на последнем фото видно как далеко к краю букса находится неподвижный диск вариатора, в таком случаее мне придется сдвигать двигатель с ведущим вариком на этот же борт, а он (как видно по фото повыше) и так выпирает за габариты букса, но это то полбеды, в основном проблема в том что при смещении двигателя очень сильно сместится центр масс относительно продольной оси букса что крайне не желательно!

Здравствуйте Алексей. Вторую опору первичного вала кпп с ведомым планируете делать?

обязательно!

Здравствуйте уважаемые форумчане и гости!
Сегодня у меня есть чем похвастаться! Я доделал силовой блок (двиг+варик+КПП Москвич) и пустил дымок!

https://youtu.be/Euhh2zQ0Qzg

и немного картинок

leha101, Работает четко, сделано оперативно! Молодец!

Если честно то не верил что с первого раза все получится сделать, потому что, как работает варик видел только в видеороликах в интернете...

скажем так,не та категория снегоходной техники которая мне нужна, иначе сказать толкач это одноместная техника, собака сложна в управлении.

а мне нужен снегоход который мог бы: свозить двоих на рыбалку по укатанке, покатать меня и жену, покатать ребятишек, потаскать пару тройку плюшек с радостными воплями пассажиров))))))).
я не охотник, я маленько рыбак (начинающий) мне больше нравится строить технику.
Когда начинался этот проект я и сам не знал чего я хочу! Единственное что мне очень нравилось это супер проходимость мототолкача! к нему я и пришёл, не скажу что добился феноменальных успехов в этом направлении но все же получилось, скажем, понять стихию этого вида техники - это одиночки...
мне одному скучно, я люблю компанию! и по тому хочу двухместный снегоход, пусть он будет с натяжкой называться снегоходом но он будет. Туда куда он меня возил в виде толкача и то в нынешнем веке много путиков, значит необходимость в супер проходимости отпала...
как то так