Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Толкачи → Создание МотоТолкача с нуля.
Страницы Назад 1 … 13 14 15 16 17 … 23 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Здесь он лукавит. Я год назад ему об этом говорил.
ну вот.. а хочется чтобы делали качественно!
мне теперь допустим гемора куча если редуктор навернется.. даже у Сайгака брать.. толщина опять другая! мотор переносить.. все смещать.. переваривать.. а дрова уже надо бы потаскать.. считай месяц в попу.. (((( охота опять же накроется.. плохо это когда так относятся к работе!
Ребята! Я вам рассказываю о моторном редукторе,а вы мне о реверс-редукторе. Никаких выбиваний передач ни разу не было. Работает ОЧЕНЬ надежно! Недостаток один-выкидывает масло через колокол сцепления. Надо подобрать консистенцию (лью обычную трансмиссионку).
Кстати! На двухскоростной редуктор элементарно устанавливается тормозной диск ! (с другой стороны от ведущей звездочки).
Василий Теркин, ты раньше времени не расстраивайся. Просто услышь мои рекомендации. Важно, чтобы был правильно настроен вариатор, выставлено межосевое 265 - 267мм.Никогда не включай передачу, если холостые не достигли минимума. На Вепре я добился того, что самохода вообще нет, передачи включаются легко и без хруста. Никаких томозков у меня нет. Правда карбюратор у меня от квадрика. У него холостые можно выставить 800-900 об/ мин. Штатный карб, вроде не дает стабильной работы на таких оборотах, врать не буду, не пробовал.
Ребята! Я вам рассказываю о моторном редукторе,а вы мне о реверс-редукторе.
Василич, вот и я не пойму, зачем ты в этой теме заговорил о моторном двухскоростном редукторе. Речь ведь изначально шла о реверс-редукторе с передаточным 1.
Василий Теркин, ты раньше времени не расстраивайся. Просто услышь мои рекомендации. Важно, чтобы был правильно настроен вариатор, выставлено межосевое 265 - 267мм.Никогда не включай передачу, если холостые не достигли минимума. На Вепре я добился того, что самохода вообще нет, передачи включаются легко и без хруста. Никаких томозков у меня нет. Правда карбюратор у меня от квадрика. У него холостые можно выставить 800-900 об/ мин. Штатный карб, вроде не дает стабильной работы на таких оборотах, врать не буду, не пробовал.
Да не.. чего расстраиваться.. Будет как будет! Доведу по любому до нужного мне результата. Зима..))) Занимаемся творчеством.. пока что все работает. Будем поступательно действовать!
Холостой ход я более - менее отрегулировал.. пока маленький самоход есть.. включается с небольшим скрипом.. но нет такого что бы "без смазки кувалдой".. Думаю что ремень еще обомнется и самохода вообще не будет..
поглядим..))) главное действительно не расстраиваться!.. как бы там нибыло а конструкция собрана.. вроде даже едет!..))) уже считай что в плюсах!..))
Недостаток один-выкидывает масло через колокол сцепления.
у меня только через отверстие включения-выключения передач.. как обещали на выходах валов все же стоят сальники.
У него холостые можно выставить 800-900 об/ мин. Штатный карб, вроде не дает стабильной работы на таких оборотах, врать не буду, не пробовал.
Не дает ЦР ,начинает стучать,х/з у меня даже после повышения оборотов ХХ какое то время постукивал при перегазовке,потом прошло.Вот если его выкинуть. 
Думаю что ремень еще обомнется и самохода вообще не будет..
Вот я тоже собрал с новым ремнем,а он дубовый,выдержать 265 можно,но под ремень надо ролик ставить какой то,иначе он падает и самоход отсюда.
Не дает ЦР ,начинает стучать
Да ЦР я сразу убрал.
Вот я тоже собрал с новым ремнем,а он дубовый,выдержать 265 можно,но под ремень надо ролик ставить какой то,иначе он падает и самоход отсюда.
Ролик не получится поставить, т.к. ветви ремня на вариаторе всегда по-разному работают. Здесь вариант, как в ременном сцеплении вряд ли прокатит.
Вот я тоже собрал с новым ремнем,а он дубовый,выдержать 265 можно,но под ремень надо ролик ставить какой то,иначе он падает и самоход отсюда.
новый ремень еще и холодно.. дубовый.. как разогревается ситуация изменяется. ИМХО,. наблюдения..))
Ролик не получится поставить, т.к. ветви ремня на вариаторе всегда по-разному работают. Здесь вариант, как в ременном сцеплении вряд ли прокатит.
Я под нижнюю ветвь ремня жёстко закрепил трубку Ǿ20мм, поддерживающую ремень. Самоход сразу прекратился. при повышении оборотов, ремень приподнимается и не касается трубки.
Интересное решение..
вроде как ремень под поддержкой немного выпрямляется и не так давит на чашки вариатора.. а потом про сжимании чашек отходит от "прижима" и работает как положено.. и самохода нет..
Интересно.
Ролик не получится поставить, т.к. ветви ремня на вариаторе всегда по-разному работают. Здесь вариант, как в ременном сцеплении вряд ли прокатит.
Вполне получится .. ролик ставится ниже рабочего положения ремня .. он вступает в контакт когда ремень уже отпущен вариатором
Вполне получится .. ролик ставится ниже рабочего положения ремня .. он вступает в контакт когда ремень уже отпущен вариатором
и тогда ролик не нужен (ремень не движется), достаточно любого упора.
и тогда ролик не нужен (ремень не движется), достаточно любого упора.
Упора и жесткого достаточно .. как на мотоблоках. А есть тормоз и ни чего не надо.
Сделал преднатяг пружины ведомого.. пока не ездил но визуально крутит по другому.. чашки ведомого не раскрываются сразу как было.. двигателю полегче будет имхо. а то он тяжеловато шел.. сразу порывался набрать скорость еще не раскрутившись как следует.
сделал натяжитель цепи, коньки на корыто, преднатяг ведомого. Опробовал сегодня..
Стало лучше. снега по прежнему мало. все ямки и кочки мои.. но не завалился нигде. хотя были моменты.
Не нравится как работает двигатель.. Плохо набирает обороты. Нет четкого отклика на газульку. РегОборотов удален.
Как холодный норовит заглохнуть не держит обороты. Прогреется - держит нормально. Как шибко горячий опять глохнет на холостых. Может чего там отрегулировать надо бы? ленивый какой то он.. На других видео с МБ движки более шустро откликаются..
Пока не чувствую особого комфорта при передвижении. В сравнении с Бураном примерно то же самое минус мощность. Ну и сидеть удобнее.
Может надо удалить из фильтра воздушного эту губку что там стоит?
воздушного эту губку
бумагу ..
Не нравится как работает двигатель.. Плохо набирает обороты. Нет четкого отклика на газульку. РегОборотов удален.
Как холодный норовит заглохнуть не держит обороты. Прогреется - держит нормально. Как шибко горячий опять глохнет на холостых.
У меня тоже примерно так было когда ездил без РО.Глох,обороты не держал.Снова подключил регулятор и мотор стал работать нормально.
У меня тоже примерно так было когда ездил без РО.Глох,обороты не держал.Снова подключил регулятор и мотор стал работать нормально.
не.. регулятор я раскурочил при снятии..)) там стопорное кольцо очень хитропопое стоит..)) мучался полчаса и плюнул.. плоскогубцами разломал шестеренку.. ))
снега нет.. и неизвестно будет ли вообще в этом году..((((
я ставил карб от минска- работает отлично. Мощь возросла . На газ нажать нельзя, убьешься. Приемистость как у кроссового мота. У меня лифан 13 л.с. Ездил на самом малом едва нажимая на газ. Но попа в том, что плохо заводится. Дочего насосешь бенза- лужу и надергаешься.... Все дело в отсутствии в мотовских карбах воздушной заслонки, только кнопка утопа поплавка. Ну и тросик закрепить нормально не получается , здесь рамы нет, как на мотике и дуга троса над карбом ничем не фиксируется, перегибается и трос закусывает. Подумал и вернулся к родному карбу. А чтоб не компосировал ЦР, сделаю хороший капот.
я ставил карб от минска
Дочего насосешь бенза- лужу и надергаешься.
А у меня на Минске какойто не русский стоит(PACCO-на англ),похож на явовский ,чехословацкий,только гораздо меньше.
Минск страрый,ещё тех годов.
я ставил карб от минска- работает отлично. Мощь возросла . На газ нажать нельзя, убьешься. Приемистость как у кроссового мота. У меня лифан 13 л.с. Ездил на самом малом едва нажимая на газ. Но попа в том, что плохо заводится. Дочего насосешь бенза- лужу и надергаешься.... Все дело в отсутствии в мотовских карбах воздушной заслонки, только кнопка утопа поплавка. Ну и тросик закрепить нормально не получается , здесь рамы нет, как на мотике и дуга троса над карбом ничем не фиксируется, перегибается и трос закусывает. Подумал и вернулся к родному карбу. А чтоб не компосировал ЦР, сделаю хороший капот.
Здесь хорошо помогает аэрозольный быстрый запуск. У меня на Вепре тоже карб от квадрика стоит. Прет как танк. До минус 15 сам заводится, а ниже только с аэрозолем. Очень помогает. Рекомендую.
Страницы Назад 1 … 13 14 15 16 17 … 23 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Толкачи → Создание МотоТолкача с нуля.
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc