Когда поставил двс на край другой край поднялся. Сегодня прокатился сегодня на 8 сильном при сбросе газа здорово клюёт.

.Эта конструкция в пухляк не поедет, разве только, что не глубокий, 30 см.

https://youtu.be/BpZDr9XSFLA

Оп

на какие нужды столько ампер ? Электробур ?

Ну и что, что есть стартер?
Т.е. Вы готовы наворотить плюсом 15кг веса на снегоходное средство которое и так не плохо заводится?
Давайте рассмотрим плюсы и минусы этой опции.
Своевременную зарядку для хранения АКБ очень просто прохлопать и грохнуть ее уже в первый год эксплуатации (она денег стоит) .
Каков алгоритм запуска двигателя с помощью электростартера (стартера)? Открываем топливный кран, закрываем воздушную заслонку, производим пуск, прогреваем двигатель, открываем воздушную заслонку. Если все это не имеет дистанционного управления и приходится подходить к двигателю, трудно ли при этом просто потянуть за шнурок? И не забывайте о том, что каждый лишний килограмм веса, существенно снижает проходимость снегохода. Иными словами, на самодельном снежике, понты это все корявые.
Блымдает Вас как-то здорово, от среднемоторной компановки, до аккумуляторной батареи в 40а/ч. Положитесь на опыт форумчан, меньше шишек набьете.
Без обид, реально хочется помочь, потому как от некоторых переделок бывает руки опускаются, а если не переделать, то еще и отнимаются.

Вот чем хороша Хонда и его клоны?
Их практически некуда улучшать и в них практически нечего убавить. Все только самое необходимое, простое, а потому и надежное. Даже один трос управления не редко примерзает, а два?

А мне стартер нравится : топтаний меньше вокруг букса и свет всегда есть. Но, наверное, без особого смысла (электробур, подогрев спины и попы), 40 ампер час -это кг.10  лишнего веса и ещё и места. Но и даже для этих фунуций, желательно аккум глубокого разряда, а он в пару раз дороже...

Кран, его закрываем только при длительной стоянке, : пригнулся, закрыл воздушную заслонку, дёрнул за мягкий стартер, выпрямился, дал немного поработать, нагнулся, приоткрыл немного заслонку и, или сев поехал и метров через пятьдесят открыл полностью, встав при этом, или выпрямился и дав минуту, пол, поработать, нагнувшись, открыл полностью заслонку. Выпрямиться, сесть за руль и поехать. В промежутках, дабы равновесия не терять и не быть оловянным , короткие шажочки. У меня так было.

Шасси готово.

Тимыч, 

Чтобы уж совсем не выглядеть диванным критиком, скажу, что подвесок разных я делал несколько, в.т.ч. и такую. Эксплуатировал и полный аналог, и несколько лет эксплуатирую похожий конструктив, но со склизами. Вот, собственно, на этом и основан мой опыт. Не посоветовал бы никому повторять такую конструкцию ходовки. Сложнее, дороже, тяжелее.

Петр, у меня товарищ весом под сотку ездит на такой припеваючи на 6,5 кониках, но весь снежик получился чуть больше 60кг. Очень щепетильно он относился к весу, а потому на снегоходе нет ни грузовой площадки, ни даже защиты от снега летящего с гусеницы.