Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Мотособаки → Решил построить буксировщик
Страницы Назад 1 … 18 19 20 21 22 … 64 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Относительно склизов, по сути опуская гусеницу вниз, весной закончил мотособаку на склизах с маломощным(6,5) движком, так вот там катки опустил на 10мм вниз и чувствуется, а испытывать пришлось по гравию- польза от катков очевидна.Кому интересно на ютубе гляньте, ссылку дать не получится (жрёт оперативку а лечитьне когда) Онохин Сергей-проезд по гравию.
https://youtu.be/pjlN3PCukwU Вставилась, кажись!
оседлал зверя 
.Тоже по гравию метров 100 и по грязи с не ровнастями метров 300-400 по тихоньку прогнал.Ну подвесочка конечно хорошо удары сглатывает .
Остается самое противное ,руль,тросики искать на тормоз и газ(читал с нивы длинной,и жилу другую),капот(обвязка).Как его накрыть ещё варианты смотреть надо.
Ну и как раз остальные опорные колесики сегодня от Димы Сайгака пришли.
Но ,на 5 дней постройка притормаживается.
Евгений,на мой взгляд ,так как рама длинная ,что бы ее не гнуло,можно кинуть дополнительное продольное ребро жесткости (профиль20х20),которое и раму укрепит и уши,вровень с верхним краем гуси(можно даже типа склиза и тогда обойтись без верхних поддерживающих катков).
В связи с приобретением новых широких лыж ,решил переделать лыжный модуль.При переделке столкнулся с проблемой надежного крепления лыжного модуля(ЛМ) к буксу.Сразу оговарюсь ,что речь идет о переднеприводном буксе.Пересмотрел разные варианты и понял,что крепление ЛМ нужно заранее проектировать при постройке рамы.Одним из удачных креплений, считаю крепление на мб"Мухтар".
А именно то что ЛМ опирается двумя поперечинами сверху и снизу,похожее крепление на МБ "Барс".Но так как раму смаху не переделать стал лепить из того что есть.
К раме приварил уголок и к нему на болты прикрутил и поперечину и продольную(верхнюю )укосину ЛМ ,а так же прикрутил продольные нижние штанги ,вварив на концах полоски толщиной 5мм(это уменьшило толщину штанги так как крепежный болт при натяжке цепи мог задевать за цепь).
Второй задачей было придумать конструкцию самого модуля.Было два варианта 1.как было рычажный,2.как на "мухтаре, разгуляе" подпружиненная ось.Второй вариант нравится тем ,что много места для ног.Подумав стал делать первый вариант ,так как рычаги уже были готовые,правда пришлось немного уменьшить длину(лыжи то ведь шире стали).Так же планирую сидение сделать на амортизаторе как на "мухтаре".
Ленский, да уже примерял перемычку.посмотрю может и запилю.Веса в нём и так уже 135кг.В таком виде как на фото.А ещё и экстэрьер,руль и.тд.
Веса в нём и так уже 135кг
Почему я рессоры и не ставлю.Во первых на мой взгляд добавляет веса,а во вторых рессора не варится, так как происходит закалка металла,а в третьих если она на кочке ,да на полном ходу лопнет(в месте сварки),да воткнется в гусеницу.Лучше я пару бурановских пружин с собой буду возить.Интересно, сколько весит твоя рессорная подвеска?
На мой взгляд лучше делать такую
Рессору лучше не варить ,а крепить через стремянки , если так хочется рессорную подвеску. Лично у меня жёсткие склизы.
Ленский, фиг знает.вроде бы ни эрвин ни женя 500 не жаловались что рессора лопается.Так то варил тоже по вдоль.Подвеска в сборе(с 8ми колесами) 25-30кг
Так то варил тоже по вдоль
Если ты заметил на авто только клепанные.Я тебя не отговариваю,может и не лопнет ,так как нагрузки не те ,но вот вес с пружинами от бурана не сравнить.
МоТоЗверёк, посмотри внимательно как сделана подвеска у жени500 и поймешь что ее убить тяжело-очень надо постараться.
Ленский, Пётр.критика только приветствуется.
Сварной 12, Так у меня однотипно сделано.только для гусянки лонг по длинее ,и рессора вторая почти цельная.
