..как раз в буксе вес водителя играет большую роль, ещё раз посмотрел, мальчишки не большие, хорошо елси по полтосу + пять/десять кило
..у меня на малыше, пока один еду под сотку в одёже, прет как угорелый, стоит второго посадить, скорость теряет и начинаются пробуксовки, как юбудто якорь прицепили

..по толкачам не могу судить, опыта нету, но дилетантским взглядом,  Игорю не хвтатает ограничитеоя движеня дышла..

Прыжки на месте-провокация.Конвой стреляет без предупреждения.

Вот у Николая.( coka) Вот почти  все и сказано. Еще добавлю, для повышенной проходимости нужна гус.Лонг с усатыми скобками. Удлиненная, все таки, "плохо себя ведет" без ограничителей.

Честно говоря, всегда скептически отношусь к заявлениям, что на стандартной гусенице (2828) ,да ещё с задранным задним валом люди умудряются ездить по лесам в целик. Но тут надо учитывать тот факт ,что снег везде разный и главную роль в проходимости играет его верхний слой. ИМХО. Я думаю ,что если бы у толкачей ,что на видео были гусеницы "лонг",то картина была бы другая.

Однако ездили , едут и сейчас, и будут ехать, потому что всех все устраивает. И зачем, допустим мне, нужен лонг, если и 2828 отлично справляется со своими обязанностями. И не было такого снега еще , что бы толкач не шел в одного. Другое дело если какой то груз приходится  переть и по целяку, то однозначно нужно увеличивать пятно контакта и ПО,у всех свои задачи

Вот и слава богу. Речь идет о таких местах и снегах где такая гусеница не справляется.

Хотел же поехать на эту встречу,сейчас жалею,что не поехал как раз у меня лонг(3333) на много яснее было бы.Вчера прокатился не много снег проверял скорость измерил 34-36км.ч.показал мой толкач(по целику).Три дня назад тоже так же было ,правда я живу южнее в Пермском крае до Сивы около 300км.

Евгений здравствуй такой снег есть , просто может его нет у вас .

Ну не уточнил человек бывает

Перейдем от слов к цифрам.
Придется подробно расписать все данные ,чтобы было понятно откуда, что берется .
Использованы данные Игоря ,поправки Радика,уточнения Александра и мой волюнтаризм. В скобках дал развесовку или площадь. Сцепной вес- это вес, приходящийся на движитель (активную опору). Проверяйте.

1.    Игорь . Толкач «Гаджет».
        Мощность двигателя-9,5 л.с.
        Вес букса-110 кг. Гуся 2828х500 (0,5 кв.м).
        Вес рамы-21 кг (10/11). Вес корыта-10 кг (0,5 кв.м). Вес водителя -90 кг (30/60).
        Полный вес: (110+90+21+10 )= 231 кг.
        Сцепной вес : (110+ 30+10) = 150 кг.
        Активное давление: 150/0,5= 300 кг/кв.м
        Балласт: (60+11+10) = 81 кг.
        Пассивное давление: 81/0,5= 162 кг/кв.м.

2.    Павел (Пермь). Толкач.
        Вес букса-140 кг. Гуся 2828х500 (0,5 кв.м).
        Вес рамы-30 кг (15/15). Вес корыта-10 кг (0,5 кв.м). Вес водителя -100 кг (40/60).
        Полный вес: (140+100+30+10 )= 280 кг.
        Сцепной вес : (140+ 40+15) = 195 кг.
        Активное давление: 195/0,5= 390 кг/кв.м
        Балласт: (60+15+10) = 85 кг.
        Пассивное давление: 85/0,5= 170 кг/кВ.м.

3.    Павел (Сива). Буксировщик.
        Вес букса-100 кг. Гуся 2828х500 (0,5 кв.м).
        Вес корыта-20 кг (0,74 кв.м). Вес водителя -60 кг .
        Полный вес: (100+60+20 )= 180 кг.
        Сцепной вес : = 100 кг.
        Активное давление: 100/0,5= 200 кг/кв.м
        Балласт: (60+20) = 80 кг.
        Пассивное давление: 80/0,5= 160 кг/кВ.м.

4.    Сергей. Снегоход.
        Мощность двигателя-9 л.с.
        Вес снегохода-160 кг ( 70/90) . Гуся (3686,5х3800 + траки)=  (0,65 кв.м).
        Лыжи-(0,35 кв.м). Вес водителя -90 кг .
        Полный вес: (160+90 )= 250 кг.
        Сцепной вес : (90+ 90) = 180 кг.
        Активное давление: 180/0,65= 277 кг/кв.м
        Балласт: = 70 кг.
        Пассивное давление: 70/0,35= 200 кг/кВ.м.

5.    Валера. Буксировщик.
        Мощность двигателя-7 л.с.
        Вес букса-80 кг. Гуся 2828х500 (0,5 кв.м).
        Вес корыта-10 кг (0,6 кв.м). Вес водителя -90 кг .
         Полный вес: (80+90+10 )= 180 кг.
         Сцепной вес : = 80 кг.
         Активное давление: 80/0,5= 160 кг/кв.м
         Балласт: (90+10) = 100 кг.
         Пассивное давление: 100/0,6= 167 кг/кВ.м.

6.    Алексей. Сочлененный гусеничник.
        Мощность двигателя-9,5 л.с.
        Вес буксов-160 кг. Гуси  (2424х500) + (3333х500)  (1,03 кв.м).
        Вес водителя -100 кг.
        Полный вес: (160+100 )= 260 кг.
        Сцепной вес : = 260 кг.
        Активное давление: 260/1,03= 252 кг/кв.м
        Балласт: = 0 кг.
        Пассивное давление: 0 кг/кв.м.

sibir, Василич, хотелось бы услышать твои выводы. Понятно, что ты не состоянии оценить такие показатели, как структура снега, его сыпучесть, наличие более плотных прослоек. Но даже по этой таблице кое-какие выводы сделать можно.