//максимка, а регулятор оборотов у тебя убран или нет?

Maxim_56, копоти я не наблюдаю, все нормально, пыль снежная на воздухан не попадает, тяги все сухие - все щевелится и работает! Я скорее всего дамаю что это центробежный так мозг пудрит, у читывая то что холостые тоже не стабильны, но в большинстве случаев работает ровней, чем с перебоями!
Регулятор стоит на месте, по ка не трогал его! если и буду убирать, то полностью его демонтирую и поставлю другой карб от АTV, но сейчас сезон не до этого!

Алексеевич, 

Алексеевич, что с топливным что без топливного, ну на счет соринки не знаю, я всегда когда покупаю бенз на заправке, заливаю в канистру, после беру фильтр и просеиваю в чистую канистру через бумажный фильтр, потом только в бак заливаю! С новья собаки такое тоже было, проблема исчезала, теперь опять вылезла! Можно сказать так, периодически исчезает и потом опять появляется, думал прикатается и все исчезнет, а нет опять началось!

Заметил сейчас вот что в гараже, завел, двигатель работает нормальна, потом просто прикоснулся к тяге центробежного регулятора (как бы тронул ее) и двигатель начал работать не стабильно, поддал газу за тягу центробежного - двигатель опять начал работать стабильно, может и правда заслонка в карбе  пудрит млзг, которой управляет тяга ЦР!?

зметил еще одну особенность, пружина ведомого немного стоит на перекос, поправляю ее чтоб ровно стояла, проезжаю, варик раскрывается полностью, отпускаю газ, она опять на перекос между подвижной тарелкой и муфтой, возможно еще она не дает разжаться полностью тарелкам, так как пружину заедает на ребрах муфты, понаблюдаю еще за этим делом!
Натяг делал на 120 градусов, родная жестковата, в отличии от той что заказывал на мотодоге (черную), над завтра диаметр проволки пружины померить ведомого диска!

Есть такая простая операция, слив отстоя с карбюратора. там снизу два болта, один прям снизу, другой рядом. Вот который рядом, его откручиваешь, и сливаешь отстой с поплавковой камеры. Там обычно всякая шняга и собирается, в том числе и вода.
На картинке ниже, так и подписано, сливной болт.

Какая мембрана? Я про мембрану ничего не говорил...
Есть такой тип карбюраторов, называется дифрагменный, на них действительно есть мембрана. Но это не наш случай.

А в руководство по ремонту заглянуть что мешает? 41я страница, регулировка уровня топлива в поплавковой камере.

Шалун, Диски новые, вкладыши тоже новые из капролона, все смазываю, там проблем не должно быть!

Игорь BM, сомневаюсь что там что то есть, фильтр стоит, но слить надо, сделаю! И еще, пусть инженеры передумают крепеж фары, отвалился от вибрации совсем, востановлению не подлежит, если только варить на мертво!

\
На всех новых моделях кронштейн фары вварен в раму. Проще некуда...

у меня очередное приключение
приехали гости, решил их удивить мотособакой, несмотря на -40 в тот день в наших краях.
аккуратно покрутил движок несколько раз ручным стартером, потом завел и дал хорошо прогреться, посадил мужиков в сани, и лихо покатил по буранке, по знакомому маршруту.
Темнело.
Километрах в двух-трех от дома, уже на развороте в обратную сторону, обломилась ось ручки газа, ручка вылетела, тросик газа слетел. В потемках разобраться не смогли, мороз придавливал все сильнее, поэтому найденные детали положили в карман, я сел на букс газовать рычагом на двигателе, а товарищ встал за руль.
Доехали
Сегодня дошли руки посмотреть. Ручка и даже пружина на ней оказались целыми, вместо оси поставил, загнул и обрезал гвоздик подходящего диаметра - теперь этот узел будет вечным. Еще перевернуло тележки подвески спереди, поставил обратно. В одного, кстати, нетривиальная задача, пришлось придумывать систему подпорок и поддержек.
Все, собака на ходу, прокатился круг для успокоения.
Спасибо БМ за простой в ремонте агрегат 
ЗЫ. возите с собой гвоздик

В рычажке газа(что на движке) просверлил отверстие,подобрал шнур(положил в ключи) это на всякий случай если что нибудь с тросиком случится.