бензин 4) вкрутить новую свечу . 5) Запустить двигатель и пару минут пороботать на средних оборотах.

Павел, а это все надо делать сразу после подъема, или после отогрева в гараже?

posadsky, Наверно и катушку зажигания просушить надо