тоже все железяки ПЭКом пересылал.Но и 1н раз т.к"Энергия" так же норм,удобно .

Спасибо за идею, Николай!
Вы продолжаете генерировать интересные предложения с завидной легкостью и регулярностью  
Замечание внесено в список для анализа и обсуждения.

Тут явно недоразумение, возможно, что мы говорим о разных вещах? Пожалуйста, вышлите (сюда или на info@baltmotors.ru) фото того, как боковые пластины не выпрямлены, когда мотособака находится в собранном состоянии.

Приношу вам извинение за недопустимый прошлый ответ. Отфутболивание, сколь угодно "вежливое", абсолютно неприемлемо.

Мы (БМ) доверяем опыту и знаниям подписчиков форума, конечно же осознавая их важность. Идеи сообщества искушенных пользователей, это, говоря откровенно, клад. Прошу вас поверить, что ваши предложения всегда будут с благодарностью приняты к рассмотрению!

Речь не о секретах, а об уже упомянутой необходимости настроить гусеницу на один щелчок с одной из сторон, чтобы компенсировать их допустимую погрешность (+-5 мм на сторону), например потому, что она случилась "полярно", т.е. +5 мм с одного края и -5 мм с другого.

Это не неподтвержденный устный совет, это рекомендация компании Балтмоторс. Напомню, что мы сохраняем гарантию в случае следования данной рекомендации.

Скопирую комментарий из другой дискуссии:
Для избавления от "зажирания" советуем убедиться, что гусеница натянута ровно и по осям, и по диагонали, без перекосов.

Увеличение износа гусеницы не будет заметным. Соглашусь с вами в том, что увеличится износ звезды, но это приемлемо.

Klim прав, что активно поднимает интересующую его тему, это, в конечном счете, идет на пользу как клиентскому сообществу, так и мотопсам Балтмоторс. Но никакого противоречия ("оружия") здесь нет: сама компания БМ, выпустив, данную инструкцию, впоследствии вынесла уточняющую рекомендацию, сохраняя свои гарантийные обязательства перед последовавшими ей клиентами.

Склонность некоторых моделей к заваливанию объясняется распределением допустимой погрешности длины гусеницы (с одной стороны + макс, а с другой стороны - макс), и исправляется вышеупомянутой регулировкой. Т.е. речь не о создании неравномерной натяжки, а о нивелировании неравномерности, присущей (порой!) данной гусенице.

Уже упоминал о противоположном примере: модель, у которой вес смещен в бок еще сильнее, гораздо менее подвержена завалам, т.к. комплектовалась иной серией гусениц.

Конечно все это всегда признавалось и открыто обсуждалось нами!

P.S.

Приятно об этом прочесть!    Надеемся, что мотопес принес вам пользу и приятные переживания!

Николай у меня на совесть кронштейн приварен, вообще почти не гнется.

Но в принципе, твое рац. предложение правильное, усиление не помешает. Да и БМ можно на заводе и второй кронштейн сразу приваривать, раз уж для него в чехле отверстие предусмотрели. Думаю, сильно стоимость букса не возрастет.
Я приварил сам и установил вторую фару, пущай светит. Фару заказал из Китая, обошлась в 600 рубликов.

...для начала так, продлите кронштейны в треугольник, с третьей точкой крепления, окно, зачёркнуто, оно не на месте
..боковины и их устройство тоже на мой взгляд итребуют изменеий
..обоснование писАл выше

..это для начала, но, уверен, ответ будет как и прежде, такой же вежливый    поэтому пока проболжать не буду..

..конечно все, трегольный кронштейн и тертий болт дадут площадь и жесткость, для фиксации боковины в правильном положении
..окна нужно оставить, без них  лишний вес вырастет, буксировщик и так тяжелый, а вот места и конфигурацию стоит поменять, для большей жесткости боковины

Вот такую телегу смастерил летом для перемещения собачки по гаражу. Очень удобно парковать в любое место.
С одной стороны заезжаю, на другую сторону съезжаю.
По ровному полу катается очень легко.
За основу взята упаковка от МС. Лишнее отрезал. Недостающее приварил.
Упаковки хватило на телегу и две сидушки и еще немного осталось.

Там столько железа, много чего из него полезного вышло.

Хотел тоже делать перемычку, но потом отказался, и так удобно катать и крепко получилось

Вывешивание пока обдумываю, буду мастерить рычажный механизм и вывешивать после каждой поездки.

Фото в студию!!!

Давно меня здесь не было...
Официально заявляю. В силу нескольких причин, с мая 2017 года я более не работаю в ГК Балтмоторс.
Соответственно более не могу вести эту тему. Администратор форума может снять с меня модераторские полномочия.
Прошу прощения у всех, кому не смог помочь. С вами было интересно.
PS Мотособака у меня есть, на форуме буду появлятся, но видимо чаще в других разделах.