Обычный бурановский сальник, под 205 подшипник, надо попробовать воткнуть. Я тоже приготовил, ТО буду делать у реверса - поменяю этот сальник - родной стоит, без уплотнения на валу. Масло сочится, при наклонах букса влево.

бронто, Александр,смазка цепи внутри реверса жидкая ,подшипники можно набивать смазкой каждый сезон ,можно даже поставить пресс маслёнки .Как думаешь ,если уменьшить объём пространства вокруг цепи (монтажной пеной до нижнего вала ) и тоже набить смазкой -типа ЩРУС  4.С герметичность отверстий в реверсе зимой будут проблемы!

Понял !Так примерно и планировал!Удачи !  

Как ты считаешь ,двухрядную цепь,как на реверсе(есть в запасе ) ,можно ли использовать как ведущую на маленьком буксе ,что бы можно было использовать двух рядную маленькую звезду и большую звезду из кпп буран -как ведомую,большую звезду ,ведущего вала гусеницы .Мудрёно написал ,.....может догадаешься ,Чё я тут на фантазировал ?

Не стал обрезать, закрыл пыльником:

Хорошее решение!

Прочитал ,спасибо уже интересно стало, может тоже попробовать ,всё равно большую звезду покупать надо ,в любом случае.

Разбирал -торопился и не помню откуда их снял . Но были в реверсе !

Они были на месте проточки вала между дисками, теперь у тебя на этом месте будет паук, так что, о полукольцах можно забыть или можешь проточить подальше к корпусу редуктора, но, вроде, необходимости нет. Тоже сомневался, ребята отговорили. Есть на эту тему в ветке Александра и в теме варика.

Да у бронто.
Цепь - элементарно выбивал звенья молоточком с помощью приспособ, что под рукой (трубочки, дюбель, вороток) и укорачивал. А так, бы сейчас заказал у Сайгаков приспособу специальную.