Алексей привет!  Слушай не заморочивайся с этим (как бы по мягче сказать) Лайтовым вариантом.  Этот свет для бюджетных фар, а тебе лучше прикупить в Гранде   плоские с тремя светодиодами по 3 вт. каждый и того 9 ват  600 люменов, светит обалденно , со встроенным драйвером, стоит 1100р. Есть как дальний так и ближний. Я другу на собачку купил  2 штуки, очень доволен светом. Я например за хороший свет , тем более по первому льду, да и не только по первому, в палынью влететь с экономив на свете в легкую, ИМХО. Отредактировано zavjal (28 ноября, 2012г. 20:50)

+100 А эта за 40р на пару метров в лучшем случае светить будет. Как габарит,да в полне пойдёт,но фары из неё не сделать.

Дима привет . Это будет чуть позже , если будет нормальный ген . то и свет будет такой же .

  Это точно , на этом не стоит экономить . Проверено .  П.С. Вот сейчас мотаю сердечник . Корявенько получается , но попробую . Первые испытания будут на стандартном маховике . На нем по всем прикидкам должен показать ноль . Не то соотношение магнитов к обмоткам . так что завтра может че и получится .

Напомню: это ответ на пост Сергея

Очень правильные у Леши вопросы. Может, я тоже ерундить буду после тяжкого рабочего дня, поправьте - хочется разобраться.  В первую очередь отмечу, что с двенадцатью магнитами в двенадцати полюсном роторе трех фаз не будет - все катушки будут синфазны.  В приведенной на фотке конструкции, как я понимаю, дела обстоят так:  1. Три споловиной магнита - это шутка юмора такая, два магнита + два прилива, то есть. 2. Объединены катушки с одинаковыми номерами, противолежащие синфазно, соседние противофазно. 3. Один период синусоиды генерится за полоборота ротора. 4. Каждый следующий набор катух отстает от предыдущего на 60 градусов. Правильной фазировкой можно получить 120, что и требуется в трехфазной системе. Но: все это лишь в том случае, если магнит "длинный", причем не просто длинный, а определенной длины с определенным распределением поля. Являются ли таковыми магниты наших маховиков, надо смотреть. (Почему-то никто до сих пор не выложил осцилограммы (или я прозевал?). Я бы с удовольствием сделал, но у меня Хонда.) В противном случае вместо синусоиды будет бред какой-то, и о трехфазности можно будет говорить льшь условно. ИМХО 12 катух с двенадцатью магнитами куда лучше.

Не объединяй катушки на сердечнике, оставь свободные выводы (24 шт.) - скомпануешь нужным образом под конкретный маховик. Для штатного каждая катуха должна быть в противофазе с двумя соседними, а объединять в группы, как я выше написал - тогда получишь подобие трех фаз.

владимиррр
Зайди в магазин где лампочки продают для точечных светильников
Они есть на 12в 3-5вт.
Там же корпус подберёшь.
5вт уже достойно светит. Можно и две в паралель если мало.
Цена около 500руб.
В хорошем магазине их проверяют и увидишь сам как светит.

У меня число магнитов и полюсов совподает , по это му мотаю по стандартной схеме . Точней полюсов магнитов у меня нужное кол-во , хоть 3-4-9-12 катушек у меня будет , все будет работать . С четырьмя магнитами как типа  на родном , 1 -ю катушку в одну сторону нада матать 2-ю в другую , 3-ю как первую , 4 -ю как 2-ю . И причем с 4мя магнитами , это не трех фазный генератор , а три однофазных , точней три генератора . Их не как не соединить не в звезду не в треугольник . Вот я так думаю , точней уверен .

Раз синус получился, значит не мешает, наоборот! Следующая катушка-то уже от другой фазы.

Может кому пригодится , вот так сверлил маховик

vadim 08355
Это мазохизм менять транзисторы после каждой поездки.
Говорю же прошивает их,проверено многими.
А капиталисты то дураки все стабилизаторы на такие гены на тиристорах делают.Не знают наверно про транзисторы.

   Всем доброго.  Сергей.  Ключевое выражение  "на такие гены".  Всем доброго. Ребята. Я не стану более с вами спорить и приводить глупые примеры ссылаясь на всевозможные  устройства реализованные на транзисторах, так как разговор уходит в другое русло. Упоминать всякие там сварочные инверторы, схемы управления эл. двигателями и прочее, прочее, прочее (Сослался всё же….. засренец). Наш случай примитивно простой и обсуждать тут нечего. Из разговора с вами мне стало понятно, что при самостоятельном изготовлении генератора необходимо сразу решить, что именно мы желаем получить. Если желаем получить генератор  способный отдать максимальную мощность (при имеющихся магнитах), то тут нужно определяться и с  нижним значением оборотов, от которых мощность нас начинает устраивать. Это одна задача. Кто-то скажет что «правильные» обороты со средних, кто-то предпочтёт обороты ближе максимальным…. Разный в этом случае подход, но в любом случае для получения наибольших значений токов сечение проводника обмоток будет выбрано скорее  по максимуму (для имеющегося магнитопровода). Стабилизатор в принципе может быть вообще не нужным и даже лишним.  Другая же возможная задача, это работа генератора с  максимально широким диапазоном оборотов для обеспечения уровня заданного напряжения на выходе стабилизатора. В этом случае число витков обмоток придётся делать бОльшим  умышленно внося существенное R активное. То есть умышленно выполнять обмотки более тонким проводом. Это не позволит снять с генератора макс. мощность, но позволит иметь на выходе стабилизатора требуемое напряжение при меньшем значении оборотов генератора (при допустимом значении  мощности рассеиваемой на элементах схемы). На всех. Не важно ведь в принципе на чём рассеивать, важно чтобы в самом тонком месте не рвалось.   Вот и всё. Я допускаю, что при любом  варианте построения генератора транзисторы могут быть убиты, но всё опять же зависит от нескольких моментов. А именно причиной выхода могут явиться неправильный выбор транзистора,  режима его работы и задающих режим элементов схемы. Схемотехники самого стабилизатора. Это просто глупость, хотя и характерная ситуация относящаяся к любой электрической схеме. Схемотехника. Да просто человек может глупо переполюсовать выход схемы при подключении АКБ (схемотехника стабилизатора).  И просто пайка выводов, выводов проводов и сами провода  от вибрации могут сдохнуть и убить стабилизатор. Варианты как убить существуют разные, как и разные пути решения что бы не убить.  Но надёжность правильно исполненного стабилизатора на транзисторах  более чем достаточная. В купе что бы  транзистор сам вдруг умер жизни пары-тройки поколений людей может не хватить. Важно как сделать.  Не допускайте досадных ошибок и не будет неожиданных отказов.   На этом постараюсь закончить бухтеть и далее буду просто наблюдать, чем же дело у Кузнечика завершится и у остальных так же. Себе же делать ничего не буду, так используемый на моей собаке двигатель не имеет встроенного генератора, да и не нужно это мне в принципе.  Будет другой мотор- буду исполнять. Для себя. Персонально.   2in1. Файл скачать не могу. Позже ещё попробую. Спасибо.