Получается длинная но узкая гуся меньше буксует,чем короткая но широкая.

Так как гусеница длинная то начало ее уплотняет снег ,а конец идет уже по уплотненному,  меньший объем прессуемого снега,легче движение.

Другими словами ,у узкой,но длинной  гуси меньше величина "а". Да ,это согласуется с опытными данными.

Получается так.

Издалека:" Стою на асфальте я в лыжи обутый, или лыжи не катят, или я  " .   Из личной практики. Три букса , по два чела, один с лыжным модулем на барсовской гусе, второй толкач на обычной 500тке и я на толкаче с буркиной разрезной 550, с мет перемычками. Крутой подьем с реки метров 35, разгона практически нет(вода упала), буранка накатана, слегка сверху свежий снег. Вес увсех примерно одинаков(у второго двиг 9), Сам уверенно поднялся только первый, мы оба встряли.НА барсовской зацепы веселее, и значение они имеют Всё имхо, через неделю там же поднялись все токо в путь.

У парней звёзды и валы самопальные, спецом под эту гусю, давно уже гоняют и не парятся. Когда ходим коллективом, его вперёд, молодой горячий ,но молодец, не бздит А мы пока трезвые потихоньку позади, с тыла прикрываем  

При подъеме в гору наши силы Р и Р1 раскладываются на две составляющие: нормальную и касательную к поверхности горы. Нормальные силы находятся по формуле Р*cos a и Р1*cos a, где а - угол наклона горы относительно горизонта. Эти силы и подставляются дальше в формулы расчета Тп и Тсц. А касательные силы (силы сталкивания) равны Р*sin a и Р1*sin a. При возрастании угла а наступает момент, когда силы сталкивания превышают тягу по сцеплению, что и произошло со мной, когда я пытался взять подъем на видео без разгона (хотя с разгончиком я этот подъем всёже взял)

нет в расчётах инерции  которая присутствует и играет не маловажную роль, при сохранении кинетической энергии, так что давайте говорить простым языком, без тригонометрии и высшей матеиатики, я понимаю коэфициент величина нужная но как её вы получаете, мне не понятно, по буранке коф. один, по пухляку другой, по насту третий, по наслуду, по сырому, и так до бесконечности, как то определяйтесь, не все имеют высшее или средне техническое образование, с практической точки зрения, я сам технолог но в ваших рассуждениях не вижу смысла, один весит 120 кг, другой 50, и какие параметры  предлогаете, у одного волокуша с весом, у другого пустая, гуся пусть и одинаковая, но параметры разные, 7 лс- 24 л.с, (тоже по гусе 2222-3626), вот ваши расчёты как мёртвому припарки, толкач, модуль , букс, какой оптимальный угол крепления волокуши, маятниковая или жёсткая подвеска модулей, склиз, подпружиненые катки, жёские катки, пневмо шины, и все ваши расчёты получается туфта извините за выражение, даже по конкретному случаю, про угол атаки тоже помнить надо, и ещё много параметров которые влияют, и все ваши тц, тсц и прочие работают только в идеале на бумаге, конкретные предложения надо, подтверждённое испытаниями в разных условиях,

Парни, Вас опять повело не в ту сторону. Вопрос ставится конкретный : как повлияет утяжеление утяжеление данного букса на тяговые характеристики при одинаковых условиях (т.е. при одинаковых коэффициентах) и как изменится картина при движении в гору? Всякие параметрытипа высоты грунтозацепов и пр. уже заложены в коэффициентах.

, Уттяжелить можно , но при правильной развесовке (балансировке), если б посадил оператора на букс то въёхал бы и с первого раза, а на счёт повело не вту сторону, вы уже стали писать про синусы и прочую лабуду, проще нарисовали рисунок и векторами нарисовали приложение и распределение сил , а то сц, тн, а конкретного ? и как это считаете без учёта конструкции, (уголатаки и заднего скоса, ни одной цифры не написали кроме длины гуси, а пустыми буковками и любой может , абвгд, ёклмн-поехали, и боковые уклоны, так что вам ответили в тему

что в переди, толкач или лыжи и какое расстояние, , на лыжах на одном по центрам 930 мм, толкач расшит тож до 870 мм, была и 380 гуся , вот и прикидывай, тяжко свалить, в таком снегу как на видео даже с 380

про что и разговор, нет критериев, есть изделие  но некоторые пишут такое что диву даёшся скину цитатку"""""Хороший буксировщик, это который вывозит и неопытного водителя, а если для езды на буксировщике нужен многолетний опыт, чтобы на нем не встревать, то зачем нужен такой буксировщик?"""