Да не вопрос вообще. На моей собаке просто приходится снижать скорость, так как снежная пыль "вырубает" карбюратор Но не яица.  Сабака самый тёплый вид зимнего транспорта, из тех, что не оборудованы какими либо системами обогрева. 

Да Вадим,нет желания терять кучу времени на изучение основ нефтепереработки.Потом надо выбрать масло по всем нужным параметрам,не ошибиться,не попасть на подделку.А смысл?Да и стоит качественное масло не гуманно,пять семь смен масла,и выйдет стоимость движка.У меня азс в трехстах метрах Лукойл.Там есть масло всегда.Есть пару магазинов,в них всегда есть Лукойловское.Азс на выезде,и там оно есть.Мне проще и дешевле купить его.
  Вадим,а вам самому-то какое масло внушает доверие?А то уже три страницы пытаетесь меня упрекнуть в выборе,а сами уходите от ответа.Давайте уж по честному.Ваша версия без ссылок на ресурсы по самообразованию..С пояснениями почему именно эта марка,почему именно этот класс.Что посоветуете конкретно?

Вадим,многие показатели интересны,но есть одно НО.Каждая фирма банкует масло со своими показателями качества.Вы указали 10W.Но производителя не назвали.Я думаю в этой категории у производителей разброс по вязкости будет еще больше,в крайних точках(+ и- ).Поэтому сложно угадать,как поведет себя масло с этим показателем в деле.Только опытным путем.Цена так-же ничего не гарантирует.Поэтому я беру 5W.Ксти в конце сезона например,оно потеряет часть свойств.Я в Марте попадал в такую ситуацию.Ездили на две ночи на озеро.Приехал к точке отправки с вечера.Днем плюс,утром уже было -30. Двигатель запустить сразу я не смог.Но причина не только в густом масле,оно не давало раскрутить двс более шусро,а лишь медленно и тяжело.Помог чайник кипятка.Еще две ночи,была та-же температура,+5 и -30.Хотя в в 60 км ,у меня дома не доходило и до -20.Поэтому нет гарантии,что при выезде из дома при-20,загрузившись в авто,вы проехав сотню км не окажитесь в другом температурном режиме.Поэтому я стараюсь взять W5.А Лукойл в шаговой доступности и цена гуманная.Вот и весь процесс выбора.Не вижу смысла что-то "изобретать" другое.

Так. Алекс. Я скачал таки инструкцию на Хонду GX 390. Вы оказались правы.
http://tyrolit-expert.ru/files/dvigatel … SG513P.pdf
Действительно, предписываются SJ и SL. Прямого указания на целевое использование SN нет, но косвенно не возбраняют.

По производителю я не выбираю.  Даже у одного производителя характеристики скачут от партии к партии и сильно. За два прошедших дня просмотрел  в инете несколько сканов паспортов на 5W40SN от Лукоил и именно так и есть.  По ТНК таже песня. Так что решаем какой класс по вязкости нам нужен, смотрим на буковки и забываем о технологии производства.  Мы собственнос этого начали буксовать.

Сходил в гараж. В собачьем бардачке оказалось две початые литрушки. Одна Лукоил 10W30, вторая Esso Ultron 5W40    То ли 10 ку доливал, то ли пятёрку. Тайна покрытая мраком.

Павел. Я тоже не собираюсь с Вами спорить.  У Вас должны быть канистры от масла. Посмотрите, что на них указано. Можете и нам показать. 

Ни о чём. Я просто вспомнил физиономию товарища и всё на этом. Ни каким образом я по цвету выхлопа выводы ни о чём не делаю.

ZIG  : https://ru.wikipedia.org/wiki/SK_Energy

ZIG в России. Официальный сайт: http://zicoil.ru/

Ключевая фраза: Технология VHVI

Этот абревиатурой обозначают масла третьей группы, то есть произведённые из нефти по технологии гидрокрекига. 

Если Вы, Павел,  использовали масла произведённые по иной технологии, то на упаковке должна быть информация об этом. 
И не нужно ко мне эту чистоту или грязь прилепливать. Разговор возник за низкотемпературную вязкость, что однозначно отражено в классификации. Я при чём? Был бы разговор за чистоту ДВС и иное, были бы другие основания для заявлений. А пока нормативы по вязкости к 5W, 10W, 15W и т.д. и для синтетики и для минералки едины.

И что? Используемое Вами масло имеет на упаковке абревиатуру VHVI.  Это гидрокрекинг Павел. О чём раговор?  Это не синтетика.
Вы можете моим словам придавать любые ударения, но я слова против гидрокрекинга не сказал. Вы понимаете о чём я говорю? Это масло, как и упоминаемый  Алексом Лукоил не синтетика. Всё на этом. Нет ни каких разговоров о чистоте, ресурсе и т.п. Это не синтетика.

А что про эльф можете сказать, Elf Evolution sxr 900 5W30 ACEA A5/B5, API CF/SL? Использую данное масло в свою собачку, так как остается полтора литра после замены!

Вот с этим Вам стоит разобраться. Я для Вас уточнение именно по данному поводу сделал.

Я, конечно, в моторных маслах дубинушка полная, но не понимаю, почему чистый изнутри двигатель, говорит о качестве смазывающих свойств масла? Промывочные, да! Тут либо частая замена, либо хорошая вентиляция картера.
Однако, хорошие промывочные свойста, и свойства смазывающие, это не одно и тоже. Производитель, дал срок замены масла в двигателе моего автомобиля, 15000 км., даже обслуживаясь у официального диллера, я такого блеска внутри двигателя не видел.

А я о своём масле,для авто ,вообще мало чего найти смог.Одни догадки и непонятки.Кто именно производит,так чётко никто и не написал. special plus 5w-40