Вот букс и нет проблем с натяжкой ,

не будем болтовню разводить. Снежок выпадет у нас в Архангельской губернии, проверю на личном опыте. Потом и будем разговаривать.

Поверьте, пробовал. Проблема: спереди жрёт правую сторону окон, сзади-левую. Расстояние м/у звёздами на обоих валах в норме. На прогретой гусе ослаблял левую сторону, ездил смотрел результат, возвращал обратно на заводские метки. Ослаблял правую, ездил, возвращал... . Натягивал левую ....и.т.д . Пробовал всё, пока не понял, что регулировка дискретная т.е. один щелчок это 10мм перемещения вала. Был момент, вроде отрегулировал т.е. передние звёзды стали ходить близко к центру окон и не жрать гуську. Обрадовался, но посмотрев на задние звёзды вспомнил вас (производителя) совсем не хорошим словом... . Стало сильно жрать противоположную сторону окон (сзади). Отсюда  предварительный  Вывод: крепления под щёки приварены со сдвигом (параллелограмм), после замера диагоналей всё станет ясно. После многочасового мучения вернул всё на заводские настройки, их я пометил перед регулировками, и ослабил гусю на один щелчок с двух сторон. Это пока полумера. Жрать не перестало. Причём расстояние м/у центрами валов всегда одинаково, при одинаковой натяжке с двух сторон. Не знаю чем там у вас занимается конструкторский отдел, но натяжку надо делать не дискретной а линейной как на буране, например.
По поводу избежания недоразумений... . Недоразумения начались с первого моего звонка менеджеру, когда я только хотел купить букс и до получения его в транспортной компании, поэтому я их не боюсь. Это целая история. Вместо того чтобы тратить время и слушать "лапшу" ваших спецов я лучше форум почитаю, здесь друг друга хотя бы за идиотов не держат, а говорят как есть.
Когда я решал брать стандарт с реверсом или без я спросил у вашего товарища: как решена проблема развесовки (крена вправо и вперёд) у реверсных стандартов. Мне был ответ:"Решена натяжением гусеницы"- это бред. Не решалась она вовсе. Поэтому я взял без реверса. (Это только один ответ вашего квалифицированного спеца.)
P.s. Писал только правду хоть и горькую, без эмоций. (Перегорел в процессе настройки)

Уважаемы форумчане, являюсь обладателем 13 сильного буксировщика стандарт, вчитываясь в эту ветку посмотрел свои боковые пластины на раме, на глаз видно что обе стороны кривые, это только у меня одного, сверьте свои для инфоомации, у меня тоже валится в бок, напряжно.

Здравствуйте, Алексей!

Геометрия боковых пластин поддерживается тележками подвески и рамой мотобуксировщика.
Если мотобуксировщик разобран, то подобное искривление пластин может происходить. Это допустимо.

Также заметил что гусянка местами лохматится в окошках для звезд, хотя про них в инструкции прописано, не выдергивать - обжигать. Я новичок в снегоходной технике,  это нормально?

@лексей, сделай фото деформации боковых пластин к которым крепятся тележки! Хотя у меня все нормально, в следуюший раз когда я буду разбирать подвеску, обязательно проверю диагонали! Буксировшик у меня старой модели 15 года!

Максим, я правильно понимаю, когда вы разбирали подвеску боковые пластины у вас были ровные, но проблема "рваных окон" всё равно есть?

..у вас боковины из 6мм листовой стали, если не из восмёрки, точно не помню, вы их своим весом не прогнёте, какими болтами ЭТО можно выровнять??
ГЕОМЕТРИЮ рамы нада править до сборки, а не во время!!!!
..вас спасают только самоустанавливающие подшипники, и то не совсем, они позволяют раму не симетрично по диагогнали делать.. ..но гусеница из за этого и ползёт в сторону, неужели не понятно??

..так же есть простейшее решение какот этого избавиться на стадии сборки 

..тележки крепепятся каждая отдельно, а не общим блоком, и не могут существенно влиять на отвод боковых пластин в какую либо сторону, а только стягивают боковины между собой..
..болты ркепления боковин к верхней раме нахходятся внижней части проушин и верхней части боковин, площадь контакта в вертикальной плоскости незначительна и не можент влиять на исправеление кривизны несоразмерно толстых боковин