Дело вовсе не в грунтозацепах, а в цевочном зацеплении звезд. У Барса звезды при наезде на препятствие не выдерживают и ломаются, почему Паксус перешел на металл . И в  свежевыпавший мокрый снег идет налипание снега на них, идет чрезмерное натяжение ее и букс перестает ехать , поэтому провис гусянки нужно делать больше чем советует производитель

Да верно , на моделях 600 тайга с гусеницами с цевочным зацеплением, мы ставим стальные звёзды , пластиковые часто ломались от ледяных комков попадавших под них .

только на катках их вижу

Вопросы по зачастям и ценам пишите на эл.почту paxus@mail.ru

Здесь я с Вами не согласен,у знакомого переднеприводный толкач  при проезде через дерево заломалась звёздочка,заметил правда по приезду к избе,мы ехали ,я спереди,ещё товарищь сзади,у нас всё нормально,у нас заднеприводные.
Но всё равно я считаю,что переднеприводной толкач лучше ,чем задне,так же как и букс.
хотя звезде при переднеприводном достается намного  больше ,чем при заднеприводном.

Но это лично моё мнение ,но и на то  и форум,что каждый может высказать своё мнение на ту или иную позицию.

Извените,наверно не всё сразу прочитал и высказал мнение  наше....

А давайте спросим у Алексея (ALEOS), на сколько я помню он с такой гуской по тайге гоняет

На катках,так же как другие марки,даже имеет плюс по отношению к другим:катки идут между выступами(за которые цепляет
шестеренка),поэтому даже при слабой гусянке,на косогоре они не съедут с гуси.

В своем видео Алексей (aleos) показывал сломанную звезду привода гуси и писал в своей теме про эту проблему....

Добрый день форумчане! Павел, вы говорите что с осени 2016 на ваших буксировщиках ставится усиленная опора ведомого вариатора и усиленная рама. С опорой понятно, делается из более толстого металла, а что с рамой? что и как в ней усиливается?

Спасибо за ответ!