Александр. Не понял, половина плюс еще половина, а где те кто за расчеты? В какой части те кто считает?
      Ну да ладно. Но мы должны признать, что у определенной доли участников форума скептическое отношение ко всем этим расчетам. И подозреваю, что не всегда оно связано с недостатком специальных знаний в этой области.
      Я лично всегда за расчеты,  но только когда они имеют конкретные исходные данные,
   и целью их является получение конкретных числовых величин, в таких же конкретных единицах.
       И я всегда против расчетов ради расчетов.
      А какие исходные данные мы имеем? Максимум давление волокуши и давление букса.
      А что должны иметь в результате, проходимость-в каких единицах, в каких пределах, в каких условиях (в "правильном снегу", "неправильном снегу)?
     Эти расчеты-не подсчет денег в кармане перед походом в лавку-на сколько хватит, на пузырь, или на два.  Вот отсюда и скепсис растет.
      Так мало того что растет, он еще и подтверждается, да так наглядно. ( в Сиве).
   А ведь сколько было расчетов, и главный вывод-давление букса и волокуши должно быть одинаково. А оказалось в два раза больше. И я нисколько не сомневаюсь, что толкач Игоря, у него дома ходит так , как он пишет, и ему все нравится. Другого немного жаль. Если бы у него давление на снег было примерно одинаково, и он так же не пошел. Мы бы могли считать, что равность давлений букса и волокуши в тяжелых условиях (неправильном снегу), не является главным условием проходимости.
     А пока (после всех расчетов), мы и этого сказать не можем. Вот и вся цена расчетов. В данном случае. Мнение лично мое. Грамотный технический подход к любому делу всегда приветствую.

Сива на пальцах. Буксы из-за малого давления и тоненькой корочки наста . Букс с л.м. вывезла гуся 3600 . Расчеты в принципе верны просто "Гаджет" на 2828  с таким весом не мог пойти по такому снегу, поставь Игорь 3333 результат был-бы совсем другим. И примерное выравнивание давлений  корыто-букс тоже не пустые слова для сложного снега.

  И эта формула совпадет с результатами советских исследований .

Дело совсем не в советских исследованиях, а к возврату на исходную. Есть фильм такой, "День сурка" называется.

Нет, Михаил, чтобы понять что тебя троллят, ты должен стать объектом его внимания. Если ты ему не интересен, то ты этого и не поймёшь.

Это флуд.

Николай, там и была эта подкорка, на которой буксы, в Сиве, сделали толкачей. Это последствие небольшой оттепели, а потом всё это присыпало снегом. Человека она не держит. Было видео несколько раньше, вот там её не было и снегоход постоянно заплывал то вправо, то влево. Ездил только стоя, в постоянном напряге. Но, главное в том, что тоже ездил. При езде по прямой больших проблем для снегохода нет, в принципе по любому снегу, но вот если только на пути встречается даже не большой подъём, то всё, приехали.

Это не так, Петр, причин в технике особых нет, кроме чуть большего удельного давления. Те, кто остался на плаву не сломав эту корку, ехали. Будь эта корка тоньше, не поехал бы никто, а чуть толше, то поехали бы все. Вот тогда бы никто ничего не понял и не осознал. Да, в большинстве своём в полях снег плотнее. Где я живу, полей нет, так полянки да делянки.

У нас есть участки полей где снег всегда пух и там его много до 1.5 м. наст там бывает только в конце марта начале апреля ,лучше ехать по лесу чем по такому полю.

Владелец ямаха викинг сказал что он там утонет из-за характера снега и препятствий хотя место ровное а разогнаться негде. Плоское дно оврага с деревьями большей частью обломанными или упавшими снег оч.-рыхлый больше метра.