Доброго всем. А я ни чего не понял.  Какой ещё точный замер? Нафиг он нужен и что даст? Мне кажется важно знать  сколько Вольт выдаёт генератор без нагрузки на х.х. и на макс. оборотах, ну и ещё при подключении реальной номинальной нагрузке. Чё там ещё измерять?

Уря , уря работает !Вот что получилось в итоге <iframe width="480" height="284" src="http://www.youtube.com/embed/VJMID7d2Vdo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Получается что с одной обмотки снял чуть больше 100вт , но еще есть место и под вторую ! Ну а если под три фазы , то и провода меньше и витков и КПД выше , ваще песня будет .  Вот думаю сматать немного или так оставить ?

Да уж, Алексей, впечатляет, не зря потратил время!

Поздравляю.
Ты заметил что напруга на акуме 18в на больших оборотах?
Это либо акум дохлый либо полностью заряжен был.
Для такого мощного гены ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен стабилизатор.Иначе акуму быстро кирдык.
Ни чего сматывать не надо,иначе на холостых не будет зарядки, а на макс. всё равно будет перезаряд.
С витками ты угадал.
Если сам не можешь спаять стаб , то от скутеров народ ставил,они не дорогие.

  А фиг его знает в какой он степени заряженности. Я по видио не понял куда именно был подключен тестер.  Да и скинуть ток заряда не проблема. Кроме того и на свет что-то останется.

На Х,Х горит две нити в лампе Н 4 55/60, на оборотах сгорает . Напрежение не мерил.

  Вот это и пугает , что 18 в . Акум . этот снял с машины года два назад ,отказался крутить в мороз , так и валяется в гараже , но 12 в свои держит и индикатор горит зеленым , не разу его не зарежал . Регулятор попробую спаять шунтирующий , детальки куплины уже давно .

  фигня. Так нельзя считать. ЭДС батареи 12,5 ( примерно). ЭДС генератора 38 Вольт. Итого: 38 - 12.5 = 25,5. 25,5 * 9 = 229,5 Ватт. Крутняк????  Вот так вот! Могу ещё больше насчитать. Нужно? :cool: Отредактировано vadim 08355 (30 декабря, 2012г. 18:18)

Может, я чего-то недопонимаю, но мне кажется, что речь не о том идет. Цитирую: "Нормальный зарядный режим батареи обеспечивается в диапазоне 14,2±0,7 В. В более древних авто напряжение в норме было порядка 14 В, в современных ближе к верхней границе 14,5...14,8 В." То есть, генератор должен обеспечить эдс примерно 14,5 В ПРИ ЛЮБЫХ ОБОРОТАХ двигателя. Если меньше - аккумулятор будет недозаряжен, если больше - перезарядка может привести при длительной езде к выкипанию электролита и выходу аккумулятора из строя. При этой эдс (14,5 В) генератор должен обеспечить ток для всех потребителей. Считаем: лампа галогенная мощностью 55 Вт - 5 Ампер, ПОДзарядка аккумулятора (если он был нормально заряжен) 2 Ампера, подогрев рукояток - ну я не знаю, ну еще 2 Ампера. Итого 9 Ампер. То есть больше 10 А не требуется. Мощности генератора в 145-150 Вт будет вполне достаточно. Гораздо хуже, что выдавать он должен 14,5 В независимо от оборотов. Значит, плясать надо от холостых - на них он должен давать не менее 14,5 В. С ростом оборотов эдс пропорционально возрастает (у Алексея на максимуме достигало аж 38 В). Значит, нужно ее ограничивать. В авто с этим справляется реле-регулятор, который при превышении эдс уменьшает ток обмотки возбуждения генератора и держит ее на 14,5 В. В наших генераторах нет обмотки возбуждения, и возможности регулировки резко ограничиваются. Надо ставить на выходе генератора либо стабилизатор на 14,5 В с выходным током не менее 10 А, что довольно хлопотно, либо ставить какой-то шунтирующий ограничитель напряжения с порогом срабатывания 14,5 В, не зависящим от тока нагрузки. Мощный стабилитрон здесь, мне кажется не пойдет, надо городить какую-то схему. ИМХО

agg
+100
Теорию верно расписал.
SpbGrey
Верно заметил что всё уже придумано до нас.

У меня 2 маховика.
Один без магнитов и венца,другой с магнитами и венцом.
Не переделал сразу так как творчеством зимой занимаюсь ,а в случае не удачи с маховиком останусь без снежика.
В принципе поэкперементировать можно с голым маховиком, но тогда надо венец переносить.
То же нет гарантии что его не изуродую при снитии-напресовке.
Если сейчас одновременно не включать свет и обогрев ручек,то хватает 5А.
Пока не буду заморачиваться, да и света в гараже сейчас нет, токарный не крутится.
С Наступающим!