Re: Зажигание, электрика, электроника
Нормально разомкнутый.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Электрооборудование → Зажигание, электрика, электроника
Страницы Назад 1 … 17 18 19 20 21 … 57 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Нормально разомкнутый.
Сергей Самара
спасибо
Можно попробовать сделать чеку из геркона. Готовый комплект геркон-магнит можно купить в магазине, где продают комплектующие к видео наблюдению-кодовым замкам-домофонам-квартирным сигнализациям. Преимущества очевидны: геркон - ГЕРМЕТИЧНЫЙ контакт.... Только надо брать геркон, который при влиянии магнитного поля будет размыкать цепь... Т.е если магнитик рядом, мы едем, нет магнита - стоп машина! Контакты замкнулись и заблокировали управляющий импульс тиристора зажигания.... Герконы серии KSK-1C90F...
SpbGrey вопрос может не в тему. У Вас может где под рукой есть схема зарядки дополнительной АКБ на авто, не в ущерб основной?
схема зарядки дополнительной АКБ на авто, не в ущерб основной?
Просто подсоединяй дополнительный АКБ в прикуриватель или в розетку для переноски и зарядка пойдет сама. У нас сейчас стоят приличные морозы и я использую на машине второй (дополнительный) АКБ, который на ночь беру домой, емкостью всего 18А/ч. Утром подключаю в общую сеть автомобиля и завожу двигатель, в течении дня этот АКБ получает зарядку от автомобильного генератора.
Хотелось кинуть свой более "простой" способ для обсуждения
Ну, скажем, способ не совсем простой. Можно поставить что угодно и куда угодно, но есть ли в этом смысл? На двухтактничках стоят обыкновенные катушечки и магнитики, если приделать к основанию катушечки направляющие салазки, прикрепить вакуумный регулятор от авто, получится механический УОЗ, можно дополнительно вывести на руль рычажек принудительного опережения, если нужно.
ДЛя самоделкиных максимум что я бы посоветовал , замена пружинки на жёсткую тягу из проволоки со свободным ходом 7-10мм, совсем убирать регулятор оборотов с родным карбом нельзя,т.к. он нужен при заводке.Это и даст 2лс.
Если хочется большего то надо брать двигатель мощнее.
Отредактировано Сергей Самара (6 февраля, 2012г. 08:41)
Если кулибин и карб поменял, вот тут есть польза, т.к. искра на батарейном зажигании длится в 10 раз дольше.Это даёт более полное сгорание топлива и система менее критична к регулировкам карба.Убедился в этом лично.
Добрый день. Эту мысль уже раз сто в сети встречал. Имею противомысль и готов её озвучить в виде вопроса: для чего увеличивать длительность искры если то что сгорело, уже сгорело???? Фронт пламени распостраняется от источника возгорания (искры) к периферии. Тоесть произошёл поджёг смеси и , и, и , и гореть в зоне разрядника уже просто нечему. Мысль понятна? Увеличивать до беспредела мощность искры не только не рационально, но и вредно. Смесь должна быть воспламенена, но не взорвана
Все заморочки с зажиганием актуальны когда заводишь при морозах ниже 20С... Вот там и угол опережения и длительность искры только улучшают вспышку...
Тоесть произошёл поджёг смеси и , и, и , и гореть в зоне разрядника уже просто нечему. Мысль понятна?
Ошибаешься. Тот у кого есть автомобиль или другая техника знает как влияет на тягу плохие провода с утечкой, бегунки,трамблёр и свечи.После устранения плохой искры машину не узнать, причём двигатель не троил а работал на всех цилиндрах, а тяги нет. Ну а заводка зимой с плохой искрой это гиморой тот еще,проходили. Отредактировано Сергей Самара (6 февраля, 2012г. 19:51)
После устранения плохой искры машину не узнать, причём двигатель не троил а работал на всех цилиндрах, а тяги нет.
Каждый вкладывает в этот "термин"свои личные представления и не более того. Повторю простую истину: если фронт ушёл, то гореть в районе электродов уже и нечему.
Повторю простую истину: если фронт ушёл, то гореть в районе электродов уже и нечему.
А если не ушел? :cool:
Вадим я привёл практический пример, а у тебя твоя личная сомнительная теория.
У смеси есть время горения и если её плохо поджечь она не успевает сгореть и выплёвывается в глушак.
Нельзя сравнивать бензин и гранату.
Трудно автомобилисту что то доказать велосипедисту.
А если не ушел?
А это возможно? Эта чихня с длительностью давно перепахана вдоль и поперёк. Ни кто не ограничивает доступ к статьям на эту тему. В сети их много.
Трудно автомобилисту что то доказать велосипедисту.
Если знаешь о чём говоришь, то совсем не трудно. Вот Вам совсем уж детская "статья" в которой тем не менее оговорены хоть какие-то величины. http://avto.potwater.kg/node/892 Более серьёзный материал сейчас искать неохота, но и на пальцах могу пояснить, чем плоха излишняя мощность искры. Нужно?
Привет всем! Подскажите где поискать инфу по поводу электро ледобура, устал руками крутить по 100 дырок в день при поиске судака.
У нас ребята на профессиональный шуруповёрт ставили шнек и бурили, щас видео поищу...
У нас ребята на профессиональный шуруповёрт ставили шнек и бурили, щас видео поищу...
Этот шуруповерт стоит почти половину мотобура да и век его не долог при таких нагрузках.Уж тогда сразу мотобур брать, что тоже очень дорого. Надо делать из автомобильного стартера , сейчас их полно с редукторами (вес и габариты у них маленкие) а при наличии генератора на собачке вобще проблем не будет. Я в этот сезон не успел замутить но на следующий обязательно соберу. Уже и стартер с редуктором от 406 двигла есть и шнек от Шведского ледобура на 185мм новый .(лежит уже лет шесть ,уж больно муторно им лунки вручную крутить) тут ветка про них была маленько в экипировке смотри.16 Электроледобур своими руками
Видео не нашёл, вот ссылки:
http://rybolov-sportsmen.ru/catalog/37/954/49654/
http://armada-co.ru/-c-362_745.html?osC ... 8e7099d52e
Видел на фирме бензобур - вес вместе с шнеком на 13 10кг. двиг типа-бензопила. длина шнека 100см есть насадки для увеличения. Стоил 7 т.р.
При нынешней толщине льда тоже в раздумье. Если кто пользовался этой бедой поделитесь - стоит брать или нет.
Вот и стал обладателем нового двигателя на Райду! :cool: В добавок ко всем прочим прелестям на движке появились два новых провода: электричество! ,) в связи с этим вопрос к сведущим: как лучше подключить фару, нужны ли какие выпрямители-регуляторы, какую фару и от чего лучше приобресть и т.д. В электрике откровенно слаб, поэтому любые советы приветствуются! :thank
Видел на фирме бензобур - вес вместе с шнеком на 13 10кг. двиг типа-бензопила. длина шнека 100см есть насадки для увеличения. Стоил 7 т.р. При нынешней толщине льда тоже в раздумье. Если кто пользовался этой бедой поделитесь - стоит брать или нет.
Такой дешовый еще не видел .У знакомого хусварна (5 лет назад в Карелии брал за 22т.р.) шнек на 150 или 180 .Отличная вещь. Проблем с ним у него нет. Брал он его из за больной спины, ну не как не мог ручным буром пользоваться. а этим десяток лунок в 70см льду лупит и только улыбается.
Страницы Назад 1 … 17 18 19 20 21 … 57 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Электрооборудование → Зажигание, электрика, электроника
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc