Так понятно, что в этом случае газ сбросил (заглушился), а свет остался. Это важно.

Да можно автомобильное реле влепить, но уже управление реле лучше потключить непосредственно на переменку гены., что бы не было связи с акб, диодный мост не даст. Заглушил и реле отключило тебе потребители.

  А как Вы узнали что аккум усажен в ноль? Это вывод из того что стартер не крутил? А Вы не рассматриваете такой вариант что аккум не мог провернуть холодный двигатель, а вот буквально через 10 км двигатель уже был горячим. И в этом всё дело. Сами понимаете, что за час работы от гены собаки аккум с нуля не откачать. Аккум не мог зарядится. А что тогда изменилось? Изменилась температура двигателя.

Найди старый сердечник от трансформатора подходящего размера и вырежи ножницами нужное число пластин,раз хочешь,чтоб одинаковое было.Хотя я считаю,что это никчему.С формой пластин идеального сходства не надо.Только сечение выдержать.Можно просто прямоугольный сердечник набрать из пластин.Лишь бы по месту подошёл.

Я бы не стал так категорично утверждать.Вы ведь не проверяли :cool: А эти регуляторы,судя по форуму Дырчика,люди испытывали и остались довольны.

Тоесть,что не съедим-то понадкусываем :cool: Мощность генератора и так в обрез,а эта схема ток в ненужное тепло переведёт. На мой взгляд никчему на буксировщике со всем этим заморачиваться.Никто ещё не написал,что у него выкипел акк. Всю нагрузку(фару) запитать от генератора напрямую,а на акк.пустить через выпрямительный мостик,как и сделано в оригинале(в оригинале на схеме не мостик,а один диод)

Да! :cool:

Так это и не схема даже. Это просто стабилитрон. Его задача сделать так, что бы подключенная аппаратура от перенапряжения не крякнула. Просто защита.  Напряжение которое стабилитрон отслеживает при подключенном аккуме может и никогда не достигнуть уровня когда транзистор начнёт его ограничивать. При нормальном АКБ эта схема ни как ни оказывает влияния. Не потребляет. А вот если вдруг АКБ замёрз, или отключен, то будьте уверены, что импульсы напряжения с генератора не превысят заданной величины. Аппаратура останется живой.

  Ну значит генератор у Вас не кислый и ток заряда был не малый. Иначе ни как.

У меня такой же.  Только надпись сделана красной краской. Эти аккумуляторы по умолчанию не для отрицательных температур.  И перенапряжение на них как два пальца об асфальт можно получить и при +20 гр. Легко! Проверял неоднократно. Сталкивался с ними коробками.