Натягивается просто : ослабите крепление опор , сдвинете опоры вперёд , тем самым натянете цепь. Отверстия крепления в форме элипса .  Зажмёте гайки . Затем ослабите крепление двигателя и на это же расстояние сдвинете двигатель вперёд. Зажмёте гайки.

Павел я так сдвигал как вы сейчас пишете  результат под нагрузкой снова провисание цепи и опора сдвинулась в первоначальное положение

тоже была такая ситуация. попробуй ослабить крепление опор поболее, далее нужно протянуть эти болты. между гусякой и верней площадкой(фанерой) находишь головку болта и затягиваешь на сколько можно .подлезть трудновато

Хочу высказать свое скромное мнение-не проще ли вместо рычага профиля (переключатель реверса) поставить трос и рукоятку как на лодочных дистанционках. Включать можно будет прямо на модуле или на буксире.

Всем доброго здоровья. Собачка возит меня уже четвёртую зиму, и вот пришла пора замены ремня вариатора. Вчера поехал с рыбалки и услышал потусторонние звуки. Сразу и не определишь, что такое. Склонялся к подшипнику какому нибудь. Ну потихоньку 10 км до дома доехал. Кожух снял, оказалось ремень - наполовину по толщине разъехался. Всегда боялся когда это случиться. Думал он рвётся целиком и всё - хана. А он оказывается не сразу и можно даже до гаража добраться, хотя запасной всегда с собой. Так вот, ребят, подскажите как его попроще заменить или ссылку может какую по этому вопросу???

Вопрос к Павлу. На видео у вас блоки ДВС на витрине, блок идёт с крышкой со стороны варика? Хочу востановить Гринфилд-15, и ещё , блоки клонов Хонды -15 идентичны или нет? И по цене как? спс

Между ведомым и площадкой зазора не хватает - ослабляем 4 гайки крепления к кронштейну.

Ну правильно тебе человек сказал,между двигателем и ведомым он проходит свободно,а если от площадки-фанеры растояние маленькое и не можешь просунуть,откручиваешь четыре болта ведомого,приподнимаешь и вытаскиваешь ремень,ну и далее всё понятно,само подскажет действие.

Извиняюсь, не сообразил что и между фанерой и ведомым может не проходить ремень. У меня в том месте растояние приличное, даже и не задумывался....

Приветствую народ. Подскажите нормально это или что то не так?  Подходит к середине  третий сезон  эксплуатации. Осенью произвел замену всех подшибников ходовой, сменил подвижную тарелку ведомого, все смазал, сменил подшибники в опоре трансмиссии и врезал пресмасленку в опору. Сегодня снял кожух вариатора, прошприцевал и скинул цепь ( решил ее в смазке выдержать). Решил завести и посмотреть работу вариатора. Вроде все хорошо, расходится, сходится нормально и тут заметил что при работе более чем в пол газа опору трансмиссии выворачивает в сторону вариатора примерно на 3-4 мм. Точно не определить. Остановил я двиг и попробовал руками вывернуть опору в сторону двигателя, получилось на те же 3-4 мм. Опора "играет" в горизонтальной плоскости! Вопрос: это нормально или косяк какой? По работе букса нареканий нет....

Уже говорили об этом, нет жесткости в конструкции