носок только у меня загнут гораздо сильнее на склизе.,отговаривали как то от такого малого загиба носка,,а женя катает и хоть бы хны.
И вместо пластин пнд у меня поддерживающие катки,так как скобу усатые.
Так что всё норм!
у меня поддерживающие катки,так как скобу усатые.
У м еня тоже скобы усатые, я воткнул кусок накладки от склиза , полёт ОК.
Прикупил сегодня профилька(15х15х1.5 .20х20х2мм 40х20х2мм)Прежний был какойто светлый с блеском,а этот чёрный.
Трос от нивы длинной и короткой взял.Какой трос туда заправить?,читал что можно 1.5мм и 2мм купил по 7м того и другого.
В голову подходящие образцы капота не лезут.Как сделать? обрамление с 20х20х2мм(15х15х1.5мм слабоват наверно будет) обшивать фанерой 8мм.
С одной стороны воздухозаборник(заводилка)торчит за раму см 1-2,а с другой реверс также.Хоть блин двухстворчатый делай,чтоб одна сторона влево откидывалась другая в право.
,читал что можно 1.5мм и 2мм купил
...ЖенЁк,я 2х мм заправил,нормально.Рубашку пролил трансформаторным маслом,оно не застывает-проверено и сам тросик в этом масле выдержал часика три,чтобы внутренняя х\б жила пропиталась.
обрамление с 20х20х2мм(15х15х1.5мм слабоват наверно будет)
нормально будет из 15шки,не беспокойся.
,я 2х мм заправил
ну 2шку так двушку заправлю,она конечно плотнее в рубашке сидит.
.Рубашку пролил трансформаторным маслом,оно не застывает-проверено и сам тросик в этом масле выдержал часика три.
Тоже пропитаю в ATFке,она точно не замерзает.
чтобы внутренняя х\б жила пропиталась.
не заметил там х,б жилы.
нормально будет из 15шки,не беспокойся.
Ага. осталось только форму капота придумать.а то выступающие аггрегаты не дадут ему потом открыться или сняться.
наверно тогда полукапот делать,чтоб вариатор только прикрывал и перед движка.а багажное можно и накрыть целиком.
руль хочу попробывать делать креплением не к раме(как на фото) а к багажным стойкам,так я думаю его держать будет легче(толкач будет позже,время жмёт),как бы руль букса всё равно пусть будет ,даже когда в толкач переделаю.
Фото не моё.
Закончил переделку лыжного модуля
,уменьшил высоту сиденья,развернув рычаги лыжи приблизил к буксу,центр тяжести седока чуток сдвинул вперёд,(согласно просчитанной развесовке).Лыжи пока оставил самодельные,так как снега мало ещё.Рулевую колонку пришлось вынести вперед,что создало проблему в рулевке,так как при крайнем положении руля,рулевая тяга и рулевой рычаг сходились в прямую линию делая внешнюю лыжу неуправляемой.Выход из положения нашел раздвинув рулевые рычаги в стороны градусов на 30.Осталось сделать кожух на букс, и на перед модуля.
.Выход из положения нашел
Стойки без наклона не загнёт? ИМХО, рычаги на стойках я бы поставил наверх, ну и угол руля через карданчик на себя чуток. Хотя можно наклонить и без карданчика. Воврос, рулевые тяги (шаровые) от чего?
Стойки без наклона не загнёт?
Смотря как загибать,честно говоря даже не думал об этом.
рычаги на стойках я бы поставил наверх
,я бы тоже если бы были шлицевые соединения,а так как крепить?
ну и угол руля через карданчик на себя чуток
руль и так близко(пытался уменьшить длину конструкции).Рулевые тяги сделаны из б\у линек от тойота филдер. Найти бы рулевые наконечники не сильно большие.
шлицевые соединения,а так как крепить?
Можно на шпонке, Можно первичный вал жиги, можно головку на17 обрезать 
можно головку на17 обрезать
Такой вариант обдумывал так как он самый простой,либо на авторазборки заказывать шлицевые соединения от тех же рулевых колонок.
На самом рычаге ещё перемычка есть? Интересное решение Как бы просится, где крепление аморта
На самом рычаге ещё перемычка есть?
Зачем перемычка?
Страницы Назад 1 … 18 19 20 21 22 … 64 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Мотособаки → Решил построить буксировщик
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc