Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Трансмиссия → Расчет ХАРАКТЕРИСТИК буксировщика (снегохода)
Страницы Назад 1 … 12 13 14 15 16 … 25 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Ну ладно .не убедил .
А как я могу тебя убедить,если ты все в одну кучу свалил!?
И буксование, и трение покоя, и трение скольжения,и проходимость с буксованием и грузоподъемностью. И расчеты здесь для случая,когда твой поезд уже поехал. Вот тогда можно посчитать,где ты маху дал с ПО.
,при условии ,что ни где больше не остановлюсь.
Саныч при этом условии тебе достаточно небольшого подъема что бы встать и уже никакой \тяпок \ не поможет
Саныч при этом условии тебе достаточно небольшого подъема что бы встать и уже никакой
У меня дорога домой через крутой подъём ,вот по этой причине и поставлена КПП 4 ваз . НЕ спорю ,иногда гусе сорвётся и буксанёт ,тогда и начинается самое интересное -это весь эшелон спускается на исходную позицию -делается не большой круг по озеру типа разгона включаешь первую и по кромочке и по кромочке тропы до дома. А меньше загрузить нельзя ,придётся 2 рейс делать...ничего приспособился ! 
Ну ладно .не убедил . Вот к примеру - я не могу с места тронуть двое саней с дровами ,гусе. просто буксует и вся техника зарывается
Этот пример решается просто .. возишь в мороз и гуся не буксует сцепления хватает, а в тепло конечно проворачивает её а букс на месте все это на одной гусе.
Так что лучше погоду выбрать чем гусю ... с большими протекторами тоже самое будет.
А меньше загрузить нельзя ,придётся 2 рейс делать...ничего приспособился !
Так на крайняк по одной волокуше в гору поднял и дальше сцепом.
Так что лучше погоду выбрать чем гусю ... с большими протекторами тоже самое будет.
БаУшка говорила : Подъте ,подъте дома погоду не выберешь ! Едешь ставить сетки к островам ,а там лесоповал на скалах полно деревьев ,грех не прихватить на обратную дорогу пару возов .Пила то всегда с собой ! 
По одним саням тоже таскаем в гору, но так не интересно...
грех не прихватить на обратную дорогу пару возов .Пила то всегда с собой !
Так не жадничай в тепло .. а по сухому и три упрешь 
чтоб прогула не было 
Так на крайняк по одной волокуше в гору поднял и дальше сцепом.
саша так не на крайняк- так постоянно делать надо что бы головняка не было!
sibir
Данные,для поверочного расчёта:
Двиг. 7лс +вариатор
ПЧ 30/11
скорость с загрузкой саней 150кг макс. -37кмч при 3600 об/мин
вес машинки(полный) 90кг
Условия- сухой лёд припорошенный снегом
..сам стесняюсь, пока не всё разобрал, а результат интересен 
sibir
Данные,для поверочного расчёта:
Двиг. 7лс +вариатор
ПЧ 30/11
скорость с загрузкой саней 150кг макс. -37кмч при 3600 об/мин
вес машинки(полный) 90кг
Условия- сухой лёд припорошенный снегом
Исходные данные:
-Рб=90 кг;
-Рг=150 кг;
ПОц=2,73 (30/11).
N= 7л.с.
-вариатор
Вопрос: Оптимально-ли ПО=2,73 в данном случае?
Считаем оптимальное ПО по двум формулам.
1.ПОц=0,087*(0,3*90+0,2*150)/1,32=3,76
2.ПОц=0,11*240/7=3,77
Ответ: ПО выбрано не оптимально. Надо либо увеличить ПО до 3,8,либо использовать двигатель с большей мощностью.Считаем для 9 л.с.
1.ПОц=0,087*(0,3*90+0,2*150)/1,7=2,92
2.ПОц=0,11*240/9=2,93
При мощности 9 л.с. ПО близко к оптимальному (лучше поставить звездочки 30/10=3,0)
..по факту
7лс везёт одного с таким ПЧ в нормальных условиях вообще не задумываясь, для двоих уже пришлось затянуть пружину ведомого на 30град., тк на снжных заносах происходила просадка оборотов мотора
9лс везёт 500гк живого мяса в трёх санях, со скоростю 28-32кмч, варик в стоке, обороты не проседают..
..как так??
..как так??
Что "как так" ?
На моей практике с вариатором и передаточным 11х32 в глубоком снегу и 15лс маловато на 500 гусеница. Максимальное в районе 45 кмч
На моей практике с вариатором и передаточным 11х32 в глубоком снегу и 15лс маловато на 500 гусеница. Максимальное в районе 45 кмч
Расчетная скорость при таком ПО цепное и ПО варика=0,8 (Общее ПО=(32/11)*0,8=2,33) -42 км/час. Хорошее соответствие.
Макс. тяга по двигателю-около 280 кГс. Хватит или нет в снегу -зависит от груза.
Да в одного бывает тяжковато двигателю.
Подкинул сегодня звезду всё таки, на 11 зубов,и.
В целое(20-30см снега) гораздо резвее стал подхватывать,не думает ,как с 12зубастой звездой,на ней в целое газуешь газуешь, а он упирается не набирает скорости.
Но по накатке да,в скорости проигрывает.Ну и естественно оборотиков приходится подкидывать теперь.
Подкинул сегодня звезду всё таки, на 11 зубов,и.
В целое(20-30см снега) гораздо резвее стал подхватывать,не думает ,как с 12зубастой звездой,на ней в целое газуешь газуешь, а он упирается не набирает скорости.
Но по накатке да,в скорости проигрывает.Ну и естественно оборотиков приходится подкидывать теперь.
............вот видишь,что зуб "животворящий" делает?!!!!!!!!!! 
Подкинул сегодня звезду всё таки, на 11 зубов,и.
В целое(20-30см снега) гораздо резвее стал подхватывать,не думает ,как с 12зубастой звездой,на ней в целое газуешь газуешь, а он упирается не набирает скорости.
Но по накатке да,в скорости проигрывает.Ну и естественно оборотиков приходится подкидывать теперь.
Рад,что ты доволен! Все правильно сделал. Расчет ведь дает минимальное значение передаточного,без малейшего запаса по тяге. Сейчас и тяга есть и скорость достаточная!
Спасибо!
Но комплект звезд держу на все случаи жизни от 10-13зубов.
Что "как так" ?
на практике ПЧ хватает, а в расчётах нет
sibir пишет:Что "как так" ?
на практике ПЧ хватает, а в расчётах нет
Мало того,я тебе скажу!!!
С таким ПО (ПОц=2,73) по расчету 7лс никак не может развить скорость 35-37 км/час с весом прицепа 150кг,а 9 лс с грузом 500 кг вообще не должен стронуться с места.
Все очень и очень просто. Присмотрись,для каких условий движения"заточены " расчеты? Я все время оговариваю (и не устаю повторять),что расчеты минимального ПО применимы при движении по УКАТАННОЙ ДОРОГЕ !!! Это и есть в расчетах "нормальные" условия. Для этих условий справедливы значения:
-коэф. сопротивления=0,3;
-коэфф. трения=0,2.
А что такое "нормальные" условия в твоем случае? Читаем -"Условия- сухой лёд припорошенный снегом ". В этих условиях коэффициенты снизятся минимум в два раза ,т.е. условия "сверхлегкие"по сравнению с укатанкой.
Ниже дам расчеты.
..сухой лёд соответствует укатаной дороге, а если учесть снежные наносы, по 15 см рыхлого снега, то ещё и по жестче
..до затяжки пружины, семёрка влетая в эти заносы сбрасывала обороты до 2х тыс.
..найду видео скину
..мокрый лёд хуже??
пс: Сергей73, ну вы видели, звёзды 26/9 7лс, гусеница длинее моей, ездит в целое, скорость по укатанке 35кмч
Расчеты.
1. Двигатель -7 л.с.,вес букса-90 кг,вес прицепа-150 кг,ПОц=2,73,Скорость-(35-37)км/час
Первый вариант (для укатанки):коэфф. сопротивления=0,3 ; коэфф. трения волокуши=0,2.
Потребная сила тяги (чтобы букс поехал): Тп=90*0,3+150*0,2=57 кГс.
Свободная сила тяги двигателя: Тс=(1,32*2,73*0,83)/0,0724=41,3 кГс.
Вывод: Тяга двигателя мала. Букс никуда не поедет
Второй вариант (для льда):коэфф. сопротивления=0,15 ; коэфф. трения волокуши=0,1.
Потребная сила тяги (чтобы букс поехал): Тп=90*0,15+150*0,1=28,5 кГс.
Свободная сила тяги двигателя: Тс=(1,32*2,73*0,83)/0,0724=41,3 кГс
Тяги хватает с избытком,считаем макс. скорость:
V= 98,172/2,73=36 км/час.
Вывод: расчет совпадает с фактическим результатом.
2. Двигатель -9 л.с.,вес букса-90 кг,вес прицепа-500 кг кг,Скорость-(28-32)км/час,обороты-3600
Считаем общее ПО: ПО=(3600*0,0505*9*60)/(1000*30)=3,27
Общее ПО больше ,чем 2,73. Это значит,что вариатор увеличил ПО,хотя макс. обороты не упали.
Первый вариант (для укатанки):коэфф. сопротивления=0,3 ; коэфф. трения волокуши=0,2.
Потребная сила тяги (чтобы букс поехал): Тп=90*0,3+500*0,2=127 кГс.
Свободная сила тяги двигателя: Тс=(1,7*3,27*0,83)/0,0724=63,7 кГс.
Вывод: Тяга двигателя мала. Букс никуда не поедет
Второй вариант (для льда):коэфф. сопротивления=0,15 ; коэфф. трения волокуши=0,1.
Потребная сила тяги (чтобы букс поехал): Тп=90*0,15+500*0,1=63,5 кГс.
Свободная сила тяги двигателя: Тс=(1,7*2,73*0,83)/0,0724=63,7 кГс
Тяги хватает на пределе ,считаем макс. скорость:
V= 98,172/3,27=30 км/час.
Вывод: расчет совпадает с фактическим результатом.
Все,задолбали расчеты!
..сухой лёд соответствует укатаной дороге, а если учесть снежные наносы, по 15 см рыхлого снега, то ещё и по жестче
К сожалению,это не так.
"пс: Сергей73, ну вы видели, звёзды 26/9 7лс, гусеница длинее моей, ездит в целое, скорость по укатанке 35кмч
Если вес прицепа не более 90-100 кг. У тебя-то 150! А бесплатный сыр.......За все надо платить.
У меня самого 7 л.с. Звезды 26/9.Две фиксированные передачи (ПО 3,0 и 1,5)+ всегда с тахометром и навигатором.По рядом идущей машине скорость не измеряю.
Так что, возможности семерки знаю не понаслышке.
Страницы Назад 1 … 12 13 14 15 16 … 25 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Трансмиссия → Расчет ХАРАКТЕРИСТИК буксировщика (снегохода)
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc